Cave Works Rivet vs Zwift Ride:如何選擇一部專用室內訓練單車

簡介

如果你經常在室內騎行,你一定明白那種麻煩:把心愛的公路單車裝上訓練台再拆下來,汗水滴滿全車,每次想出外騎行又要重複整個過程。一部專用訓練單車正好解決這問題,而目前最值得注意的兩個選擇,就是 Cave Works Rivet 和 Zwift Ride。

兩者的目標相同——建立一個長駐室內的騎行設置——但做法各異。Rivet 是一款以傳統單車零件為基礎、靈活且不受特定 App 限制的訓練單車;而 Zwift Ride 則將硬件與軟件整合成一套完整方案。以下就看看兩者如何比較,又各自適合哪些人。

Cave Works Rivet 究竟是甚麼

Rivet 的設計是長期安裝在訓練台上,讓你無需在室內與戶外騎行之間更換單車。這省卻了安裝及拆卸單車的麻煩,減少戶外單車的損耗,亦保護零件免受汗水侵蝕。它更可讓家中多位騎行者不用換車即可輪流使用,因為所有設定都可按個別騎行者調較。

這個項目由一位多年來在室內騎行、既不想經常換車、又嫌專用智能單車太昂貴的創作者開發。成果就是這款長駐室內、隨時可以出發的專用訓練單車車架。對於很多舊公路車已多年不見天日的騎行者來說,這正好填補了一個非常明確的空隙。

最直接的問題是:為何不索性用一部舊公路車,或買一部二手單車放在訓練台上?這正正涉及 Rivet 相對於改裝單車的價值所在,我們會在下面詳述。

設計、貼合度與車架細節

Rivet 車架採用訂製鋼材設計,適合身高 4’10” 至 6’6” 的騎行者。對於有多於一位成員在室內騎行的家庭來說,這是極佳方案:每位騎行者只需調較座管及把手即可開始。

車架全車採用傳統規格零件,這是其最大優勢之一:

• 142 mm 後貫通軸,基本上可配搭任何現代智能訓練台
• 傳統 30.9 mm 座管
• 68 mm 螺紋五通
• 傳統把手
• 12x110 mm 前貫通軸,支援坡度模擬器

除了車架之外,唯一非現成零件就是龍頭立管。Rivet 的立管無需更換即可透過簡單旋鈕前後調較最多 120 mm,加上可調較高度(同時影響 reach)的頭管。

車架前端以兩隻支腳承托,非常穩定。隨附的標準支腳適用於無需前輪墊的訓練台,例如 Wahoo 訓練台;而需要前輪墊的訓練台,如 Elite 或 Tacx 訓練台,則會提供墊片套件。

兼容性與組裝選項

憑藉 12x110 mm 前貫通軸,Rivet 兼容 Kicker Climb 及 Elite Riser,而 Climb 或 Riser 的操作方式就一如配搭其他單車一樣。目前其中一個限制:尚未兼容 Kicker Move,至少在沒有 Kicker Climb 的情況下如此,不過團隊正在研究一款可實現前後移動的配件。

兼容性是一大賣點,因為視乎組裝配置,Rivet 可配合所有單車 App 使用,而不只是 Zwift。三種購買選項對應不同需要:

• **只購車架:**隨你喜好組裝,由車庫執回來的舊零件,到你自己心水的曲柄、座管、座墊及把手,甚至山地車把手也可以。
• **單速配置:**即插即用配置,包括曲柄、五通、鏈條張緊器、鏈條、座管、座墊、可調較立管、模擬煞車手柄,以及一條預先纏好把帶、上緣平直的喇叭形把手。專為虛擬變速而設。
• **全套變速 GRX 1x12 配置:**適用於不支援單齒片 Zwift 虛擬變速的訓練 App。

選擇單速版本的話,你只需要一部支援 Zwift 虛擬變速的訓練台,加上 Zwift Click 或 Zwift Play 控制器即可。你不需要 Zwift Cog;如果你的訓練台已裝有飛輪,反而建議直接使用,並找出鏈條線最順的那一片齒片。

