Guava Ace 礫石競賽單車與 Wolf Tooth Delite 踏板：200 km 賽事實地筆記

引言

有些礫石比賽獎勵耐性，另一些則純粹要求速度。Girona 的 Traka 200 km 路線絕對屬於後者：乾燥、滿佈塵土、快速而狂野，有長爬坡、粗糙的洗衣板式下坡，以及深不見底的參賽陣容，單是跟住前車已要傾盡全力。有報道指該賽事約有 4,000 名車手，分佈於四個距離、四日賽程；而 200 km 組別在車上時間長約八小時。

這類日子是裝備的真正試煉場。來自西班牙品牌 Guava 的全新礫石競賽單車 Guava Ace，完成全程而沒有出現任何機械問題。一套 Wolf Tooth Delite 單面礫石踏板則帶出更實際的問題：車手願意為一個設計理念犧牲多少便利？以下是兩者最突出之處。

Guava Ace 礫石競賽單車

Guava 將 Ace 設計成比它所取代型號更具競賽性的機器，改動見於幾何、新車把，以及更大輪胎的間隙。今次騎行使用 50 mm 輪胎，在粗糙狂野的下坡路段帶來明顯分別：過彎時保留更多速度、更願意堅持走線，而當路面變成洗衣板狀時，整體亦鎮定得多。

即使輪胎在粗糙礫石上跳動，這部單車依然穩定貼地，表現符合競賽單車應有的水準。其性能與操控足以與大品牌成熟頂級礫石競賽單車相提並論，對於一間只推出到第二款型號的小公司而言，是相當矚目的成果。

粗糙礫石路面的騎乘感與操控

對於一部競賽取向如此強烈的單車，舒適度比預期好。圓形座管與車架的順應性緩和衝擊，卻沒有令騎乘感變得遲鈍；輪組增加剛性，在崎嶇地面上亦不覺生硬。輪胎氣壓非常重要：50 mm 輪胎用上 20 出頭 PSI 有時感覺偏硬，幾乎像木頭；十幾尾 PSI 很可能進一步改善抓地力與舒適度，但同時要承受降低氣壓必然帶來的爆胎風險。

衝線時大部分疲勞來自維持空氣力學姿勢八小時，而非車架本身，這合理反映單車正發揮其作用。

車架、輪組與車把細節

輪組是 Guava 自家的碳纖輪圈，內寬 29 mm，順應礫石輪圈走向更寬的整體趨勢。它們剛性十足，在崎嶇顛簸中表現良好。

車把是整部單車最具特色的部件。它採用兩件式結構，龍頭以三顆粗壯螺栓夾緊車把。這個組合是否紮實，在第一段下坡已有答案：衝過洗衣板路面與坑洞時，車把保持剛硬，龍頭接合位沒有明顯變形。其形狀與品牌職業車手廣泛開發，效果顯而易見。有輕微下把、緊湊的整體輪廓、容易觸及煞車桿、上把位頂部略為扁平，以及一段收窄部分，在爬坡時提供自然握感。要壓低身體、收起手肘亦很容易。碼錶座同時安裝碼錶與攝影機仍然穩固。

Wolf Tooth Delite 單面礫石踏板

Delite 是 Wolf Tooth 全新的單面礫石踏板，但在這條路線上，其設計帶來的麻煩多於解決的問題。由於踏板不易轉動，經常停留在錯誤方向，令扣入比應有速度更慢。經過數次過河與短暫步行路段後，這種反覆猶豫累積起來。

這種取捨難以合理化。若單面踏板的目的是空氣力學或減重，公路踏板設定可以更乾淨利落地達到同樣效果，而賽道上有幾位強勁車手正是這樣配置。在礫石路，車手經常解扣與重新上車，雙面踏板顯然更合理；雙面 SPD 設計易於扣入，正是它仍然是實際首選的原因。

傳動、制動與設定筆記

Ace 配備 SRAM Force 套件、10-46 飛輪與 42 齒大盤。在平坦快速路段，傳動表現良好，但 42 齒大盤在長爬坡時感覺偏重；對於爬升量如此大的路線，40 齒選項會更合適。轉波與制動在其他方面沒有問題，桿感輕巧、煞車桿行程充足，下坡時控制自信。上把位形狀舒適，上把內側的額外轉波按鈕是真正實用的細節。到當日結束時，鏈條已變得乾澀兼吱吱作響，這值得視為保養事項，而非部件故障。

長途比賽輕裝上陣的車手會認得這裡的配置：車架袋放能量凝膠、車衣袋保持空置，以及背負約 1.5 公升水的水袋；首兩小時喝光後，便改用水壺，在補給站快速補充。

購買前考慮事項

對 Guava Ace 而言，主要問題在於貼合度與規格，而非能力。該單車提供 12 種顏色，並可透過 Guava 網站自訂，包括龍頭長度、車把寬度與不同配置選項，令單車到手前更容易調校設定。想要一部快速、穩定、可容納寬胎並有獨特座艙的礫石競賽單車的車手，會找到不少可取之處。偏好較放鬆姿勢，或大部分時間都在平滑路面的車手，未必需要這麼競賽化的幾何。

購買建議

兩件產品最好對照你實際騎行方式來判斷。Guava Ace 回報那些想在崎嶇地形保持競賽速度，並重視穩定前端、寬輪圈，以及為長時間高速騎行而設的座艙的車手。其自訂選項令首次購買便更容易選對尺寸與配置。

Wolf Tooth Delite 適合特別想要單面踏板、並願意接受較慢扣入的車手。對大多數礫石車手而言，尤其是經常為技術路段或過河而解扣的人，雙面踏板仍然是更實際的選擇。

最簡單的決定方法是將兩項購買分開考慮。先圍繞你最常騎行的地形與速度選擇單車，再根據你預期落腳的頻率選擇踏板。在像這樣的路線上，第二個決定比聽起來更重要。

總結

Guava Ace 在 200 km 快速、滿佈塵土、技術性礫石路上證明了自己，完成賽事而沒有機械問題，帶來競賽單車操控與可用舒適度。相比之下，Wolf Tooth Delite 突顯單面設計在一個經常講求快速扣入的項目中的代價。將單車配合你的目標，將踏板配合你的重新上車習慣，兩個決定都會變得直接明瞭。