High Path Engineering Swing Crank 評測：為無法完全伸直腿部的車手而設的適應式曲柄

引言

High Path Engineering Swing Crank 是一件與別不同的單車裝備。它並非針對大多數車手，對於任何對標準曲柄組完全滿意的人來說，它也不會有多大吸引力。然而，對某一特定群體的車手而言，它可以改變在單車上能做到的事。

這套系統是一組兩件式組件，會縮短身體需要協助那一側的有效曲柄，同時保持另一側不變。無法完全伸直腿部，或膝關節屈曲幅度不足的車手，可以用它在自己實際擁有的活動範圍內繼續踩踏。

Swing Crank 適合哪些人

Swing Crank 專為腿部伸展受限、膝關節屈曲受限，或兩者兼有的車手而設計。標準曲柄假設了一次完整的踩踏行程。當膝關節無法屈曲到足夠幅度時，車手必須在踩踏行程頂部提起髖部，才能讓腳踏越過，而腳掌往往亦要大幅蹠屈來補償。這會改變車手坐在座墊上的方式，以及實際能輸出的力度。

其中一個個案涉及一位在伸展與屈曲兩方面都有嚴重限制的車手。即使已裝上 155 mm 曲柄，他在踩踏行程頂部仍要大幅提起髖部，無法好好完成一次踩踏行程。如果這描述聽起來很熟悉，Swing Crank 正是為這類車手而設。

雙腿都能完全伸展的車手並非這裡的目標對象。這件產品的存在是為了移除障礙，而不是為了減輕重量或增加剛性，下單前值得對這一點保持誠實。

Swing Crank 如何運作

這組組件有兩個部分。第一部分是曲柄縮短器，以螺栓固定在現有曲柄上。它會旋入，然後用兩個小凸輪與一條綁帶固定，兩者合起來令安裝非常穩固。第二部分是 Swing Crank 本身，它會旋入曲柄縮短器上四個孔位的其中一個。

這四個孔位決定曲柄縮短的幅度，因此車手可以選擇配合自己活動範圍的位置。此機構保持相同的最大長度，但在踩踏行程頂部實際上把自己縮短一半，因此腿部不會像固定曲柄那樣被提得那麼高。

此系統沿用現有的曲柄與腳踏。無需改變騎行姿勢，而如果另一條腿在伸展方面沒有問題，它亦完全不受影響。那條腿可保留完整的活動範圍與完整的踩踏力量。

主要優點

最明顯的優點是可調節性。四個安裝位置提供了有意義的曲柄長度範圍，而不是單一固定的妥協，因此設定可以遷就車手，而非要車手遷就單車。

安裝方式亦穩妥得令人放心，堪稱過度設計。曲柄縮短器旋入曲柄後，再用兩個凸輪夾緊並綁緊，對於一個必須承受真實踩踏負載的部件來說，這是合理的做法。

然後是成果。在上述的 bike fit 個案中，車手不再需要在踩踏行程頂部提起髖部，不再需要蹠屈腳掌來讓腳踏越過，整體穩定性亦大幅改善。他從基本上無法騎單車，變成可以無痛騎行。對於一個螺栓式加裝部件來說，這是相當可觀的成果，也是這件產品在其细小利基之外仍具意義的原因。

安裝與調節

安裝相當簡單。曲柄縮短器旋入曲柄，然後用兩個凸輪綁緊並夾緊。Swing Crank 則旋入所選的孔位。

由於位置可以選擇，首次設定值得當作一次 fit 練習來看待，而不是五分鐘就能完成的工作。先試一個位置，騎行，如果腿部仍然提得太高，或膝關節在踩踏行程頂部感到受壓，便再作調節。了解適應式設定的 fitter 可以大幅縮短這個過程。

購買前要考慮的事項

這是一件專門部件。它適合有特定身體限制的車手，對正在閱讀本文的大多數人來說並不合理。它亦是配合現有曲柄與腳踏運作，而非取代曲柄組，因此傳動系統其餘部分保持熟悉。

誠實的注意點是，其效益完全取決於限制的性質。伸展、屈曲，或兩者兼有，各會指向不同的位置，選錯位置便無法帶來車手所尋求的舒適。購買這件裝備時，必須清楚了解它要解決的問題。

同樣值得設定對 Swing Crank 不是什麼的期望。它不是健康車手的性能升級，也不是適當 bike fit 的替代品。它是針對特定問題的針對性解決方案。

購買建議

如果你有朋友或家人無法在單車上好好伸直腿部，向他們指出這類解決方案是真正有用的事。許多處於這種情況的車手會默默放棄騎車，而不是尋找變通方法，只因他們以為並無此類產品存在。

決定因素是限制本身。先弄清楚是伸展、屈曲，還是兩者兼有，然後相應選擇安裝位置，並確認其餘接觸點仍然運作正常。Swing Crank 是一件設計優良、運作良好的工程產品，解決了真實的問題，而對合適的車手來說，其價值遠高於任何速度上的邊際增益。

結論

騎單車是很好的運動，對很多人來說，也是一種自由。像 High Path Engineering Swing Crank 這樣的裝備，正是為了讓更多人能夠體驗這種自由而存在。它小众、與別不同，也不會適合大多數車手。但對於曾被判定無法舒適騎行，或因為膝關節不聽使喚而放棄騎單車的人來說，它可能就是路邊觀看與親身騎行之間的差別。