如何選擇合適的單車座墊：Selle Italia SLR、Flite 與 Novus 比較

引言

一個令人疼痛的座墊，足以拖垮每一趟騎行，由短途通勤到山區長途皆然。好消息是，不適感鮮少是車手必須默默承受的事。座墊的選擇其實遵循一套相當合理的規則，只要弄清楚這些規則，市場上的選擇便會迅速收窄。

五個因素決定一個座墊是否適合你：你在單車上的坐姿、坐骨寬度、座墊的形狀與輪廓、是否有中空設計，以及它所使用的物料與填充物。Selle Italia 的產品線正好把這五點完整展示出來，因為 SLR、Flite 與 Novus 各自以不同方式應對同一個問題，而同樣的形狀亦提供多種寬度、面層選項與填充物類型。

騎乘姿勢先決

先由你自己出發，而不是由座墊出發。新手騎城市單車或購物單車時，坐姿通常比經驗豐富的公路車手直立得多，而這個差異會改變體重透過座墊分佈的方式。

直立型單車本就是圍繞這種放鬆姿勢設計，所以通常配備寬闊、填充厚實的座墊，騎乘時一般也不會穿有墊的車褲。像 SLR 這類公路座墊看起來剛好相反：窄、薄、填充少。它依然舒適，但前提是它本來就是為激進得多的騎乘姿勢而設。

單車幾何、單車的設定方式，以及你自己的經驗，都會影響這個決定。另一種情況是：你買對了座墊，卻仍然坐得不舒服，原因在於位置安裝錯誤——這正是好的 bike fitter 收費的價值所在。壓力分佈圖是這裏一件很有用的工具。壓力感應墊能顯示重量落在座墊哪個位置，很多時會揭示車手其實坐在座墊前端，把壓力壓在軟組織上，而沒有坐回較寬的後段、讓坐骨承受。

實際結論是：座墊舒適度是由車手、單車設定與座墊三者共同組成的系統。

坐骨寬度與座墊寬度

座墊寬度大致應對應你坐骨的寬度，因為那兩點才是你真正坐著受力的位置。以 SLR 為例，它有較窄的版本，也有 145 mm 的較寬版本，兩者坐感差異相當明顯。

用對工具的話，量度坐骨很簡單。bike fitter 一般會使用專用的量度治具，直接得出寬度讀數，結果會告訴你應該看窄座墊還是寬座墊。並非每個品牌都在同一型號提供多種寬度，但 Selle Italia 有，這令你可以只換寬度、不換形狀。

座墊形狀比填充物更重要

形狀與輪廓對舒適度的影響，比座墊表面的填充物多寡更大。打從單車面世以來，座墊形狀就不斷演變，走一趟 Selle Italia 的博物館便一目了然：一端是 1910 年的古董座墊，另一端是 1990 年代 Marco Pantani 的訂製座墊。

近年最明顯的變化是長度。現代公路座墊愈來愈短，現役世界冠軍版本的 Flite，前端就比舊設計短了幾厘米。這是好事，因為較短的鼻端會鼓勵車手正確地以坐骨坐在座墊後段，而不是坐在鼻端上，同時也能省下一點重量。

輪廓同樣重要。像 Flite 這種非常平坦的座墊，適合採取激進、空氣動力姿勢的車手；由於後段平坦而窄，他們可以沿著座墊前後挪動，在不同位置落坐。像 Novus 這種弧度明顯的座墊則相反：它鼓勵你維持一個正確位置，讓坐骨牢牢固定。SLR 則介乎兩者之間，帶有輕微弧度。

Selle Italia SLR：均衡輪廓，適合公路騎乘

SLR 是這個系列的中間路線：一款窄身、填充輕薄的公路座墊，沿長度帶有輕微弧度。如果你想擁有現代公路座墊輪廓，又不想走向極平坦或極弧形的極端，這就是值得考慮的形狀。

