Gulu A7 評測:一款真正兩者兼備的啟動電源連氣泵

引言

啟動電源連氣泵二合一產品已經存在一段時間,但很多都為了縮小體積而犧牲性能。Gulu A7 卻反其道而行:它比大多數同類產品更大,而這份額外體積換來的是實實在在的功能。在一次山路旅程中,它是車上唯一的路邊應急工具,而且確實派上用場;此後它就在車上佔有一個永久位置。

Gulu A7 提供甚麼

A7 內置 88.8 watt-hour 電池,容量足以為車輛打火之後,還有餘電為輪胎補氣。這點很重要,因為較小的二合一產品往往迫使你在兩項工作之間二選一,而舊式設計則容易過熱且表現欠佳。

在啟動方面,A7 提供 800 peak amps,峰值電流數值為 6,000。它以 USB-C 作輸入及輸出,另有一個 5-volt USB-A 輸出可為其他裝置充電。氣泵方面運作範圍為 4 至 160 PSI,充氣氣流量為每分鐘 350 公升,放氣則為每分鐘 70 公升。充氣及放氣都由同一個接口處理,對於放氣越野後再重新充氣非常方便。

顯示屏明亮並以模式主導:預設 SUV、房車、單車及球類模式,各以 PSI 顯示,另設可自由輸入的模式,以 PSI 或千帕斯卡為單位。這些模式收窄了壓力範圍,令你較不容易過度充氣,也減少按鍵次數就能達到目標壓力。

操作與配件

主機附有一條高壓喉,以標準黃銅接頭旋入,因此你已有的其他喉管應該都可用得上。隨盒亦附有一袋較小的充氣嘴:Schrader 轉換頭、球針之類。一個中肯的批評:連接喉管與充氣及放氣接口的小接頭很容易弄丟,一旦遺失就只能臨時找替代品。如果盒內多附幾個後備配件就會好得多。

電池夾線紮實而尺碼充足,並設有 boost 功能以應付嚴重放電的電池。充電經由 USB-C 進行,控制面板上的照明按鈕可開關內置照明燈,該燈亦備有閃燈及 SOS 模式。

由於電池夾線較短,而電池偏偏喜歡在晚上報銷,這盞燈設在主機工作面一側,確實是貼心的細節。

實地使用

A7 在一次山區打獵旅程中得到真正的考驗。拖車輪胎漏氣,破胎被換走,後備胎留待回程使用。結果發現罪魁禍首是因撞擊岩石而裂開的氣門嘴。A7 把輪胎充氣至足以行駛 60 英里到車行更換氣門嘴。主機作為唯一攜帶的工具,在真正需要時發揮了作用。

噪音方面,氣泵有一定聲量,同類產品皆然,但機身外殼的防塵密封似乎做得不錯。主要要注意的是,若主機在鬆軟地面震動揚起塵埃,要保持進氣口暢通。

日常實用性

這類工具最終會不再是「僅供緊急時使用」的小玩意。為輪胎補氣、為家中各種物品充氣,或在寒夜為朋友的汽車打火,都是它應付自如的日常工作。較大的容量意味著你無須省著電用,不必擔心替一個電池打火後,是否還有足夠電力為輪胎充氣。

若是認真的越野長途用途,針對較大輪胎以及為抓地力反覆放氣充氣,一部專用的大型氣泵仍然有其價值。但作為一部一機通用的裝置,A7 確實令人印象深刻。

該不該買 Gulu A7?

Gulu 有單獨出售 A7,亦有連同其 deep-scan OBD2 讀取器一併發售的套裝,對於一套電池加氣泵的工具而言,這個組合相當合理。這類裝置的大方向正在匯流:流動電源、啟動電源與氣泵正合而為一,成為一款樣樣皆能的單一機身。A7 目前正是這個趨勢的出色典範。

結語

Gulu A7 是一部體積較大的啟動電源連氣泵二合一產品,並以實力支撐其體積:88.8 watt-hours、800 peak amps、一部 4 至 160 PSI 兼具充放氣功能的氣泵,以及一盞實用的內置照明燈。如果你想一部既能為汽車打火、又能為輪胎補氣而兩者皆不妥協的裝置,它值得毫不猶豫地推薦。