Andermatt-Sedrun-Disentis 評測：瑞士低調史詺級的 Epic Pass 滑雪度假區

引言

Andermatt-Sedrun-Disentis 坐落於瑞士阿爾卑斯山脈的核心地帶，而且相當特別：它是 Epic Pass 的涵蓋範圍，而 Epic Pass 是數以百萬計美國人持有的產品，但大西洋彼岸卻很少有滑雪者知道它的存在。這個區域橫跨三個實體分隔的山區，而其規模不大的小鎮正好讓你遠離歐洲最大滑雪勝地的人潮。

該度假區亦經歷過一次重要的股權變動：Vail Resorts 於 2022 年收購其大部分股權，成為該公司在歐洲的首個度假區營運項目。那麼 Andermatt 表現如何？收購後有甚麼改變？簡而言之：整體體驗大致不變，納入 Epic Pass 是最重大的實際變化，而這個度假區確實令人享受，但相比瑞士的招牌勝地，仍略嫌粗糙。

三區佈局 卻無纜車連接

整個滑雪區由三個實體分隔的區域組成。按雪道圖從左至右：Gemsstock，主要為高級及專家級地形；Andermatt-Oberalppass-Sedrun，通常簡稱 AOS，是度假區最大最闊的部分；以及 Disentis，主要提供宜人的初級及中級巡航地形。Gemsstock 與 AOS 官方上以 Ski Arena Andermatt-Sedrun 名義聯合推廣，而 Disentis 雖然自 2023 年起納入同一張雪票，但嚴格來說並不屬於該雪場範圍。

這三個區域之間並無纜車連接，只能依靠公共交通：Gemsstock 與 AOS 之間有巴士，AOS 與 Disentis 之間則有 Matterhorn Gotthard Bahn 列車。接駁準時，但班次不算頻密——Gemsstock 巴士每 30 分鐘一班，Sedrun-Disentis 列車則由每 15 分鐘一班到一小時甚至更久不等。實際上，這些區域難以在一日之內往返穿梭，因此大部分遊客會每日選定一個區域。

AOS 主區域異常寬廣，有時感覺更像一個橫越路徑網絡，而非精心設計的滑雪度假區。雖然 Andermatt 及 Sedrun 兩側的主要坡面有相當的落差，但兩者之間的地帶局限於高山地形，雪道落差僅約 1,000 至 1,500 呎，功能上更像是接駁下一條纜車的連接道，而非目的地。從 Andermatt 一側到 Sedrun 橫越整個區域需要五段短程纜車及雪道，反方向則要四段，途中還有幾個令人煩躁的平緩交匯點。幸而列車可以直接由 Andermatt 前往 Sedrun，中途在度假區較高位置設有兩個車站，方便你在半山開始或結束行程。

按程度劃分的雪道

初學者。 雖然地圖上佈局寬廣而複雜，Andermatt 對初學者其實相當友好。AOS 在 Andermatt 主坡面上的雪道大部分是坡度和緩的藍線，山上較短的路徑亦適合仍在建立基礎的滑雪者。沿 1 號雪道長距離滑回 Andermatt 山腳對某些人來說可能略嫌冗長，但坡度一直保持寬容，並可飽覽山下小鎮的優美景色；偏好輕鬆的人也可以選擇乘搭吊廂或列車下山。Disentis 提供超過 3,000 呎連貫的初級及中級壓雪道，學習區設於 Sedrun 及 Disentis 兩鎮內，另有一個位於 Andermatt 主坡面半山。主要注意事項：Gemsstock 完全沒有初級地形，而橫越 AOS 需要中級技術。

中級滑雪者。 Andermatt 為中級滑雪者提供優質體驗，全山大部分地區都是坡度適中的紅線巡航道。Sedrun 的紅線最集中，主坡面有開闊的巡航道，Sedrun 與半山的 Schneehüenerstock 餐廳之間亦有感覺各異的較短雪道。Disentis 則擁有被群峰環抱、令人印象深刻的高山紅線。Gemsstock 的中級地形最少，不過其接近 5,000 呎的整段落差全線可經紅線完成，包括 70 號雪道，途中有幾段緩和的上坡，獎勵懂得保持速度的滑雪者。

