單車科技總結：智能單車、碟輪、輪胎與蠟性潤滑劑

引言

有些產品發布只是小改款。本文集合的產品並非如此，至少不全是。一部旗艦室內智能單車向上提升，與最接近的競爭對手看齊；一款碟輪圍繞更寬的輪胎重新設計；一款蠟性潤滑劑以令大多數車手駐足思考的價格登場；還有一部鋁合金公路單車，定價之合理著實難以反駁。

以下每項產品都會涵蓋改變了什麼、在實際使用上代表什麼，以及妥協之處何在。這裡沒有盲目推薦。產品昂貴的話，價格會如實說明；聲稱仍未經證實的話，也會清楚標示。

我們的評選準則

有三點最為重要。第一，產品是否解決真實問題，而非市場推廣上的問題：一款只能配搭無人製造的輪胎的輪組並無大用，而一款以數倍價格換取半瓦效益的潤滑劑，需要明確的理由支持。第二，規格是否誠實且可量度，例如功率準確度數字、輪胎間隙，或聲稱的保養間隔。第三，擁有體驗是否經得起時間考驗，包括可維修性、可調性，以及產品在多個賽季中是否容易相處。

價格定位與規格同樣重要。本文有數項產品位居同類頂端，而性價比的問題會直接回答，不會迴避。

Tacx NEO Bike Plus：可調性更高，價格更高

NEO Bike Plus 是最新的旗艦室內智能單車，而最矚目的改變是價格，已上升至與 Wahoo KICKR Bike 看齊。規格上的改動比價格跳幅所暗示的為小，但其中有幾項值得注意。

曲柄長度選項已擴展至五種，現時最細可達 165mm，而上一版本只到 170mm。座管更纖幼，並提供更細緻的調校，這應有助於覺得舊款粗壯座管礙事的車手。頭管調校亦更細緻，因此微調貼合度更容易。變速把手可程式設定，以模仿不同套件品牌的變速行為。

論數字，功率準確度報稱為正負百分之一，模擬坡度達 25%，最大阻力為 2,200 瓦。內置風扇已包括在內，但風力不算特別強；小托盤則是確實有用的細節。車架沒有上管，適合膝蓋向內擺動的車手。

Wahoo KICKR Bike：連接功能與傾斜騎行體驗

KICKR Bike 最近已更新，價格上升了約二百，這也是兩款旗艦智能單車現時處於同一價格區間的其中一個原因。

它相對 NEO Bike Plus 的優勢是實用而非戲劇性。Wi-Fi 連接與直接連接功能讓單車可連上電腦，無需慣常的無線變通方法。傾斜系統會改變斜坡上的騎行感覺，而 ERG 簡易漸進模式令投入訓練更簡單。功率準確度同樣報稱為正負百分之一，坡度達 20%，最大阻力為 2,500 瓦，比 Tacx 多 300 瓦。

代價在於人體工學。車架的上管呈方盒狀，有些車手的膝蓋會碰到，這種細節只有在實際踩踏時才會顯現。

對於膝蓋向內擺動的車手，購買前值得檢查那條上管，因為無論連接功能多強，都無法彌補一個你無法舒適維持的姿勢。

Cannondale CAAD Optimo 1：鋁合金超值之選

CAAD Optimo 1 在英國零售價為 £1,300，並經常減至 £1,000 以下，到這個價位才開始顯得真正明智。

車架為高品質鋁合金，造工整齊，變速來自 Shimano 105。重量僅略高於九公斤，以這個價位的單車來說令人印象深刻，與配備電子變速及油壓煞車、價格高得多的車款相比亦不遜色。

當中有妥協。煞車夾器是標準 Tektro 雙樞軸單元，而非 105；FSA Gossamer 大齒盤則犧牲了一點變速精準度。輪組會是大多數車手最先升級的部分。令這部單車突出的是它的多用途性：隱藏式泥擋與貨架安裝孔適合通勤及長途出行；穿過下管的內走線保護線管，並令重新走線變得簡單；幾何比 Specialized Allez 更進取，因此配上一對深框碳纖輪組便可在繞圈賽中競速。

Garmin Varia RCT715：雷達與攝影機二合一

Varia RCT715 將後方雷達與攝影機配成一對，令它成為少數能同時兼顧感知與證據的單一配件。

攝影機以 1080p 及每秒 30 格錄影，足以捕捉近距離超車與車牌。它防水等級可在水深一米下浸泡 30 分鐘，因此下雨不成問題。自動事故錄影會在事故前、中、後持續記錄，關鍵時刻不會遺失。片段可透過伴隨應用程式取回，並傳輸至電腦。

雷達方面會警告從後方接近的道路使用者，這正是令此裝置在每次騎行都有用、而非只在出事後才有用的功能。

Parcours Disc 2：歷來最寬的碟輪

Disc 2 是歷來最寬的碟輪，圍繞 28mm 輪胎作最佳化。其輪圈內寬為 22.5mm，令輪胎與碟面齊平。

以 30mm 輪胎測試顯示沒有可量度的空氣動力學懲罰，而 30mm 實際上測試稍快，不過差異落在誤差範圍內。更寬的橡膠帶來其他好處：更低胎壓、更舒適、更多抓地力。

