Cannondale SuperSix Evo Gen 4 評測：更輕、更快，全新 Lab 71 旗艦

引言

Cannondale 推出第四代 SuperSix Evo，而重點新聞並不限於車架。除了更新平台，品牌還在以往頂級的 Hi-Mod 之上開設全新級別，名為 Lab 71，圍繞 Cannondale 稱為 Series Zero 的碳纖疊層打造。結果是一款頂級 Dura-Ace Lab 71 配置，在 56 cm 車架尺寸下達到 6.8 kg 的 UCI 重量下限，而這個平台在 45 km/h 下聲稱比第三代快 12 瓦。

這種組合針對兩類買家：想要最鋒利 SuperSix Evo 的車手，以及正在衡量標準平台與新旗艦的車手。本評測涵蓋改動內容、單車在路上的表現，以及哪個版本最合理。

第四代 SuperSix Evo 的改動

第四代車架屬於演進，而非推倒重來。Cannondale 聲稱新車在 45 km/h（28 mph）下比第三代快 12 瓦，管形經過修訂，部分位置看起來更扁平、更拉伸。Cannondale 亦強調，這部車是整體開發：座管、輪組、水壺、水壺架，以及一體式把手與龍頭，全部圍繞車架一併設計。

新的空力水壺目前符合 UCI 規定，而 R50 輪組為 50 mm 框高，配置分別採用 SL 或 S 版本，差異主要在重量。車頭部分將全新的 D 形前叉豎管配上一體式把手與龍頭，有助收窄頭管，明顯比第三代進步。把手頂部的圖案塗裝相當搶眼，相信會引起不同意見。

其他改動偏向實用而非戲劇性。車架現採用 68 mm 螺紋 BSA 五通，轉向限位槽已移除，Di2 電池則置於下管低位、五通正上方。剛性與第三代相同，幾何不變，輪胎容納空間維持 34 mm。Cannondale 亦簡化了尺碼，取消 60 cm 及 62 cm 車架，改為單一 61 cm 選項。

Cannondale SuperSix Evo：核心平台

標準版 SuperSix Evo 是多數車手真正會考慮的版本。它採用相同的第四代車架設計與相同的騎乘性格，英國配置由 12 速 Ultegra Di2 的 £6,250 起。升級至 SRAM Force 需加 £500。上一代頂級 Hi-Mod 售價為 £11,500，而新款頂級 Hi-Mod 現為 £10,500，令產品線的高階部分比以往更易入手。

各級別之間的重量差異比命名所暗示的更小。在已塗裝車架層面，Hi-Mod 與 Lab 71 Series Zero 疊層之間只差 40 g，而第三級碳纖車架已塗裝重量為 930 g。換言之，標準平台已提供定義這一代的大部分空力與整合工程。

騎乘感受與實際表現

在路上，新車仍然感覺是一部 SuperSix Evo。它爬坡表現好，輪組容易帶起轉速，低速時表現自信，而在快速路段開盡油門只會令人想繼續加速。期望在雙腿上感受到 12 瓦的空力增益並不現實，而車架剛性刻意維持與第三代相同，實際上這從來不是限制。

對於一部前作已備受推崇的單車，很難找到批評之處。誠實的說法是，這更接近 3.5 代而非全新機器：Cannondale 處理了第三代的弱點、加以修正，並保留本來已運作良好的部分。這是否足以構成升級理由，完全取決於你現時騎的是什麼。

Cannondale SuperSix Evo Lab 71：全新旗艦級別

Lab 71 位於 Hi-Mod 之上，引入 Series Zero 碳纖疊層，是 Cannondale 至今最輕的結構。作為 56 cm 車架的完整 Dura-Ace 配置，頂級的 Lab 71 SuperSix Evo 達到 6.8 kg 的 UCI 重量下限。Lab 71 徽章預計會擴展至系列內其他型號，因此這個級別很可能成為常見配置，而非一次性產品。

代價是價格與供應。Lab 71 配置售價為 £12,500，遠高於系列其餘型號，而且產量有限，想買的車手宜盡快行動。如果目標是最輕的 SuperSix Evo，以及產品線中最新級別，這就是值得留意的版本。

價格、配置與供應情況

英國定價由 12 速 Ultegra Di2 配置的 £6,250 起，SRAM Force 需加 £500。頂級 Hi-Mod 為 £10,500，較上一代同級的 £11,500 下調，而旗艦 Lab 71 為 £12,500。供應情況因地區而異，Lab 71 車款是當中供應最緊張的。

塗裝選擇分布合理，大部分都相當好看。比較配置時，實際問題是 Hi-Mod 與 Lab 71 之間那少許車架重量差異，對你而言是否比兩者之間的價格差距更重要。

各版本適合哪些人

標準版 SuperSix Evo 適合想要第四代空力與整合改良、但不願付旗艦價錢的車手。它擁有相同幾何、相同 34 mm 輪胎容納空間、相同騎乘質素，而入門配置的價格遠低於頂級型號。

Lab 71 則針對想要 Cannondale 最輕 SuperSix Evo，並願意為 Series Zero 疊層與全新頂級級別付費的車手。產量有限、售價 £12,500，這是刻意選擇而非預設之選。

如果你已擁有第三代，升級的理由在於空力增益、螺紋五通、更佳的一體式車頭整合，以及更俐落的細節，而非騎乘感受的徹底改變。如果你是首次購買這個級別的空力公路車，第四代平台比它所取代的車款更完整。

總結

第四代 SuperSix Evo 是一次謹慎的改良：更輕、按 Cannondale 自己的說法有可量度的速度提升，而且因為螺紋五通與一體式車頭等細節而更易相處。Lab 71 為想要最輕配置的車手帶來真正全新的頂級級別。兩者都不算革命，但都比它們所取代的車款更具吸引力。