10 款經得起長途騎行考驗的 Bikepacking 裝備選擇

引言

Bikepacking 裝備只有在使用數千公里之後，才真正證明自己的價值。以下清單來自超過 20,000 km 的負重騎行，走過偏遠路線，由穿越沙漠到高山山口，而每一件物品都經歷過反覆打包、綁紮、掉落、清潔，以及在路邊維修。

這些選擇涵蓋整套配置：車架本身、改變負重單車爬坡表現的傳動系統改動、庇護與睡眠系統、收納、照明、眼睛保護和手套。它們大多以耐用、易收納和可維修為先，而不是追求省下最後一克，這是刻意的取捨。

這些選擇是如何挑選的

有四件事比其他一切更重要：產品能否經得起一次又一次打包和運輸、收納後有多細小、能否在野外調整或維修，以及在長途旅程中能減少多少日常麻煩。

睡眠和庇護受到額外嚴格審視。一晚睡得不好，會令騎行者投向酒店，而酒店住宿累積起來，遠比廉價帳篷與優質帳篷之間的差價更快。帳篷、睡墊和枕頭是以它們能否可靠地帶來休息來評判，而非單看紙上規格。

為求透明，本清單中的太陽眼鏡是由廠商提供，用於一次沙漠穿越。其餘所有物品都是自費購買，以下評語反映長期使用，而非第一印象。

這套準則也解釋了為何有些東西沒有入選。這裡沒有輕如羽毛的競賽裝備，因為競賽裝備很少能捱過數個月的沙塵、渡輪、單車箱和臨時維修。偏好是傾向那些在旅程比計劃更長時仍能繼續運作的裝備。

Mason Exposure：為負重長途而設的鋼架

一切都由車架開始，而這個是鋼架。Mason Exposure 定位為快速、長途的礫石車架，鋼材正是它能夠裝入單車箱、綁上行李架，或放進貨車尾斗，而無需擔心管材是否受損的原因。

收納是另一個理由。車架上幾乎到處都有安裝孔，而後上叉的安裝孔最實用：可以裝水樽、迷你打氣筒，或任何你想伸手可及的物品，而無需再加一個袋。座管和下管的安裝孔開拓更多可能，包括把車架包直接鎖在車架上。

輪胎間隙寬裕。車架在 650b 輪組上可容納最多 2.35 in 輪胎，在 700c 上約 50 mm，而實際使用中曾在 650b 前輪裝上 2.4 in 登山車輪胎。無論路線帶來甚麼路面，這個空間都足夠應付。

Garbaruk Oval Chainring：鬆散爬坡上更順暢的動力

橢圓齒盤意見兩極，說它是小眾選擇也合理。可以肯定的是，如果你多年來都用圓形齒盤，分別會立即感受得到。

其理念是橢圓齒盤能令踩踏行程更順暢，並將力量轉化為後輪更一致的扭力。在負重單車上，這會以兩種方式呈現：爬坡感覺稍為輕鬆，而在鬆散路面上用力踩踏時，後輪亦較不容易失去抓地力。

這裡使用的配置是 Garbaruk 齒盤，38 齒，裝在五螺栓蜘蛛爪上，亦有直裝式版本。38 齒橢圓齒盤的爬坡感大約等同 36 齒圓形齒盤，但不會犧牲極速，對於任何要負重爬上崎嶇斜坡的人來說，這是實用的取捨。

MSR Hubba Hubba NX：收納細小，內部寬敞

庇護裝備是許多 Bikepacking 預算出錯的地方。MSR Hubba Hubba NX 是一頂二人帳篷，收納後細小得可以消失於座墊包中，因此無論單人還是雙人出行都會帶上它。

內部空間是賣點。有別於常見的錐形設計，這帳篷撐開後，橫桿令帳壁更接近立方體。這對身材高大的騎行者尤其重要，否則他們可能會整晚縮在睡袋裡，頭部抵著濕透的布料。

值得在底部加一張地布或地席。地布可保護帳底免受尖石損害，在惡劣天氣下多加一層防水，並提供防蟲屏障；當你睡在溫暖的地面上，這並非理論上的顧慮。

營柱是收納時唯一麻煩的部分。它們未必能與帳篷主體一同放入座墊包，因此許多騎行者會將營柱綁在袋外攜帶。

Therm-a-Rest NeoAir XTherm：可壓縮收納的全長舒適

睡眠裝備是最不應該省重量或省錢的地方。一張令你在凌晨兩點又冷又不舒服的睡墊，最終會把你送進旅館，而那些住宿費用很快就會超過價差。

這裡使用的是 Therm-a-Rest NeoAir XTherm，全長、全寬的長方形版本，而非收窄的木乃伊剪裁。對身材高大的騎行者來說，肩部和腳部多出的長度與寬度，在數週使用中帶來真正差別，而睡墊收納後仍然細小得可以放在帳篷內。

