Bionic Legs 評測：10 公里平路測試揭示甚麼

引言

機械輔助騎行已由概念草圖，發展到車手真正可以綁上身使用的產品。Bionic Legs 是一副以碳纖維及鈦金屬製成的外置外骨骼，內置摩打，聲稱可提供 1,000 W 輔助動力。原理很簡單：支架分擔部分負荷，令車手身體做少啲功。

更值得問的是，這種輔助能否反映在實際數字上。同一段 10 公里平路，以相同目標功率踩兩次，一次開啟 Bionic Legs、一次關閉，答案會比任何規格表清楚得多。

Bionic Legs 究竟是甚麼

Bionic Legs 是一副外骨骼：以碳纖維及鈦金屬製成、穿戴在雙腿外側的機械骨架。內置摩打會在踩踏時提供輔助，廠方聲稱摩打功率達 1,000 W、每次充電可行駛約兩小時，並可能將車手體力消耗最多降低 39%。

穿戴貼合度是體驗的一部分。支架以綁帶及活動關節結構固定在腿上，並設有可在出發前開啟的最大輔助模式。在此設定下，摩打會輸出全額輔助，而非遞增式輔助。

一旦啟動最大輔助，摩打會在車手踩踏時持續輸出。效果是融入而非與車手出力對抗，在平路維持穩定輸出時最為明顯。

這款產品適合誰

Bionic Legs 最適合想降低騎行體力消耗的人，而非追求峰值功率的車手。如果目標是以穩定配速完成平路路線、同時保持較低心率，或借助機械支撐保持活動量，這正是系統發揮價值的情境。

若期望在衝刺中取得優勢，它就不太適合。同一副支架亦旨在支援步行及行山，因此其吸引力遠不止於單車。

主要優勢：平路賽道上的效率提升

最清晰的結果來自兩次 10 公里測試，路線以平路為主、速度偏快。兩次均以相同目標功率配速，令比較更公平。開啟 Bionic Legs 時，該次騎行平均功率為 347 W，平均心率為每分鐘 147 次。

休息過後，同一車手在沒有外骨骼的情況下重複測試。平均功率同樣是 347 W，但平均心率升至每分鐘 158 次，相差約 7%。實際而言，在摩打運作下，相同功率輸出所耗的生理努力明顯較少，車手完成輔助測試後感覺更精神，而非被榨乾。

這是支持該系統最有力的論據。它不會令車手在特定功率下更快，而是令特定功率更省力地產生。

輔助何時失效

兩項測試清楚顯示其極限。在最大衝刺中，配戴外骨骼時峰值功率為 1,020 W，沒有配戴時亦為 1,020 W，最高速度亦無有意義的變化。摩打對短暫的最大出力並無幫助。

平路測試結果亦低於廠方聲稱的 39% 體力減省。在相同功率下心率下降 7%，是真實且可重複的好處，但比標題數字所暗示的為小。

更陡峭的地形也有類似情況。在與更強爬坡車手的爬坡比較中，輔助不足以改變結果，說明系統在穩定而非爆發式出力時最能發揮作用。

實際佩戴貼合度與尺寸考量

在這裡，身形尺寸比大多數單車裝備更關鍵。較高的車手可能發現支架幾何及綁帶位置並非為其比例優化，輔助效果亦不如接近設計參考尺寸的車手。若針對個人身長進一步優化，理論上可釋放更多摩打效益。

續航力是另一個實際限制。聲稱的兩小時騎行時間，足以應付短途訓練圈或通勤，但並非全日數字，而且碳纖維及鈦金屬支架會令你穿著的裝備更笨重。

最好把系統視為針對性工具，而非每週每次騎行都長開的裝備。

購買前要考慮的事

• 效益集中在平路上的穩定、非最大出力。
• 測試中峰值衝刺功率及最高速度均無變化。
• 實際觀察到的體力減省可能小於廠方聲稱的減幅。
• 貼合度及尺寸很重要，尤其對較高車手。
• 每次充電的輔助騎行時間限制於約兩小時。

購買建議

應將 Bionic Legs 視為省力裝置，而非性能升級。如果你的騎行主要是穩定配速、長途平路，或重視減輕負荷的復康式活動，那麼在相同功率下量度到約 7% 的心率差異，便是值得考慮的實際理由。

如果你的目標是衝刺功率、爬坡紀錄，或與更強車手競賽，這裡的測試沒有多少理由令人期望結果不同。入手前應仔細檢查貼合度，因為尺寸似乎會影響系統實際提供的輔助程度。

為數字設定合理期望亦有幫助。應將 1,000 W 摩打額定值及 39% 體力減省視為廠方聲稱，並以它在你熟悉路線上對自身穩定出力的實際幫助來評價。

總結

Bionic Legs 確實是一項有趣的功能性輔助技術：碳纖維及鈦金屬結構、聲稱 1,000 W 摩打，以及在地形與配速合適時可量度的省力效果。在 10 公里平路測試中，系統在相同功率下將平均心率由每分鐘 158 次降至 147 次，減省約 7%。

其限制同樣清楚。衝刺毫無得益，爬坡結果沒有改變，實際觀察到的效益亦小於聲稱的 39%。對於想以較少負擔完成更多穩定工作的車手，這個取捨仍然可能值得。對於追求純粹速度的車手，則不值得。