Campagnolo Super Record S Wireless 評測：頂級意大利套件變速表現與實際取捨

簡介

Campagnolo 的 Super Record S 是一款特別版無線套件，Campagnolo 表示它承襲了 Super Record WRL 的相同技術與性能，後者是品牌公路套件系列中的旗艦型號。它帶來了全新的啞黑塗裝、更寬廣的齒比選項，以及由中空結構改為實心結構的碳纖維曲柄組，因此重量略為增加。

它位列頂級型號之下一個級別，但定價依然高昂。以下章節將介紹這款套件的優點、需要妥協的地方，以及下單前值得釐清的兼容性問題。

Campagnolo Super Record S 適合哪些人

這是一款為懂得享受生活細節的車手而設的套件。它的外觀無可否認地出色，目標客群是早已欣賞意大利零件的用家，包括多年來將 Campagnolo 套件配搭意大利車架的車手。

對現有 Campagnolo 用家而言，它同樣實際。若你的輪組已採用 Campagnolo 花鼓座，並已擁有品牌專用的五通工具，留在同一生態系統內可避免新一輪轉接器及額外採購。深框碳纖維輪組如 Bora 系列，採用無內胎設計及獨特輻條排列，需要兼容 Campagnolo 的花鼓座。

最後，這是一款以性能為本的套件。競賽車手及追求計時成績的用家裝上它並不吃虧，因為其變速表現符合一款快速套件應有的水準。

主要優勢：變速、人體工學與自訂功能

前後變速器皆為無線，變速手柄亦為無線，變速本身相對快速俐落。按下按鈕，鏈條便會朝你預期的方向移動。

人體工學圍繞競賽而設。手柄罩的形狀讓你可將手腕擱在上方，握住手柄前方以進入狹窄的空氣動力學姿勢。從下把位握持時，兩個按鈕都易於觸及，毋須太費力便可按下。從上把位握持時（大多數車手逗留時間最長的位置），下方按鈕距離相當遠，手小的車手或會覺得難以觸及。

自訂功能正是系統的回應。手柄主體內側設有小型拇指按鈕可供編程，外側變速手柄亦可重新配置為 SRAM 風格佈局：右手撥片負責向細飛輪方向轉檔，左手撥片負責向大飛輪方向轉檔，而前變速器則交由任一拇指按鈕處理。這個配置可完全解決觸及距離的問題。多重變速行為亦可調整，包括長按按鈕時連續轉檔的段數、變速速度，以及長按觸發多重變速前的延遲時間。

煞車手感與碟盤設計

煞車力道非常強勁。手柄手感則見仁見智：有人覺得偏軟，有人則認為是充足的線性調節，讓你循序漸進地減速，而非只有開與關兩種反應。偏好漸進式煞車的車手會找到不少可取之處。

碟盤是真正的亮點。它們是整組零件中外觀最搶眼的部分，而輪組與碟盤仍然是選擇 Campagnolo 零件最有力的理由。

購買前需考慮的事項：兼容性與設定

車架兼容性值得優先關注。煞車卡鉗提供 160 mm 及 140 mm 版本，安裝方案直接整合於卡鉗本身。其他品牌可讓你反轉或更換轉接座以配合不同碟盤尺寸，但這個設計並不允許。若車架需要 140 mm 卡鉗才能配合 160 mm 碟盤，以目前設計便無法使用這款套件組裝。

設定是另一考量。配置套件涉及一連串按鈕組合、長按及顏色指示燈，還需要軟件更新。液壓放油需要專用工具套裝，而目前能處理此平台的車店相對較少，因此煞車維修比支援更廣泛的系統更難安排。

還有一個實體細節需要衡量。前變速器主體較大，腿較短的車手在每次踩踏一圈時，小腿都可能擦到它，迫使車手改變踩踏姿勢，或持續與機械部件接觸。

重量與定價背景

整套套件重 2,428 g。個別數字包括：連軸承的曲柄 748 g、連電池的前變速器 166 g、連電池的後變速器 310 g、連油管及油液的兩個變速手柄 518 g、兩個卡鉗 239 g、飛輪 229 g，以及不含快拆扣的鏈條 230 g。

定價是整個故事最棘手的一環。Super Record S 售價 £3,526，比上一代 Super Record 便宜，但仍然是極昂貴的投資，而且不包含功率計。同價位區間的部分套件確實包含功率計，雖然並非每位車手都想要或需要功率數據，但這點值得納入考慮。

市場定位有點不尋常。在系列內，這是低於 Super Record 的第二級套件，帳面上理應對應 SRAM Force 及 Shimano Ultegra。然而在價格上，它卻與 SRAM Red 及 Shimano Dura-Ace 看齊，因此在此層級選購的車手不妨也考慮那些選項。

購買建議

下單前，請確認三件事：你的車架與前叉是否配合所需的卡鉗版本、輪組的花鼓座標準是否吻合，以及所需零件是否確實有現貨。這是一款稍有不相配便會令組裝無法完成的套件。

亦值得誠實審視自己買的是甚麼。變速快捷，塗裝漂亮，但整體組合併不給人與價格相符的高級感，而設定與維修要求所帶來的阻力，是更便宜、支援更廣泛的系統所沒有的。已擁有 Campagnolo 輪組、花鼓座及五通工具的買家，留在這個生態系統內最能獲得價值，因為既有零件可省去大部分額外成本與複雜性。

結論

Super Record S 帶來無線變速、強勁煞車，以及深度的自訂功能，配以啞黑塗裝，外觀相當稱職。它同時要求可觀的支出、仔細的兼容性檢查，以及願意在較小的服務網絡內運作。對於已投資於 Campagnolo 的車手，以及想要品牌旗艦技術手感的競賽車手而言，這是個一致的選擇。對其他人來說，價格與實際要求在下單前值得三思。