Eurobike 評測：最便宜的公路單車能否捱過殘酷石板路？

引言

職業單車運動中最嚴苛的路段之一，穿過 Arenberg 森林。這段 2.4 km 石板路建於 18 世紀末拿破崙時代，路段筆直狹窄，從 Arenberg 村進入森林時緩緩下降，後半段則略微爬升。正是這種地形造就了驚人的速度：職業車手在石板上平均時速接近 47 km/h，最快的男子騎行約為 3 分 15 秒，平均功率約 483 瓦，而該路段有紀錄的最快時間約為 3 分 50 秒。

每年職業主車群都骑着價值數十萬英鎊的單車越過這些石板。這帶出一個明顯問題：當市場上最便宜的公路單車，一部入門級 Eurobike，對準同樣的石板路，會發生甚麼事？

這次測試所用的單車已行駛了很多里程，沒有設定改動，也沒有保養，這從零星幾處生鏽可見一斑。這使它成為典型入門車的合理代表，而非剛準備好的陳列室新車。

Eurobike 適合甚麼人

這部單車適合想以最低花費擁有一部公路單車的車手。它不是性能機器，也沒有假裝自己是。車架比典型公路單車重得多，整體加速較慢，高速推進也更費力；在平坦通勤或輕鬆週末繞圈時，這遠不如在賽道上那麼重要。

最關鍵的實際差異在於變速。它沒有整合式變速及煞車桿，所以轉波意味着單手離開車把，伸手去操作獨立變速桿。在平滑瀝青路面，這只是小不便。在崎嶇路面上，這是真正的麻煩，因為你已經要用雙手保持單車直線前進。

低成本、簡單操控與坦誠限制的組合，令 Eurobike 適合通勤者、長時間停踩後重返單車運動的車手，以及任何想要第二部單車應付跑腿和輕鬆里程、而無需花大錢的人。

主要優點：它捱過了 Arenberg 石板路

最矚目的結果是它完成了。兩名車手騎着這部單車走完 2.4 km 全段，而這部機器從未為此作準備，卻仍完整無缺地走出來。整段石板路沒有爆胎——以這種路面而言近乎驚人——也沒有零件脫落或徹底故障。

完成時間為 6 分 13 秒及 5 分 23 秒，跑完 2.4 km。這比職業車手慢約兩分鐘，兩名車手都清楚表示已無餘力。單車亦幾乎整段路都以單一齒比騎行，因為在石板上變速的付出不值得冒險。

其中藏着一個實際教訓：這類單車比其價格所暗示的更耐用。一個在沒有保養、沒有準備下仍能捱過 Arenberg 的車架，並不脆弱。

Arenberg 森林測試：2.4 km 石板路揭示甚麼

3 分 15 秒與 5 分 23 秒之間的差距，其實不單在於體能，也在於當單車在身下晃動時，要將力量傳到腳踏有多困難。兩名車手都形容，自己不斷被震動，震動在之後數分鐘仍貫穿手臂和雙手。手套帶來明顯分別，不戴手套騎行是應避免的錯誤。

這種困難解釋了為何職業車隊在到達該路段之前就如此拼命爭位。一旦主車群進入石板路，超車幾乎不可能。比賽實際上取決於誰能到達前方，而後方車手只能困在幾公里前已有的位置。

這也令人重新審視單車價格。石板不會理會車架值多少錢。更重、更硬、更粗糙的機器只會對車手要求更多，而在 2.4 km 內，這種要求累積成分鐘而非秒鐘的差距。

變速、設定與日常可用性

這部單車在沒有調校、沒有維修的情況下進入測試，而問題也隨之顯現。騎行期間車把向下滑，頭碗感覺鬆動，而且在崎嶇地面上單車發出多處雜響。這些都沒有令騎行中止，但全都指向同一建議：騎任何崎嶇路面之前檢查固定螺栓和頭碗，之後再檢查一次。

獨立變速桿是另一項需要預先考慮的事。在平滑道路上，它們沒有問題，也容易相處，你可以舒適地放手變速。在石板路或破爛瀝青路，多數車手只會選定一個齒比然後一直使用。

重量是每次爬坡都感受到的取捨。Eurobike 比一般公路單車重得多，雖然在平地不成問題，但道路一向上斜就非常明顯。想長途騎行或經常爬坡的車手，應將這一點與低廉售價仔細衡量。

購買前要考慮的事

崎嶇路面上的舒適度是最大一項。石板路在任何單車上都令人痛苦，而在騎感硬朗、接觸點基本的入門車架上，震動更是無休無止。如果你的日常路線包括破爛瀝青、碎石或石板路，就要預期這部單車不會令體驗變得柔和。

變速是第二項考慮。沒有整合式變速器，轉波需要刻意動作，而非輕撥一下桿，這在技術性強或不平坦的地形上是真正限制。

第三是保養。這個價位的單車會回報你的關注。螺栓會鬆脫、線纜會拉長，小問題若被忽略就會變成大問題。預留預算購買基本工具套裝，或與本地車店建立關係，單車隨時間會保持得好得多。

購買建議

如果你想以最低成本踏足公路單車，而且騎行路線大多平坦、平滑、不趕時間，就買 Eurobike。它承受折騰的能力遠超其價格所暗示，無需特別保養也能繼續行走，而且只需性能單車成本的一小部分，就能讓你出車上路。用於通勤、跑腿和輕鬆週末騎行，它勝任有餘，沒有麻煩。

如果你打算比賽、騎長爬坡，或經常在崎嶇路面上花時間，就應另作他選。在那些情況下，額外重量、獨立變速桿和硬朗騎感會主導整個體驗；若先買便宜貨再升級最重要的零件，你將要付兩次錢。

合理的想法是這樣。市場上最便宜的公路單車不是一部差勁的單車。它是一部基本單車，而當你要求它做極端事情時，它的表現正正就是基本單車應有的表現。

結論

2.4 km 的拿破崙時代石板路，大概是你能交給入門公路單車的最嚴苛測試，而 Eurobike 完整無缺地通過：沒有爆胎、沒有零件損壞，兩次試騎均完成，比職業車手速度慢約兩分鐘。取捨真實而且可預料。它重、它硬，變速對車手的要求比現代整合式控制更多。對於想在平滑道路上使用簡單、便宜交通工具的車手，這是合理的交易。對於任何在崎嶇路面上追求速度或舒適的人，它只是起點，而非解決方案。