五款值得留意的越野單車：全能型多面手對比

引言

越野單車是山地單車中的全能多面手：踩踏效率足以支撐數小時的騎乘，沉穩得足以在陡峭下坡保持鎮定，適應力又足以應付介乎兩者之間的一切。正因為涵蓋面如此廣，選擇才格外困難，因為兩款行程數字相近的單車，騎起來可以像完全不同的機器。

以下五款單車，以五條不同路線走向同一目標。兩款採用附內置儲物空間的碳纖車架，一款全力主打鋁合金性價比，一款把 enduro 幾何配搭短行程，還有一款以抓地力為核心、實際騎感比帳面數字更「大」的越野單車。後避震行程由 120mm 至 150mm，性格上的分野是真實存在，而非表面功夫。

我們在越野單車上看重甚麼

行程是多數車手最先查看的數字，但它能解釋的東西已不如從前。一款頭管角度偏斜的 120mm 單車，在高速時可以比幾何保守的 140mm 單車更鎮定；而阻尼調校出色的 130mm 平台，在崎嶇路面上發揮的深度也可以超出數字所示。

接着是車架材質，因為它同時塑造重量與配置。碳纖往往帶來更低的標示重量，部分型號更具備車架內置儲物空間；鋁合金則在維持剛性的同時，令價格保持親民。幾何同樣重要：頭管角度、reach 與座管長度，決定單車在高速下的表現，以及能容納多少伸縮座管行程。我們也考慮到維修保養的便利程度，因為走線方式與避震器位置，會在首次騎乘之後的漫長擁有期中默默發揮影響。

Orbea Occam：一個車架，兩款車

Occam 分為兩個共用同一車架的版本。SL 較着重踩踏，後行程 140mm；LT 則提升至 150mm，騎感更狂野。由於兩者之間只有後避震延長座不同，理論上可以互相轉換。

LT 的延長座加入 flip chip 以供調整幾何，SL 的延長座則是固定式，並以碳纖製造以減輕重量。LT 可兼容彈簧避震，頂級的 M-Team 更以彈簧避震為標準配置。SL 版本則包括後避震線控鎖定，這項配置在越野單車上已越來越少見。

所有車款在連桿內藏有多功能工具，碳纖型號再加設車架內置儲物空間。非對稱四連桿後三角回歸，配合更短的座管，可容納行程達 230mm 的伸縮座管。經頭管走線是唯一可能引起兩極意見的細節。系列由 SL H30 的 £2,999 或 $3,199 起，最便宜的 LT H30 則為 £3,499 或 $3,599。

SCOR 2030：頭管角度偏斜，行程偏短

2030 把 enduro 幾何套用到行程較短的越野單車上。後行程僅 120mm，但頭管角度為 64.5 度，令它成為市面上頭管角度最斜的短行程越野單車之一。前叉為 140mm，L 碼具備修長的 497mm reach，配上短至 432mm 的後下叉與偏低的 332mm 五通高度。

想要更敏捷轉向的車手，可利用可調式頭管碗組把頭管角度調陡至 65.5 度。兩個同步連桿配合原裝避震器產生後行程，換上更長行程的避震器即可把行程提升至 130mm。變速與煞車油管經車架內部走線，車架亦設內置儲物空間，可放置工具、後備內胎或騎乘中途的補給。

這個系列最近重新定位，價格下調，由 NX 版本 €4,999 或 $5,199 起，最高為 X01 型號。另設車架套裝發售，而 GX 版本則是合理的中間選擇。

Commencal Tempo：鋁合金越野的高性價比

Tempo 為不願付碳纖附加費的車手而設。其紮實的鋁合金車架採用雙連桿虛擬接觸點避震系統，配搭 125mm 後行程與 140mm 前叉。低伏的車身輪廓源於安裝在上管下方的避震器，令踩踏撥桿易於觸及，同時騰出空間放置水樽。

