如何挑選單車鞋：公路與越野、入門至頂級

引言

如果你已開始定期騎車，並正考慮轉用專為卡式踏板而設的單車鞋，回報相當直接。研究顯示，使用現代單車鞋及卡式踏板系統的車手，輸出功率明顯高於使用平踏板及運動鞋的車手。這份效率提升，正是大多數車手最終轉用的主因。

更難的問題是：該選哪一對。公路與越野設計解決不同問題，固定系統由魔術貼帶到旋鈕再到鞋帶，鞋底物料亦隨價格上升而有明顯變化。本指南涵蓋主要類別，以及各級別真正重要的特點，並以六款 DMT 型號說明當中的差異。

公路鞋與越野鞋：你需要哪一種？

第一個決定是公路還是越野，而這應取決於你實際最常進行的騎行類型。

公路鞋以公路踏板系統及其扣片為核心設計。較大的接觸面令踩踏時與踏板咬合更緊密，發力時感覺更穩定，不少車手亦覺得更舒適。代價則相當實際：公路扣片容易積聚泥沙，一旦沾污便無法扣入，而公路鞋底與扣片並非為長距離步行而設。走在路上容易滑，而且步行會加速磨損。作為交換，公路鞋一般比越野鞋更輕、更流線。

越野鞋則為兩孔扣片及越野踏板系統（例如 Shimano SPD）而設。這類扣片排泥效果理想得多，鞋底亦加厚加固，通常附橡膠抓地紋，方便步行。越野鞋整體更粗用、更耐用，鞋頭位置額外加強，以保護鞋身免受越野路面碎石損傷。

除這兩大類別外，還有幾種專門選擇。三鐵鞋基本上是簡化版公路鞋，設計上方便快速穿脫，並設有排水孔，讓游泳後的水排出。冬季方面，多數公路車手會以標準公路鞋配鞋套，不過專用冬季鞋則把公路鞋、保溫層與防水膜合而為一。平底山地車鞋採用大面積平底，配合寬大的平台踏板；若日後想改用卡式設定，可移除凹槽位置以裝上兩孔扣片。

一般而言：如果你的騎行屬於競技型公路騎乘，無論是運動騎、gran fondo、長途公路騎行或比賽，專用公路鞋值得投資。若你騎的是礫石、越野公路或山地單車，則應選擇配越野扣片的越野或混合路面鞋。通勤者若在路程中任何一段需要步行，基於同樣原因，通常會偏好混合路面或越野鞋。

隨着預算增加有甚麼變化

幾乎所有品牌都一樣：花更多錢，換來更輕、更硬的鞋。

入門級鞋款約售 60 英鎊或 80 美元。它們通常採用魔術貼帶，因為帶子成本較低，不過旋鈕固定系統亦會在這個級別出現。鞋底一般為塑膠，鞋面用料較便宜，令鞋身較上層級別為軟，亦略重。

中階鞋款約由 100 至 200 英鎊、歐元或美元。鞋底不再是塑膠：預期為碳纖複合或尼龍複合結構，通常更硬。鞋面造工更精細，較佳物料一般亦帶來減重效果。此級別的固定系統通常為旋鈕，有時是棘輪，偶爾是鞋帶。

頂級鞋款售價約 200 至 350 英鎊、歐元或美元，代表市面上最輕、最硬的裝備。鞋底為碳纖維，造工質素與鞋面物料都非常高，部分型號一對可輕至約 205 g。此級別的旋鈕固定系統規格高於中階版本，更輕、調節幅度更大。碳纖鞋底亦更堅固，因此可以造得更薄，從而降低疊高（stack height），即腳底與踏板軸心之間的距離。疊高較低，可令你感覺與踏板更連繫。