在規格方面，它也是最靈活的選擇。同一形狀既有大中空的版本，例如 SLR Superflow，也有無中空的版本，讓偏好中央多一點支撐的車手保留自己喜歡的輪廓。填充物也各有不同，由純碳版本，到泡棉與凝膠，再到 3D 列印填充。3D 列印選項是當中最新鮮的，因為它可讓密度在座墊不同位置變化：坐骨落坐處較硬，前端則較軟。

Selle Italia Flite：扁平而修長，配合進取騎姿

Flite 是經典的公路競賽形狀，而且非常平坦。這種平坦是刻意為之。它適合維持低伏、空氣動力姿勢的車手，也適合喜歡在座墊上挪動、而非固定在一點的人；後段在坐骨落坐處則較窄。

它的歷史相當深厚。Marco Pantani 當年就是騎著訂製的 Flite 出賽，而這個形狀至今仍在使用，包括世界冠軍級別的賽事。現代版本在前端經過縮短，這項改動會把車手推向座墊有支撐的部分，同時也略為減輕重量。

Selle Italia Novus：以弧形輪廓引導你的坐姿

Novus 走的是與 Flite 相反的路線。它的輪廓弧度強烈，而這道弧線是有作用的：它鼓勵車手坐在正確位置，讓坐骨牢牢固定在座墊最寬處，而不會向前滑移。

偏好被引導到單一位置的車手，通常會喜歡這類形狀。Novus 也提供 3D 列印填充版本，兩者差別用手一摸便分得出：列印表面明顯比 SLR 所用的較硬填充柔軟，即使兩款座墊從外觀看大致相似。

填充物只是這個故事的一部分，因此座墊整體所用的物料也值得最後談一談。

填充物、物料與座弓

同一款座墊形狀，往往會以多種物料規格出售，而舒適度與重量就在這裏互相拉扯。

純碳座墊是最輕、最簡約的選擇，這令它對爬坡很有吸引力；而它坐起來出乎意料地舒適，因為底層形狀並沒有改變。至於長途騎行，大部分車手都會想要更多填充。面層之下的泡棉填充是常見的中間選擇。再上去是加添填充與凝膠嵌件的版本，適合耐力騎手、碎石路騎手與初學者，有助吸收震動。系列頂端則是 3D 列印填充，密度可沿輪廓調節，甚至在同一型號線內也可不同。

座弓同樣重要。入門級座墊通常使用質素較低、較重的鋼座弓。較高階的座墊則轉用錳、較昂貴的鋼合金或碳纖。較輕的座弓物料通常較貴，但舒適度也是一個考量：碳纖座弓坐感往往較硬、整體舒適度較低；若以舒適為先，錳或合金座弓是更好的選擇。

選購建議

按順序處理這五個因素，候選名單自然會浮現。先由你在單車上的姿勢開始，把設定調好，最好透過 bike fit 完成。然後確定你的坐骨寬度，選擇相應的座墊寬度。接著挑選輪廓：激進、需要挪動的姿勢選平坦，想要被引導的選弧形，拿不定主意就選兩者之間。之後決定是否要中空設計，最後才考慮填充物與座弓物料。

中空設計值得獨立一談。座墊中央開一道槽，可紓緩軟組織所受的壓力；對於騎上幾小時後會感到麻痺或不適的車手來說，這可能是單一最有效的改善。相同形狀的座墊，有中空與無中空的版本都有生產，所以選擇確實開放；不過現時出售的座墊絕大多數都有大中空，因為大部分車手都偏好如此。柔軟度與騎乘姿勢都有影響，bike fitter 可以給予建議。不少 fitter 也會備有測試座墊，這是購買前試坐最明智的方法。

總結

座墊不適通常都有得解決，而且很少單靠加填充就能解決。姿勢、寬度、形狀、中空設計與物料各有份量，而 Selle Italia 的 SLR、Flite 與 Novus 正好展示這些優先次序可以如何排列：均衡的中間路線、扁平的競賽輪廓，以及把你固定就位的弧形形狀。

讓座墊配合你實際的騎乘方式，確認寬度，並且盡量利用測試座墊。這比憑外觀或猜測購買，可靠得多。