線管經頭管碗組走線，外觀俐落，代價是保養更費工夫。上管下方設有配件安裝座，所有型號均配 Maxxis Minion DHR2 與 Dissector 輪胎。大部分版本由 Shimano 與 SRAM 負責煞車及傳動，避震則交由 Fox 與 RockShox。Öhlins Edition 尤其突出，配備柔順的金色避震、TRP Trail Evo 煞車、配上 Industry Nine 花鼓的 Synthesis 輪組，以及全套 SRAM GX 傳動。

部分市場提供八個型號，價格由 £3,150 或 $3,200 起，最高約 £5,400。若論避震質素與零件配置的組合，Öhlins Edition 是整個系列的首選。

Rockrider Feel 900S：碳纖性能，售價進取

Feel 900S 是一款碳纖車架越野單車，其零件清單通常會令售價遠超它的標價。Horst link 避震設計是刻意有別於連桿驅動單轉點的做法，而幾何亦完全貼合當下潮流：65 度頭管角度、L 碼 475mm reach，以及可容納更長伸縮座管的短座管。後行程為 130mm，前叉配 140mm RockShox Pike。

標示重量 13.5kg 在同級中具競爭力，各項細節看來經過仔細考量，而非圍繞通用車架拼湊而成。較便宜的入門型號採用 SRAM NX 傳動、規格較低的 RockShox 避震及 Mavic 輪組，售價 €2,999。

這個入門版本目前在英國未有供應，當地車手只能考慮頂級的 Team 型號，售價 £3,199 或 €3,999。即使如此，其性價比依然難以忽視。

Norco Fluid FS：抓地力與玩味

Fluid FS 以 140mm 前叉配 130mm 後行程，柔順的 Horst link 避震令騎感彷彿比帳面數字更有行程。它不是為了贏上坡衝刺而設，但在技術路段卻是抓地力怪物：在陡峭鬆散的路段，後輪緊咬地面，回程下坡時仍提供足夠支撐。它同樣熱愛騰空飛躍。

單看數字只是中規中矩：65 度頭管角度、480mm reach 與 76.7 度座管角度。中階 C2 型號亦依循同一套路，配 SRAM GX 傳動、RockShox Select Plus Pike 前叉與 Super Deluxe 避震，以及中階煞車與輪組。但在山徑上的實際表現絕不平庸。英國車手請注意，Norco 在當地的業務正逐步縮減，供應可能有限。

選購建議：按你的騎乘方式挑選單車

先從你真正會騎的地形出發，而不是你嚮往的地形。如果你的騎乘大多涉及長爬坡與流暢下坡，具備線控鎖定的 120mm 或 130mm 平台的效率，會比額外行程更重要。如果你經常把單車指向陡峭鬆散的山徑，較斜的頭管角度與更柔順的後避震會更快帶來回報。

車架材質既是性能決定，也是預算決定。碳纖通常可減輕重量，並可加入內置儲物空間；鋁合金則讓你把錢留給更好的避震與輪胎。實際細節同樣值得留意：易於維修的走線、容易觸及的避震器，以及足以容納你想要那支伸縮座管的座管長度。

彈簧避震適合想在長下坡中保持穩定表現的車手，氣壓避震則較輕，亦更容易因應各種環境調校。無論你選擇哪一種，都應把預算留給真正接觸山徑的部件，因為輪胎、煞車與避震阻尼對騎乘感受的影響，遠比車架塗裝來得大。

總結

這五款單車從不同方向覆蓋越野類別。Orbea Occam 提供可轉換平台，SCOR 2030 把 enduro 角度帶進短行程，Commencal Tempo 令鋁合金真正吸引，Rockrider Feel 900S 打破碳纖的價格預期，而 Norco Fluid FS 則把抓地力與樂趣置於爬坡速度之上。

只要把單車配對到你最常騎的山徑，以上任何一款都會讓你覺得物有所值。