高級及專家級。 Gemsstock 是不二之選。其山上部分有兩條頗具難度的雪道：陡峭且持續壓雪的 71 號，以及一條長長、不壓雪的 72 號。除此之外，其他區域的機壓黑線相當有限，AOS 及 Disentis 很多標示為黑線的路徑亦不會穩定開放。Disentis 令人期待的 130 及 134 號雪道，可能因為低海拔積雪不足而整個雪季都沒有開放；忽視其封閉標示，你可能要徒步走過裸露的地面下山。

真正的驚喜在野雪。大部分山上纜車旁都有扎實、未經巡邏的路線，尤其集中在 Gemsstock 及 Oberalppass 的滑雪者左側。熟悉這個度假區的人，在 Gemsstock 上站纜索鐵路附近稍作攀登，便可抵達極限的陡槽與雪溝，另外還有更大型路線，例如攀登 Disentis 上方的 Pazolastock 山頂，或從 Gemsstock 後方滑降至 Hospental 鎮。得益於度假區的家庭友善氛圍，這些區域很少被滑爛，不過野雪完全沒有雪崩控制，因此適當的訓練、裝備及同伴至關重要。

雪況與穩定性

年平均降雪量略低於 200 吋，以阿爾卑斯標準屬不俗，但遠不及落磯山脈的水準。Andermatt 山谷比同海拔的其他阿爾卑斯度假區稍冷，有利保存雪層，但四周高聳的山峰會阻擋某些方向的風暴。降雪可能不穩定：可以遇上極佳的粉雪日，但乾旱期亦可能持續數日甚至數週。

AOS 及 Disentis 的南向雪坡容易受日曬影響，早上出現結冰表面，下午則變成鬆軟的春季雪況。Disentis 的山腳海拔是三區中最低，積雪不穩令其低處谷地雪道難以穩定開放。Gemsstock 則是穩定性冠軍：它幾乎完全朝北，上站纜索鐵路出來的黑線及黃線雪道大部分時間都在陰影之中，即使經歷長時間無雪期仍能保持良好雪況。

纜車與人流

每個區域內的纜車設施都相當現代化，雖然未及部分瑞士競爭對手的水平。AOS 幾乎所有纜車都是高速型，兩部吊廂——一部在 Gemsstock 正面，一部由 Oberalppass 往 Schneehüenerstock 餐廳——可快速直達山上高處。此區的慢速纜車是服務 Oberalppass 與 Sedrun 之間 Val 區域的 7 號及 8 號四人椅。

Gemsstock 幾乎完全依賴纜索鐵路：兩部成對運行的纜索鐵路負責整段落差。它們速度快又可避風雪，但班距長意味着等候時間長，加上載客量低，會形成真正的排隊人龍，尤其是服務度假區大部分高級地形的那部上站纜索鐵路。Gemsstock 在旺季週末或學校假期可能不是最佳選擇。

Disentis 則是混合配置：山腳有纜索鐵路，半山有高速及慢速吊椅混合，最高處的雪坡則由 T-bar 及拖牽服務，既降低了雪道人流，亦令每一趟滑行更耗體力。Disentis 亦是唯一在雪季核心時期沒有可靠雪道回山腳的區域，因此你往往需要乘搭纜索鐵路下山。

人流整體上可以應付，週末及假期的客流主要來自蘇黎世，但因為缺乏纜車備援，有幾個瓶頸位。

山上餐飲與 Apres

山上的餐廳配置令大部分客人滿意。雖然這些食府未能媲美歐洲頂級目的地，但三個區域內都有出色的獨立經營餐廳，包括 Andermatt 正面山頂一家獲米芝蓮星級的日本餐廳。大部分餐廳設有戶外座位，晴天時十分理想。時間緊迫時有一個地方可以跳過：Schneehüenerstock 山頂由度假區經營的自助餐廳，以質素計價格偏貴，比不上附近更具特色的餐廳。

