Colnago Y1 RS 對 Colnago V4 RS：空力速度還是更輕重量？

引言

近幾個賽季，公路競賽單車已大致形成一套可預期的公式：低重量加上空力造型。Colnago 全新的 Y1 RS 打破這個模式。它是一台完全以空力為優化目標的競賽機器，Colnago 聲稱它比競爭對手更快，剛性與現有 V4 RS 相同，並且在裝上腳踏與水壺架的車隊版本中可達 7.45 kg。

V4 RS 繼續留在產品線中，作為較輕的車架組，這對任何在這個級別選購的人來說，都帶出一個直接的問題：你想要全新的空力平台，還是車隊一直用來比賽的較輕選項？

Colnago 對 Y1 RS 的聲稱

Colnago 發表了一份以其自家風洞數據為基礎的白皮書。最核心的聲稱是：在所有測試過的偏航角下，無論有沒有放置人偶，Y1 RS 都比 V4 RS 以及 Colnago 所形容的最佳競爭對手更快。

測試結合了空車狀態的行走與人偶處於品牌所稱的 WorldTour 競賽姿勢的行走，而公佈數字是每種設定三次測試的平均值。

差距如何變化才是有趣的部分。對比 V4 RS，Colnago 聲稱在 50 km/h 下擁有 20 瓦優勢。對比未具名的基準單車，同樣的聲稱收窄至大約一瓦。由於對手未經點名，品牌以外的人難以驗證這項具體比較，而與 V4 RS 之間較大的差距，才是更值得留意的數字。

Colnago Y1 RS：空力速度優先

Y1 RS 以鉸鏈式頭管設計為核心，這種佈局是為了管理單車前端的氣流與正面面積。Colnago 亦為它開發了專屬整合式把手 CC.Y1，採用分離式龍頭，以及明顯稜角分明、似翼形的輪廓。品牌並沒有為這組把手本身附上具體的風阻減省數字。

沿車架往下看，下管非常貼近前輪胎，官方輪胎間隙為 32 mm。座管與座桿的配置旨在讓座墊處於符合 UCI 規定的公路競賽位置，同時盡量保持單車後部高效。

車架細節與整合式把手

整合式水壺架是整套設計的一部分。Colnago 將它們塑形，讓空氣更有效率地繞過標準圓形水壺，而不是任由水壺成為空力障礙。這比重新設計頭管是較小的細節，但對於一台追求個位數瓦數減省的單車來說，這類細節會累積起來。

這組車架並非產品線中最輕的選項。Colnago 公佈的 Y1 RS 裸車架組重量，比 V4 RS 重大約 242 g，這是為了空力增益而刻意作出的取捨。

分離式龍頭把手與鉸鏈式頭管，與傳統兩件式前端是截然不同的設計，因此會自行調整騎姿或自行維修的車手，應預期保養流程會比傳統設定較不熟悉。

Colnago V4 RS：更輕的替代選擇

V4 RS 是 Colnago 用作自身比較的參考點，而伴隨 Y1 RS 公佈的數字，實際上把它描述為兩者中空力較弱的一方。這並不代表它是一台慢車。它是較輕的車架組，對於以爬坡與整體重量為優先的組車而言，仍然是更明智的選擇。

如果目標是組出一台接近最低重量限制的單車，V4 RS 車架組在還未挑選任何零件之前，就已經比 Y1 RS 領先大約 242 g。

幾何、貼合度與前叉設計

Y1 RS 偏離 Colnago 的傳統幾何。頭管與座管角度稍微更陡，Reach 對 Stack 的比例增加，有助支援更長、更低的騎姿。

每個車架尺碼亦有專屬前叉，這項決定旨在讓整個尺碼範圍的操控特性保持一致，而不是讓前端在不同尺碼之間有不同感覺。結果是這台單車予人比品牌一貫出品更進取的印象，而幾何圖表亦支持這一點。

重量、瓦數與實際情境

Colnago 公佈 M 碼車隊版本連腳踏與水壺架重 7.45 kg。對於一台以空力為優化目標的競賽單車而言，這是具競爭力的數字，也意味着 Y1 RS 在爬坡日不會自動被排除。

瓦數聲稱需要放回脈絡理解。在 50 km/h 下 20 瓦是個大數字，但對任何個別車手而言，實際減省取決於車架尺碼、所裝的輪組與輪胎，以及車手騎姿與踩踏如何與管形互動。公佈數字亦假設車手以 50 km/h 獨自騎行，這是特定情境，而非平均騎行狀況。

整體購買建議

在計劃購買之前，有兩件事值得知道。第一，正式推出仍要數個月，而 Colnago 尚未公佈 Y1 RS 的定價。第二，目前只有五台完整單車存在，而且全部都在 UAE 車隊手中。

這意味着任何對 Y1 RS 有興趣的人，所看中的是一台已經發表、已經比賽，但尚未廣泛供應的單車。如果你現在就需要單車，並且想要較輕的選項，V4 RS 是已知數，也是更容易規劃的購買選擇。如果你願意等待空力平台，Y1 RS 就是值得留意的那一台，而當完整定價與獨立測試出現後，它的聲稱應該會更容易評估。

總結

Colnago 自家數據顯示，Y1 RS 在速度上明顯領先 V4 RS，並與未具名基準大致持平。車架組比 V4 RS 重，而單車尚未開賣，因此決定取決於時機與優先次序。對於平坦與起伏的比賽日，新平台在紙面上是更快的選擇。若追求更輕的組車與即時供應，V4 RS 仍然合理。