Sea to Summit Aeros Down Pillow：值得付出的小奢侈

枕頭是最容易留在家中、也最容易令人後悔留在家中的東西。Sea to Summit Aeros Down Pillow 是充氣設計，選擇大碼以配搭全長睡墊。

它收納後細小得可以與其餘睡眠裝備放入同一個袋，並令睡墊更像一張床。配合優質睡墊，這就是醒來時精神飽滿與醒來時全身僵硬的差別。

Alpkit Stingray Frame Bag：度身訂造，真正實用收納

全車架包是運用單車中間死位最有效率的方法，而 Alpkit Stingray 是度身訂造的選擇：你提供尺寸，袋就會按你的車架製作。

尺寸量得準確很重要，而三個細節影響最大。第一，指定你能接受的最窄寬度，因為會磨到膝蓋的袋，一天之內就會令你發瘋。第二，要求拉鏈設在袋身中段，這樣可把布料收緊，防止向外鼓起。第三，袋底要與曲柄和五通保持充足距離，因為位置太低的袋會積聚沙塵，並磨擦曲柄臂。

由於袋是訂造，你也可以選擇綁帶和螺栓孔的位置。把袋鎖在車架安裝孔上可保持穩固，甚至可以在袋內鎖上水樽架，令水樽在沙塵環境中保持清潔。外側的文件套可增加收納扁平物品的容量。

重量分佈是隱藏好處。把大部分負重放在單車中央，有助操控更接近無負重狀態，並減少高速時出現擺震的機會。

Exposure Joystick MK10：一燈兩用的頭盔燈

頭盔燈是那種未用過就難以解釋的升級。Exposure Joystick MK10 可安裝在頭盔上，如果你偏好傳統配置，它也可以裝在把手上。

裝在頭盔上，光線會隨你的視線移動。在漆黑道路上，這代表你可以在單車到達彎位前先看到彎後情況，亦令你在座墊上更容易發現可能的營地。它同時免除入黑後到達某地時摸黑翻找的狼狽。

第二個好處在你停下來時出現。無需以彆扭角度拿著單車燈，或從袋中翻出頭燈，光線已經照著你正在處理的東西：維修、機械故障，或一個你找不到任何東西的袋。

Vallon Herens：應付風沙的冰川眼鏡

Vallon Herens 是登山眼鏡，而非單車眼鏡。它們專為在高海拔削減眩光、防止雪進入眼睛而設，這令它們出乎意料地適合沙漠騎行。

在風沙中，包覆式設計和覆蓋範圍可阻擋沙塵，這就是舒適騎行與半閉著眼騎行之間的差別。它們在單車上看起來不太傳統，也不是大多數騎行者會為快速團體騎行挑選的款式，但在空曠沙漠和高山路線上，它們做到普通太陽眼鏡做不到的工作。

Vallon Watchtower：專為單車而設的替代選擇

Vallon 後來加入專為單車而設的型號 Watchtower，此後騎行時一直使用這一副。如果你主要騎行公路和礫石路，而非穿越沙漠，它是更自然的起點。

Herens 仍然是應付風沙、雪地和高海拔眩光的專門選擇。兩者之間，選擇取決於你最常在哪裡騎行：日常騎行用單車專用形狀，極端環境則用冰川式覆蓋。

Montane Prism Gloves：細小包裝，即時保暖

冰冷雙手會毀掉一次落坡、一次營地設置和早上的收拾。Montane Prism Gloves 是輕量保暖手套，收納後極細小，一戴上就幾乎立即溫暖雙手。

這類物品會一直待在袋底，直到有需要，然後在二十分鐘內成為你擁有過最有價值的東西。在長落坡途中，或在太陽下山後的營地，那份即時溫暖遠比它們增加的重量更有價值。

這些手套已愈來愈難找到現貨，因此在圍繞它們計劃之前，值得先查看供應情況。考慮到使用率有多高，在仍有貨時多買一對作後備是合理的做法。

購買建議

這份清單貫穿一個簡單模式：經得起反覆打包和運輸的裝備，勝過僅僅輕一點的裝備。鋼架、度身訂造的袋和耐用庇護裝備都貴一點、重一點，而它們全都減少長途旅程中出錯的次數。

按影響程度來分配預算。庇護和睡眠排第一，因為一晚睡得不好會改變你的計劃和開支。收納和重量分佈排第二，因為負重時操控良好的單車，是你會騎得更遠的單車。照明和可見度隨後，尤其是當你的路線混合寧靜小路和快速車流時，而手套和枕頭等小型舒適物品則作結。

最後，檢查裝備是否適合你和你的單車，而不是反過來。輪胎間隙、車架包寬度、睡墊長度和頭盔燈安裝座，都是決定一件產品在實際使用中是否可行的細節，值得在下單前量度清楚。

總結

這份清單上沒有任何東西是為稀奇而稀奇。鋼架、橢圓齒盤、小巧帳篷、全長睡墊、訂造車架包、頭盔燈、兩副太陽眼鏡和一對可收納手套，全都各司其職，而且是在數千公里中做到，而非只得一個美好週末。如果你正在為長途距離組裝單車，這些就是經得起考驗的選擇。