更大的問題是公路輪組與輪胎可以走多遠。Parcours 的觀點是輪圈寬度主要跟隨路面的粗糙程度，而只要瀝青路面不會變得更粗糙，28mm 正接近公路的甜蜜點。比 30mm 寬得多的公路輪胎意義不大，因為路面並不會出現礫石輪胎專門吸收的那類障礙物。

論輪圈設計，對同一輪圈的無鉤與有鉤版本進行並排測試，發現完全沒有差異。論輻條，碳纖選項每輪可節省約 100 克，但每條輻條成本約 $5，相比之前使用的 Sapim CX-Ray 輻條為 $1.50，而且兩端需要鋼製嵌件才能裝配標準花鼓與輪圈。碳纖輻條也可能折斷並留下碎片，而鋼輻條的表現較可預測。

Silca Secret Chain Blend：高速蠟性潤滑劑，代價不菲

Silca 的蠟性潤滑劑建基於石墨烯研究，而最新配方採用曼徹斯特大學開發的石墨烯衍生物。它被描述為以專利製造工藝生產的超高品質少層石墨烯。

價格才是重點。一罐 300 克售 $165 或 €199，令它成為市場上最昂貴的潤滑劑之一。Silca 聲稱它比 Secret Chain Blend 快半瓦，而後者售約 $40 或 €48，因此效率提升相對支出而言很小。該公司亦聲稱新蠟的持久度是其他蠟性潤滑劑的兩倍，每次重新塗層之間約可行走 800 公里，並表示配方在潮濕環境下比典型蠟更具多用途性，不過這類聲稱需要實際騎行才能證實。

鏈條壽命報稱為約 30,000 公里，即 18,500 英里，需配合嚴謹清潔與重新上蠟。這比 Secret Chain Blend 改善約 20%。相對於所涉及的重新塗層次數，買一條新鏈條可能更便宜。

Continental GP5000 S TR：最寬的快速公路輪胎

32mm 的 GP5000 S TR 是市面上最寬的快速輕量公路輪胎，而這比聽起來更重要。輪組設計師從輪胎開發中取經，因此圍繞更寬輪胎設計的輪組，只有在有快速輪胎可裝上時才合理。

這就是更寬公路輪組所遇到的實際上限。沒有比 32mm 更寬的快速公路輪胎，就沒甚麼理由把緩慢、沉重的礫石輪胎裝在快速空氣動力學公路輪組上。

Vittoria Corsa：無內胎寬度仍限於 28mm

Corsa 的無內胎版本最大只到 28mm，令它成為選購寬身快速輪胎人士的兩個參考點中較窄的一個。

與 GP5000 S TR 一併來看，這解釋了為何現今一代寬身公路輪組在短期內不太可能再大幅增大。輪胎供應設定限制，而在 32mm 以上出現更快的選項之前，寬輪圈配 28mm 輪胎仍是大多數公路車手的明智組合。

購買建議

就室內訓練而言，決定因素與其說是規格，不如說是貼合度與空間。兩款旗艦智能單車現時處於同一價格區間，兩者都報稱正負百分之一的功率準確度，因此有意義的差異在於連接功能、阻力餘量，以及車架幾何是否適合你的膝蓋。

在減價期間，可以約半千找到價格相宜的智能訓練台，這只是任何一部單車成本的一小部分，而且可收納於角落。智能單車提供更高穩定性與更佳騎行感覺，但這優勢必須對你而言值得那差價。

就公路輪組與輪胎而言，請從輪胎往回推。寬輪圈配 28mm 輪胎是強勁的全方位選擇，而 30mm 輪胎在 Disc 2 上帶來額外舒適，且沒有可量度的空氣動力學代價。付錢購買你用不著的額外寬度之前，先確認你想要的寬度有快速輪胎存在。

就蠟性潤滑劑而言，請計算每次重新塗層的成本，而非每罐的成本。Secret Chain Blend 是更經濟的途徑，而高級選項的半瓦聲稱，只有在你已經在追逐微小差距時才說得通。

結論

這些產品的模式一致：最大的增益現在出現在類別的邊緣，而非中間。更寬的碟輪只有在有相配的輪胎存在時才划算。高級蠟性潤滑劑只有在你已經最佳化其他每一瓦時才划算。智能單車只有在幾何足夠適合你、令你真正使用時才划算。

這批產品中最明顯的價值在於 Cannondale CAAD Optimo 1，它提供優質鋁合金車架、Shimano 105 變速，以及略高於九公斤的重量，而價格經常降至 £1,000 以下。Garmin Varia RCT715 是最廣泛有用的配件，結合後方雷達與防雨 1080p 攝影機。至於其他產品，只要將購買配合真實需要，錢就花得其所。