Apres 同樣維持低調的格調。你不會找到奧地利或瑞士最大度假區的派對氣氛，但山上酒吧在午飯前後會相當熱鬧。Gemsstock 半山的 Globe 酒吧，以及可直接俯瞰小鎮、位於 Andermatt 正面 1 號雪道旁的 Himalaya 酒吧，都是最佳選擇；很多酒吧可以直接滑雪進鎮，最後點單時間通常遠在纜車收車之後。Andermatt 鎮上有不少晚間酒吧及餐廳，但並非玩樂派對目的地。Disentis 的氣氛更為沉靜，山上的 Nevada 傘式酒吧值得停留，鎮上的場所則更適合與同行友人安靜小酌。

住宿與交通

大部分旅客會選擇住在 Andermatt 鎮上。它比 Zermatt 或 Verbier 更小、更貼地，但仍然提供多種酒店及公寓，由高質素但無多餘裝飾的客房到超豪華的 Chedi Andermatt 都有。注意只有兩間酒店——Chedi 及 Radisson Blu——設有泳池，而只有 Chedi 的泳池是戶外。想要平價社交體驗，Base Camp Andermatt 氣氛融洽、景觀一流。鄰近的 Hospental 有幾個更經濟的選擇包括青年旅舍，由免費每半小時一班的穿梭巴士及鐵路站連接。較平而有壯麗阿爾卑斯景觀的公寓可在更寧靜的 Sedrun 找到，Disentis 則有一系列現代化酒店及公寓，包括 Katrina 酒店，提供全區最便宜的有泳池住宿。

交通十分方便，全賴瑞士的全國鐵路網：度假區距蘇黎世機場公共交通不到兩個半小時，距米蘭及日內瓦乘火車約四小時多。亦可自駕前往，米蘭車程僅兩小時多，不過 Andermatt 與另兩個城鎮之間的道路在冬季封閉，雪季期間火車是唯一連接方式。一個實用提示：Andermatt 位於瑞士的德語區。

Epic Pass 問題與總體評價

那麼 Vail Resorts 的收購究竟改變了甚麼？按照絕大多數當地人的說法，目前改變不大。最大的一項變化：Andermatt 現在是 Epic Pass 的不限次數山場，亦是 Epic Local Pass 的 5 日成員，對已持有任一雪票的人來說是輕易的加遊選擇。值得一提的是，它是 Epic Local Pass 上僅有的兩個歐洲度假區之一，與 Les Trois Vallées 及 Ski Arlberg 等僅限全 Epic Pass 的目的地不同。持票人需要到票務窗口領取特別的 RFID 卡以兌換雪日，不過櫃檯會送上一些貼心小禮，包括餅乾及瑞士護手霜。

Andermatt-Sedrun-Disentis 是瑞士最著名度假區之外一個更低調、家庭友善的選擇，有貼地的小鎮、獨特的佈局及迷人的雪坡。取捨是實在的：迷宮般的佈局限制了發揮該區著名的高山優勢的能力，AOS 及 Disentis 普遍朝南的雪坡影響雪況穩定性，而且度假區略嫌粗糙，難以匹敵阿爾卑斯其他世界級目的地。單日纜車票價上限約 90 瑞士法郎，以歐洲標準昂貴，但未至於 Vail 北美目的地那種離譜水平，多日票及半日票有折扣。

對於已在附近的人，或想從蘇黎世度週末的人，這裡已經很不錯。若是專程的國際滑雪假期，Zermatt 及 Verbier 等目的地可能仍是更好的選擇。

結語

Andermatt-Sedrun-Disentis 獎勵那些重視寧靜雪道、真實阿爾卑斯風景，以及一個像真正生活小鎮而非度假區打造的城鎮的旅客。Gemsstock 呈現全區最佳的雪況及最嚴肅的地形，AOS 提供廣度及對初學者友好的壓雪道，Disentis 則增添溫和、風景優美的巡航路線——前提是你接受三區佈局帶來的物流摩擦。它不會在一年一度的行程中取代阿爾卑斯的頭牌，但作為 Epic Pass 的加遊選擇或蘇黎世的週末逃逸，它絕對值得在地圖上佔一席位。