Bryton Gardia R300 評測:一款更便宜但尚未完全成熟的單車雷達

簡介

Bryton Gardia R300 是 Bryton 於 2022 年夏天在 Eurobike 上發佈的單車雷達,並於 11 月至 12 月期間率先在歐洲及亞洲市場推出。它直到現在才登陸美國市場,而我們在測試過程中遇到的優點與缺點,也值得結合它在其他市場貨架上待了更長時間這一點來考量。

這個賣點頗為吸引。單車雷達是少數幾乎被所有使用者一致好評的產品類別,而該類別的領導者已存在接近十年。一款做得好而價格更低的替代品理應輕易勝出。R300 定價為 $129,與市場上其他雷達燈組合相若,而 Garmin 的 Varia RTL515 雷達燈組合則為 $199,貴上約 $70。

單車雷達的運作原理

對於初次接觸這個類別的人來說,概念很簡單。你在單車尾部安裝一枚雷達,它會追蹤從後方超越你的交通。關鍵詞是「超越」:裝置會留意比你移動速度更快的車輛,甚至其他單車手。汽車的速度遠高於單車,知道有車正在靠近,可以讓你多幾秒鐘時間移開更遠,或單純保持警覺——隨着更安靜的電動車在路上日益增多,這一點比以往任何時候都重要。

一個令人欣喜的地方是兼容性。所有主要單車雷達都遵循 ANT+ 單車雷達裝置規範,意味著它們可與 Garmin、Hammerhead、Wahoo、Stages、Sigma 乃至幾乎所有主要品牌的碼錶,以及部分 Garmin 手錶配合使用。這裏不存在生態系統鎖定的問題。

硬件與燈光模式

包裝內附有適用於不同座管樣式的數款支架,以及一條工業級強力橡膠帶用於綁紮座管。我們在安裝固定時沒有遇到任何問題。論體積與厚度,R300 與市場領導者不相伯仲。

主要的硬件差異在於充電:Gardia R300 在機身底部使用 USB-C,而較舊的 Varia RTL515 仍然依賴 micro USB。Garmin 較新的雷達相機組合確實改用了 USB-C,但價格貴得多,而且多了一個相機,所以兩者其實不算同一級別。

R300 亦支援 ANT+ 燈光規範,不過該規範的支援並不廣泛,主要原生於 Hammerhead 和 Garmin 的碼錶,Wahoo 則明顯缺席。實際上這不是大問題,因為燈光模式可直接透過按鍵在機身上切換。可選模式有數種,包括高亮常亮、低亮常亮、團體騎行、夜間閃爍、日間閃爍及關燈,每種模式對應碼錶上不同的雷達顯示邊界。

追蹤與偵測表現

整體而言,R300 的表現如同雷達應有的水準。在兩部獨立碼錶上同時錄影、與 Garmin Varia 並排測試時,大部分偵測結果相差在一秒以內。當有汽車在遠處被兩部裝置同時捕捉到時,它會以黃色標記顯示相對於騎手的位置,待汽車超越後轉為綠色。約 95% 的時間,兩部裝置的表現基本可以互換。

然而,剩下的那部分差距正是 R300 的弱點。車輛短暫與騎手保持相同速度的情況,對任何雷達都是真正的難題,因為裝置必須判斷該物體是仍在旁邊同行,還是已經消失。Garmin 能持續鎖定那些車輛;Bryton 則反覆丟失,有時甚至整段路段都追不到,直到該車最終拉開距離超越時才重新捕捉。在一次多車情境中,Garmin 追蹤到近處一輛車加上其後方遠處一輛,而 Bryton 只登記了近處那輛。被其他車輛遮擋的車輛對所有雷達都是已知的難題,但對照機組在這方面的表現始終更好。

偵測等級是另一個共通但執行有異的功能。兩款裝置都能區分正常速度接近與高速超越,後者會觸發紅色警報。Garmin 能穩定維持紅色,而 Bryton 則在紅色與黃色之間閃爍不定,似乎對自己也沒把握。此外還有一個電量通知的問題:裝置在電量 50% 時就會反覆發出低電量訊息,很快就令人厭煩。

誤報與漏報

接下來是兩類最嚴重的錯誤。誤報,即雷達偵測到根本不存在的東西,在 R300 的幾乎每次騎行中都出現過。裝置會短暫以紅色閃出高速車輛警報,轉為黃色,然後在空無一車的鄉村農路上宣佈一切安全。誤報在這個類別中並非聞所未聞,但這裏見到的情況完全無法解釋,附近既無反光物體也沒有任何移動的東西。

漏報是更糟糕的失效模式,因為雷達宣佈後方無車,而實際上卻有汽車正在接近。在一次陽光普照、能見度毫無遮擋的開揚農路上三小時騎行中,我們每小時大約遇到一至兩次這種情況。值得留意的是兩者的關聯未經證實;其餘每次騎行都是多雲天氣,並未出現此現象,因此陽光可能是一個因素。話雖如此,同類裝置在這方面的紀錄完美,過去數年的社群長期討論中也未有相關報告浮現。

有一項真正有用的功能則如宣傳所述正常運作:超越的單車手會被偵測到,例如有騎手在紅綠燈前從後趕上時便可見。鐵路列車經過路旁以及相鄰道路上的交通同樣會顯示,這在所有同級雷達中都是一樣的。

購買建議

$129 對 $199,R300 在紙面上為你節省約 $70。但現實中,市場領導者經常以約 $149 的價格促銷,差距最多縮窄至約 $20。考慮到種種取捨:完全漏掉車輛、在汽車與你同速時失去追蹤、幽靈般的高速警報,以及罕見但令人擔憂的漏報,這點節省實在難以推薦。

同樣公平地說,這款裝置早在去年末就已經在歐洲和亞洲發售,比美國上市早了好幾個月,而我們看到的核心偵測問題依然存在。如果 Bryton 能夠改進韌體,它有潛力成為高性價比之選。但就現狀而言,這筆錢花在更成熟的選擇上更為划算。

結論

Bryton Gardia R300 把基本功做好了:硬件不錯、USB-C 充電、廣泛的 ANT+ 兼容性、實用的燈光模式,以及對絕大部分超越交通的可靠偵測。但雷達必須 100% 的時間都可靠,而在最關鍵的時刻——汽車與你同速、多輛車並存,以及偶發的空路漏報——它尚未達標。我們會建議等待韌體改進後再考慮購買。