選擇固定系統前，有兩個細節值得了解。鞋帶非常輕，並可讓你精準調校鞋身沿長度哪個位置較緊，但在騎行途中不易調整；這在天熱長途騎行時尤其重要，因為車手往往想鬆開鞋子。旋鈕則令調節變得簡單。至於鞋底硬度，衝刺手最能感受到好處，他們在高強度發力時可感到塑膠鞋底彎曲，不過硬度對效率有多大貢獻，仍有爭議。

入門級：DMT R6

DMT R6 是入門級別的清晰例子，售價約 60 英鎊或 80 美元。它採用魔術貼帶及塑膠鞋底，因此比複合或碳纖替代品較軟，亦略重。

作為第一對鞋，這不是問題。如果你初次使用卡式踏板，配塑膠或複合鞋底的入門級鞋款已能滿足需要；當你摸清現有鞋款的限制後，再升級至更硬或更輕的鞋款便可。

配備 BOA 旋鈕的入門級：DMT R5

DMT R5 證明旋鈕固定系統並非貴價鞋的專利。BOA 旋鈕可作毫米級微調，而且更重要的是，在騎行途中亦可輕鬆操作。

這種行進間可調性，正是車手偏好旋鈕的主因。無論腳部腫脹或情況有變，都可輕易微調鬆緊，無需停車。

鞋子其餘部分仍屬入門級規格，鞋底與鞋面物料跟同價位其他鞋款方向一致。如果你最重視的是固定系統，這個級別最容易接受這種取捨。

中階：DMT KR4

升上一級，換來複合鞋底及更精細的鞋面物料。DMT KR4 正處於此級別，廠方稱 42 碼一對重 230 g。

更硬的鞋底配合更輕的結構，正是多數車手從入門級升級後最先察覺的分別，尤其在長途騎行中，較重的鞋會令人疲累。

頂級型號：DMT KR SL

DMT KR SL 是頂級公路鞋，也是環法單車賽冠軍 Tadej Pogačar 所穿的型號。它採用一體式多層 3D 針織鞋面，設計如手套般包裹雙腳：舒適透氣，腳背支撐良好。固定方式為鞋帶，有助減輕重量，並可沿鞋身長度精準調校貼合度。

鞋帶的代價是行進間調節。如果你喜歡在炎熱長途騎行中鬆開鞋子，旋鈕操作會更快。

碳纖維鞋底令鞋子輕盈而堅硬，而碳纖容許的更薄鞋底可降低疊高，帶來與踏板更連繫的感覺。這個級別專為追求最頂尖裝備的車手而設。

礫石頂級規格：DMT KM0

DMT KM0 是頂級規格的礫石鞋，代表兼容越野扣片，結構亦比公路型號更耐用。它採用見於頂級鞋款的高規格 BOA 旋鈕：比中階型號的版本更輕，調節幅度亦更大。

對於想擁有與頂級公路鞋同等裝備水平的礫石及混合路面車手，這正是值得留意的類別。

環法版：DMT KR Tour de France

DMT KR Tour de France 是頂級公路鞋的版本，採用與環法冠軍相同的配色，並印有他的簽名。它同樣配備一體式多層 3D 針織鞋面，緊貼包覆雙腳、透氣度佳，並支撐腳背。

它沿用與 KR SL 相同的核心設計方向，配以獨特塗裝，對關注職業賽事的車手別具吸引力。

整體購買建議

貼合度比本文任何規格都更重要。單車鞋的舒適度因人而異，唯一可靠的方法就是親身試穿。前往本地單車店，選對尺碼，穿起鞋子走動一下再作決定。

如果你是首次購買，可從配塑膠或複合鞋底的入門級入手。這已能滿足你的需要；當現有的一對磨損，而你又清楚自己想升級到甚麼，便可進階至更硬或更輕的鞋款。

結論

單車鞋可令踩踏更有效率，而正確的一對取決於你在哪裏騎行，以及你願意花多少錢。先按路面配對鞋款，再選擇符合你目標的級別。配塑膠或複合鞋底的入門級鞋款是穩妥起點，複合鞋底與較佳鞋面界定中階，碳纖鞋底配針織鞋面則屬頂級。