室內單車訓練台比較：從平價直驅式到高階配置

引言

室內訓練往往令單車手分成兩派。它的吸引力不難理解：省時、至少在你開始流汗之前能保持溫暖乾爽、門檻低，而且圍繞它的網上社群如今已大到足以讓你參加比賽、跟隨結構化訓練計劃，或者純粹為了好玩而踩。反對理由同樣耳熟能詳。對很多車手而言，那種體驗既沉悶、不真實，又極度痛苦，而這種印象通常來自現已嚴重過時的硬件。

情況已經改變。直驅式、拆掉後輪的訓練台，感覺遠比不久之前的輪上式型號好得多，它們能量度你踩踏的用力程度，亦可配合訓練應用程式使用。價格走勢與性能相反：現時不用 €300 就能買到智能訓練台，只為起步而花上千英鎊以上的日子已經過去。以用戶人數計，Zwift 仍然是最大的網上訓練平台，因此順理成章成為以下配置的參考基準，儘管硬件本身並不綁定單一應用程式。

接下來會走一遍當前市場，由最便宜而合理的入門點開始，到全面沉浸式的高階配置作結。目的是展示每提升一級預算實際上換來甚麼，讓你判斷自己的錢花在哪裡最值得。

開始室內單車訓練所需

直驅式智能訓練台是任何現代配置的核心。這些型號完全把後輪排除在外，透過安裝在訓練台上的齒輪或飛輪驅動阻力單元，並沿途量度你的功率。

除了訓練台，購物清單既短又便宜。風扇幾乎是必需品，而普通的座枱或落地風扇已經十分勝任。再加一張地墊或舊毛巾鋪地，以及一至兩條毛巾應付即使開着風扇也會產生的汗水。大概就是這樣。

飛輪兼容性以往是額外的煩惱。你要麼購買專屬你單車的飛輪，要麼每次在室內與戶外騎行之間切換時，把同一個飛輪在後輪與訓練台之間搬來搬去。Zwift Cog and Click 完全消除了這個問題，還帶來虛擬轉波，這就是它出現在以下眾多配置的原因。

最佳平價智能訓練台：Van Rysel D100

Van Rysel D100 是入門級別最新加入的型號之一，也很好地說明入門成本已變得多麼合理。在英國及歐洲，連 Zwift Cog and Click 在內售價低於 £300。

這個套裝很重要。Cog and Click 加入虛擬轉波，並讓你幾乎任何單車都能放上訓練台，因此毋須購買飛輪，亦不用在每次訓練之間更換零件。D100 亦非常寧靜，無論你的鄰居多近，這都是實實在在的優點。

它有限制，值得在購買前了解。最大阻力為 600 watts，對耐力及 VO2 Max 訓練而言綽綽有餘，但如果你衝刺或在比賽中爭奪終點，就會觸頂。坡度模擬最高只到 6%，應用程式中任何更陡的坡度都會停留在這個數字。功率準確度聲稱為正負 5%，雖然不及本清單上更後面的訓練台精準，但足以讓你保持在訓練區間之內。

話雖如此，這部機可摺合，收納後夠小巧，能滑入書桌或桌子底下，空間緊絀時很有用。

最佳中階智能訓練台：JetBlack Victory

花更多錢可換來準確度、餘量及更陡的坡度。JetBlack Victory 隨附 Zwift Cog and Click，在美國、英國、歐洲、加拿大及澳洲有售，美國約 $400，英國約 £400 至 £450。

數字有明顯提升：功率準確度 2%、最大輸出 1,800 watts，坡度模擬最高 18%。

對大多數車手來說，這個組合已涵蓋訓練計劃能拋出的一切，包括短衝刺及比賽終點衝線，而成本又未攀升至高階領域。這大概是產品線中明顯妥協開始消失的位置。

相近替代選擇：Wahoo KICKR CORE Zwift One

Wahoo KICKR CORE Zwift One 的位置與 JetBlack Victory 十分接近，定價與功能相若。如果你已擁有 Wahoo 配件，或者單純偏好那個生態系統，這就是同級替代品。

另外有個套裝值得留意。KICKR CORE Zwift One 目前可連同折扣 Zwift 訂閱一同購買，價錢約多 £100。如果你由零開始，而且知道自己無論如何都需要應用程式訂閱，那個組合可能相當划算。