關於傳動系統的一點補充:隨附曲柄與 Zwift Cog 的鏈條線並非最理想。可以用,但不及最佳鏈條線時般寧靜。在雙盤曲柄配置上,較小的齒盤反而與 Zwift Cog 配合得更好。

噪音水平

這是一個非常安靜的配置。它輕易成為你能找到最安靜的鏈條傳動設置之一,鏈條張緊器運作極為順暢。你聽到的大部分聲音,其實只是訓練台的滑行聲。

它比 Zwift Ride 略為安靜。Zwift Ride 雖然安靜,但齒片上的塑膠零件及傳動鏈條張緊器仍會發出一點聲音。

價格分析

Rivet 提供三種配置:

• 只購車架:$749,早鳥優惠價 $699。包括車架、可調較立管、前後貫通軸、UDH 變速器吊耳、座管夾環及前夾具。
• 單速配置:$999,早鳥優惠價 $949。包括虛擬變速設置所需的一切,訓練台及控制器除外。
• 全套變速 GRX 1x12:$1,399,早鳥優惠價 $1,329。

變速版本最難單獨合理化,因為一旦加上智能訓練台的價格,就開始逼近專用智能單車的價位。

Rivet 與 Zwift Ride 的比較

Zwift Ride 售價 $1,299,而且已包括一部 Kicker Core 訓練台,實在是非常超值。如果你尚未擁有智能訓練台,而且主要在 Zwift 上騎行,實在難以抗拒。

但如果你已擁有智能訓練台,情況就不同了。截至撰寫本文時,Zwift 並未提供 Ride 的純車架版本,所以現有訓練台用戶無法輕易只購買單車部分。相比之下,Rivet 雖然比 Ride 理論上的純車架價格稍貴,但背後有其原因。Zwift 是一家大公司,以大規模生產 Ride,而且不一定需要在車架本身賺取多少利潤,因為它的最終目標是銷售訂閱服務。Cave Works 則是一支規模細小但充滿熱誠的團隊,需要在車架上賺取收入,亦沒有軟件業務作補貼。

無論 Rivet 還是 Ride,兩者其實比專用智能單車更能代表室內騎行的未來。智能單車昂貴、笨重,壞了也難以維修。Rivet 和 Ride 採用模組化設計,一旦出問題,通常只是小毛病,而且可以修理。

購買前須知

關於 Rivet,有幾點值得留意:

• 全套變速版本配備 48 齒齒盤,比理想規格稍大。對於部分非常陡峭的爬坡路線及訓練課表可能過於吃力,不過部分 App 的訓練難度設定可以幫助解決。

• 在飛輪轉速較高配上超大齒盤時,訓練台準確度可能會受影響,但 48 齒仍未達到那個極端範圍,所以準確度應該不是大問題。

• 如上所述,單速曲柄與 Zwift Cog 的鏈條線並非最理想。

購買建議

選擇主要取決於你的訓練台及 App 使用情況:

• **尚未有訓練台,主要在 Zwift 騎行:**內附 Kicker Core 的 Zwift Ride 性價比更高。
• **已有智能訓練台,想在任何訓練 App 上靈活使用:**Rivet 是明顯之選,更可更換曲柄長度及把手等零件。
• **想組裝出完全屬於自己的單車:**Rivet 的純車架選項,讓你由慳錢車庫組裝到全面訂製設定都可實現。

結語

Cave Works Rivet 是一款靈活、設計周全的訓練單車,可配搭任何 App 及幾乎所有現代訓練台,正好填補了二手公路車與昂貴智能單車之間留下的空隙。如果你由零開始,並活在 Zwift 生態系統之中,Zwift Ride 仍是最佳入門選擇。無論你偏向哪一方,對經常在室內騎行的人來說,一部專用訓練單車都是一項實在方便的升級。