Canyon Torque 2022 系列指南：六款型號全解析

引言

Canyon Torque 是該品牌的長行程 freeride 及 bike park 平台，而 2022 年世代屬於徹底重新設計，而非小改款。整個家族共有六款型號，涵蓋鋁合金與碳纖車架，以及三種輪組配置：全 29 吋、全 27.5 吋，以及將 29 吋前輪配搭 27.5 吋後輪的 mullet 配置。

這個分佈相當重要，因為 Torque 在產品線中佔據特定位置。Spectral 針對越野林道騎手，Strive 專注於 enduro 競賽，而 Torque 則適用於由平整的 park 繞圈到崎嶇天然路線的一切。行程按輪組尺寸為 170 或 175 mm，Canyon 將車架評為 Category 5 強度與耐用度，與 Sender 落山單車相同級別。車架甚至獲准使用雙肩前叉。

本指南會逐一說明這個平台的共通點，以及各配置之間的差異，讓你判斷哪款 Torque 適合你實際的騎乘方式。

Torque 家族有何過人之處

兩種車架物料均獲得專門的工程設計投入，而非將其中一種視為另一種的衍生版本。碳纖車架約重 2.6 kg，較上一代節省約 200 g，同時仍加強了 seat stay bridge、chain stays，以及軸承與車軸周邊區域。鋁合金車架重量略高於 3 kg，比碳纖多約 400 g；Canyon 並非追求剛性，而是優先考慮強度重量比，透過優化管形截面、拉直管型，以及改良管材接合與鍛造部件來達成。鋁合金車架亦較之前減輕約 200 g。

保養顯然是設計要求之一。連桿軸承全部可從非驅動側檢修，而整組部件只需 5 mm 及 6 mm 內六角扳手即可拆解。碳纖車款的轉點螺紋位於可替換襯套上，損壞時只需更換而非報廢；鋁合金車架則採用更堅固的螺紋襯套。多個部件與 Spectral 共用，長遠而言應有助更容易找到後備零件。車架亦包括橡膠保護條、上管下方的鉚釘用於固定工具帶及工具袋，以及可容納大型側拉水壺的空間。

避震沿用 Canyon 的四連桿佈局及其 Triple Phase 特性：初段柔軟以提供抓地力與舒適度，中段支撐力強以利踩踏與 pump，後段漸進以抵抗猛烈的觸底。在 Torque 上，anti-squat 於 sag 點附近提升約 30%，其後迅速下降，從而減少深度壓縮時的踏板回彈。

幾何走向跟隨常見的現代方向：較上一代更長、更低、更鬆，並具備更陡的座管角度、短偏移前叉及緊湊 chain stays。碳纖型號配備 flip chip，可將角度改變 0.5 度；鋁合金型號則採用固定幾何，對應碳纖車款的高位設定。

Canyon Torque 5：最實惠的入門選擇

Torque 5 是整個系列的入門型號，也是進入這個平台最便宜的方式。它採用鋁合金車架，配搭全 29 吋或全 27.5 吋輪組，因此具備與家族其他成員相同的 Category 5 車架評級及相同避震特性，而毋須付出碳纖價格。

入門級配置隨附 DT Swiss 輪組，Canyon 表示這些輪組圍繞 Torque 的負載與張力而設計，並符合其 Category 5 測試規範。它們亦配備 Canyon 自家的 G5 部件，以強度為開發重點，並應用於落山及 freeride 場景。其中包括可提供 25 mm 行程調整的升降座管，以 5 mm 為一級，可在家自行更改。

對於想要一部長行程 park 單車，並且寧願把金錢花在旅程而非車架物料上的人來說，這是最直接的入手途徑。

Canyon Torque CF 7：最便宜的碳纖配置

CF 7 是系列中首款碳纖型號，也是 flip chip、更輕車架及更細緻騎乘感調校開始發揮作用的位置。它保留系列中大多數型號採用的氣壓避震配置，而非保留給 mullet 車款的線圈設定。

