第一代 vs 第三代 Toyota Tacoma:兩款貨車教會我的可靠性和價值

引言

Toyota Tacoma的名聲很少有貨車能匹敵:堅如磐石的可靠性、極強的越野能力,還有近乎荒謬的保值率。但用車體驗會因你購買的世代而有很大差異。這次比較看兩款截然不同的Tacoma:第一代的2000年SR5和第三代的2017年SR5,基於真實的長期使用、維修歷史,以及各自如何融入日常工作和生活。

2000年Tacoma SR5:一部簡單卻經得起考驗的貨車

第一代Tacoma於1990年代中期開始販售,是最真正意義上的小型貨車。這部2000年SR5是延伸式車廂、兩輪驅動、四缸自動擋,里程約197,000英里。坐進車廂的感覺更接近2000年代的房車而非現代貨車:座椅位置低,即使六呎高的駕駛者把座椅完全調後,仍覺得略微侷促。

這部貨車的特別之處在於幾乎沒有東西會出問題。每次都能一次點火啟動,從未亮起檢查引擎燈或存有故障碼,而且儘管接近25年車齡,卻完全沒有生鏽。當年的原廠售價大約在$12,000到$15,000之間,經過典型的折舊曲線後,價值正回升。乾淨、未改裝的車款現在經常掛牌遠超$5,000或$6,000,很多第一代車更衝破$10,000。

值得注意的是,這部貨車並不像表面看來那麼原裝。前車主大約花了$1,000,包括全新水箱和整套冷卻系統、新空調系統、重新配匙的點火開關和車門、新音響主機,以及全套新揚聲器。這正是第一代用車故事的一部分:倖存的車款大多經過實質性的維修,而這正是它們至今仍在路上奔馳的原因。

為什麼第一代Tacoma如此容易維修

第一代最大的賣點是簡單。引擎室裡幾乎沒有東西會以複雜的方式故障,而且幾乎所有工序都無需專門知識就能接觸到。零件便宜,單項通常在$10到$70之間。一次包括火花塞和所有油液的完整保養,在零售零件店大約$160,網購則接近$90。

即使是最難的工序——四缸引擎的燃油濾清器——只要你知道那四顆螺絲的位置並有合適的工具,也可應付。第一次自己動手的人也實際上能處理。排氣系統同樣直接:它走過乘客地板下方並沿貨斗側面延伸,所以用基本手工具就能簡單更換。

保養習慣比什麼都重要。四速自動變速箱在變速箱油老化和積垢時換擋會很生硬,尤其是從前進切入倒車,但換油後基本能解決。這些引擎和變速箱在油液保持新鮮的情況下,已知能跑到極高的里程數,這就是為什麼技工們總重複同一句忠告:油液永遠比零件便宜。

2017年Tacoma SR5:有能力但有保留的代步車

第三代Tacoma則是另一個故事。一部在約10,000英里時購入的2017年SR5兩輪驅動版,內籠完美,起初看似是狹窄城市泊車的理想小型代步車。但問題幾乎立即出現:後差速器漏油、第三剎車燈災難性漏水導致大雨時浸透後座,需要代理拆除座椅、地氈和車頂內襯物料、真空問題觸發檢查引擎燈,還有一部完全黑屏的音響。去代理幾乎成了每月例行公事,有一次某大型Toyota代理的每一個維修工位都泊着一部那個年代的Tacoma。

引擎和變速箱撐住了,貨車從未把車主拋在路上。它越野拖掛的表現也超出預期,即使掛上拖架也從未在泥濘中卡住,這是較大貨車也未必能做到的。但公路拖掛卻是弱項:儘管額定7,000 lb,約3,000 lb的拖架載重已令剎車令人不安,尤其在雨天,制動時車頭會出現不穩。油耗平均只有15到17 mpg,拖掛時跌至約11。

還有一種奇怪而明顯的頓挫感,當車輛刹停時出現,Toyota形容這是該車型的正常現象。給買家的啟示:2016和2017年款有一段艱難時期,任何考慮第三代的人都應強烈傾向2018年或更新。第四代引入了渦輪增壓引擎,價格也顯著更高,這令部分買家卻步。

你應該買哪一部?

答案完全取決於你想從貨車得到什麼。如果你重視機械簡單、零件便宜、容易自行維修,以及一輛保值甚至升值的車,第一代是正確選擇。但要有心理準備去尋覓:乾淨、未改裝、無生鏽的車款真的難找,大部分掛牌車都升高了底盤並深度改裝。也要小心零件,因為第一代多年來經歷過小型設計變更,並非每個零件都適合每個年款。

第三代適合想要現代、舒適的日常座駕、享有保養期支援和Toyota強大保障的買家。只需對2016和2017年款保持警惕,確認維修歷史,並對拖掛極限和油耗有現實預期。另外,第二代是頗受歡迎的中間選擇,不過乾淨車款的價格已衝破$10,000。

嵌入式塑膠貨斗墊是兩個世代都值得檢查的小細節:掀起它就能看到底下貨斗金屬的狀況,也是判斷一部貨車實際被如何照顧的最簡單方法之一。這部第一代車,原廠貨斗墊底下的貨斗看起來像全新一樣。

結語

這兩部貨車都解釋了為什麼Tacoma這個名字擁有如此忠實的追隨者。2000年SR5證明了耐用傳說是真的——前提是你找到一部有妥善保養的,並願意親自動手擰扳手。2017年SR5則顯示即使強勢品牌也有艱難的年款,而且中型貨車在拖掛能力和油耗上有實際的取捨。為了簡單和自行維修的滿足感就買第一代,為了現代舒適就買2018年起的第三代,無論如何,你得到的都是一部比路上幾乎任何其他車都更保值的貨車。