最佳中階精準度：Elite Direto XR

配備 Zwift Cog and Click 的 Elite Direto XR 再把準確度推高一點，聲稱達 1.5%，而且能模擬比本清單中它之上的訓練台更陡的坡度。

如果你重視功率數字的精確度，無論是為了結構化間歇訓練，還是比較室內與戶外出力，那額外半個百分點就是選擇這部機、而非同級其他型號的理由。對其他人來說，差異小得大概應由價格與供應情況決定。

無論如何，你都會得到相同的核心好處：虛擬轉波、毋須購買飛輪，以及與你現有單車兼容。

為何 Zwift Cog and Click 如此重要

值得停下來談談 Zwift Cog and Click，因為它是令現代直驅式訓練台變得遠為易用的單一改變。這套件以單一齒輪取代傳統飛輪，並加入安裝在手把上的無線轉波按鈕，讓你在訓練應用程式內進行虛擬轉波。

實際效果有兩方面。第一，你不再需要配合單車的飛輪，亦不再需要在室內與戶外騎行之間切換時，把飛輪在車輪與訓練台之間搬動。第二，由於系統不綁定特定傳動系統，幾乎任何單車都能用在訓練台上，由現行公路單車到二手買回來的老車皆可。

專用室內單車：Zwift Ride 與 Wahoo KICKR Bike

如果預算與佔地面積都不是限制，專用室內單車就是最方便的答案。這些型號長期設置好、隨時可踩，而且可調校供多於一人使用，因此與伴侶或家人共用容易得多。

Zwift Ride

Zwift Ride 是一部完整的室內單車，而不是要你把單車裝上去的訓練台。它與本指南中介紹的每一款訓練台兼容，因此可配搭你已擁有或打算購買的直驅式型號。

Wahoo KICKR Bike

Wahoo KICKR Bike 是這裡另一款專用選擇，邏輯相同：讓它長期設置好，按誰人踩來調校，並省去每次訓練都要裝拆單車的過程。

高階直驅式：Wahoo KICKR MOVE

對於想繼續使用自己單車的車手，Wahoo KICKR MOVE 是高階直驅式選擇。它可配備 Zwift Cog and Click，而聲稱的正負 1% 功率準確度幾乎已達極致，可媲美你對曲柄式功率計或實驗室設備的期望。

它亦能量度至高 2,200 watts，遠超大多數車手所能產生的功率。它與較便宜訓練台的分野，在於底座內置 8 inches，即 20 cm 的前後擺動幅度，為長時間室內訓練增添明顯的舒適度。它亦非常寧靜。

沉浸式附加配件：Wahoo KICKR CLIMB 與 Wahoo KICKR HEADWIND

兩件配件可把一部好訓練台變成更接近完整模擬的東西。兩者都非必要，但都能令面對訓練台的時間更容易過。

Wahoo KICKR CLIMB

KICKR CLIMB 會隨着你所踩的坡度升高和降低單車前端，令你的姿勢隨路面傾斜而改變。單獨看是小事，實際使用卻出奇有效。

Wahoo KICKR HEADWIND

KICKR HEADWIND 是一部智能風扇，可從你的碼錶控制，或按你自己的心跳自動調節，令氣流隨出力上升。與 CLIMB 及 KICKR MOVE 結合，就形成一套約 £2,000 的配置，並大大消除踩上訓練台的心理阻力。

購買建議

正確答案取決於你打算怎樣踩。如果你想在不作太大承諾下試試室內訓練，Van Rysel D100 涵蓋耐力及 VO2 Max 訓練，不用時可摺起，並開箱即附虛擬轉波。如果你會比賽或衝刺，600 watt 上限與 6% 坡度限制會令你沮喪，此時升級至 JetBlack Victory 或 Wahoo KICKR CORE Zwift One 之類的型號就值得花錢。如果功率準確度是首要考慮，Elite Direto XR 就位於中階組別的頂端。

空間與設置跟規格同樣重要。專用室內單車只有在你能讓它長期組裝好的情況下才合理，高階訓練台及其配件亦然，這就是為何大多數車手會在冬季月份保持這類配置就位，其餘時間則收起來。

結論

室內訓練在各個價位都變得更便宜入門、更有能力。入門級直驅式訓練台現已包含虛擬轉波，中階型號具備足夠準確度與餘量應付認真的結構化訓練，而高階一端則提供一種沉浸感，令最艱苦的訓練環節也明顯更容易開始。無論你選擇哪一級，硬件已不再是令人卻步的理由。