此處的碳纖結構約重 2.6 kg，讓 Canyon 可在車架不同部位調整強度、重量與剛性。上一代為鋁合金的尾部現已改為碳纖，前三角亦減輕了重量。

比較 Torque 5 與 CF 7 的騎手，基本上是在車架物料與幾何調整之間作選擇。其餘一切，由 Category 5 評級到 Triple Phase 避震，均完全沿用。

如果你會混合騎行 park 繞圈與天然地形，並想要可調幾何而毋須升級至旗艦配置，這就是系列中穩妥的中間選擇。

Canyon Torque CF 8：首個 mullet 選項

CF 8 引入 mullet 配置，將 29 吋前輪配搭 27.5 吋後輪。用意直接：較大前輪帶來跨越能力、更大的接觸面及更高信心，而較小後輪則令單車在急彎中保持精準與靈活。

Mullet 配置僅提供 medium、large 及 extra large。全 29 吋與全 27.5 吋版本則涵蓋 small 至 extra large。

此型號亦改用線圈避震，這是另一項決定性差異。Canyon 出貨的線圈避震 Torque 會隨附三條彈簧，按該車架尺寸的平均騎手體重挑選，因此大多數騎手應能接近正確設定，而毋須另行購買彈簧。

Canyon Torque CF Fabio Wibmer：車手參與制定的規格

CF Fabio Wibmer 是第二款 mullet 型號，也是兩者中更具特色的一款，採用該車手多個贊助商的部件。它配備 Ohlins RXF 38 前叉及相配的 Ohlins 線圈避震，後端帶來線圈手感，同時具備高級前叉。

與 CF 8 一樣，它僅提供 mullet 配置，並限於 medium、large 及 extra large，出貨時亦附上相同的三彈簧線圈避震安排。

對於想要一部規格已反映高強度 freeride 用途的 mullet park 單車的騎手，這款配置正好介乎標準碳纖型號與旗艦型號之間。

Canyon Torque CF 9：系列旗艦

CF 9 以系列中最高的規格登上頂峰。它採用配備幾何 flip chip 的碳纖車架及氣壓避震配置，是為想要這個平台最完整形態、而不走 mullet 與線圈路線的騎手而設的配置。

與每一款 Torque 一樣，車架具備 Category 5 評級，如你願意可安裝雙肩前叉，並採用相同的易保養佈局，具備非驅動側軸承檢修通道及可替換轉點螺紋襯套。

你應該選擇哪款 Canyon Torque 型號？

先從輪組尺寸而非價格入手。如果你想要跨越能力、抓地力及高速穩定性，全 29 吋最合理；而如果你需要 small 車架，這是唯一選項。如果你重視靈活、精準及玩味，全 27.5 吋就是首選。

Mullet 介乎兩者之間，前端穩定、後端易於操控，但僅限於 CF 8 及 CF Fabio Wibmer，以及 medium、large 及 extra large 車架。

然後決定車架物料。鋁合金可壓低成本，同時仍提供相同的 Category 5 評級及 Triple Phase 避震；碳纖則節省約 400 g，可作更多騎乘感調校，並加入 flip chip。

最後，決定你是否想要線圈避震。只有 mullet 型號採用線圈，而 Canyon 的三彈簧出貨安排令設定更容易，但如果你偏好用打氣筒調校，氣壓仍然是更簡單的選項。

總結

2022 Torque 系列在同一個平台上為騎手提供真正廣泛的選擇：兩種車架物料、三種輪組配置，以及六款配置。Torque 5 是最實惠的入手方式，CF 7 是性價比高的碳纖之選，CF 8 與 CF Fabio Wibmer 是 mullet 及線圈選項，而 CF 9 則是旗艦。先按你的地形配對輪組尺寸，再讓車架物料與避震類型決定其餘一切。