值得跳過的單車升級：九種常見購買項目與更值得買的替代品

引言

九種看似明顯提升性能的升級，往往實際回報極低。加大導輪、陶瓷軸承、3D 打印座墊、單車專用清潔劑、碳纖維水壺架、碳纖維齒盤、極昂貴的低摩擦鏈條、預塗膠補胎片，以及倉促更換套件，全都落入同一個陷阱：買起來容易，講得通卻很難。

它們並非一律不可買。那是你的單車，如果你喜歡某個零件的外觀或手感，這本身就是正當的購買理由。關鍵在於花錢的次序，令投放在單車上的錢真正改變它的騎乘表現。

如何判斷一項升級是否值得

最有用的問題是投資回報。有些升級會即時改變單車的騎乘感，有些則只會在測試報告中才顯現出來。易損耗的零件，例如鏈條與軸承，以高價購買尤其難以講得通，因為一旦磨損，好處就隨之消失。

在花錢買以下任何一項之前，先考慮空氣動力服裝、空氣動力輪組、你在單車上的自身姿勢，甚至鏈油，會更合理。這些才是大部分車手最先察覺的改變。

加大導輪：更大並不代表更快

加大導輪以直徑更大的一對導輪，取代後變速器上標準的導輪。理論上說得通：更大的導輪可減少傳動系統摩擦，道理就像更大的前齒盤讓你在相同出力下走得更快。實際上增益極小。最佳情況約為三瓦，而且變速器從來不是為這種改裝而設計，所以後變速的順暢度可能會受影響。

大部分版本售價約 400 至 500 英鎊，特別版更達 1,500 英鎊。陶瓷版本與廉價仿製品都有，廉價的最好避免。高階套件上的原廠導輪現時已非常好，最新的 SRAM Red 套件甚至原廠附有加大導輪。

陶瓷軸承：何時值得付更高的價錢

軸承見於頭碗、五通、輪組及導輪。大部分現代單車採用密封軸承，由細小滾珠在外圈內滾動。這種運動會產生摩擦與逐漸磨損，而污染或腐蝕會加速過程。

陶瓷軸承更抗腐蝕，運轉摩擦更低，聽起來像是穩賺。問題在於軸道。除了導輪之外，陶瓷軸承仍然使用鋼製軸道，而鋼比陶瓷滾珠軟。滾珠會在軸道上磨出坑紋或凹點，所以軸承始終會磨損。對大部分車手而言，這並非值得花的錢。

有一個明顯例外。Enduro XD5 採用滲氮鋼，據報抗磨損表現異常出色，這對軸承而言並不尋常。它同時價格高昂。如果你真的決定轉用陶瓷，請選擇保養條款穩健的供應商，並把軸承留到你升級清單的最後一項。

3D 打印座墊：昂貴不等於舒適

3D 打印讓製造商利用晶格結構改變座墊各處的軟硬度，令某些區域較硬、某些較軟。這確實是有趣的技術，數個老牌座墊製造商現已推出其現有形狀的打印版本。它同時非常昂貴。

打印本身不會令座墊變得舒適。舉一個明顯例子：SLR Boost 的 3D 打印版本比頂級碳纖維版本更貴，而重量比它所依據的碳纖維型號多約 44 g。

經得起考驗的座墊形狀：Specialized Romin

如果你正為座墊舒適度苦惱，可從一款相當平坦的傳統座墊入手，其特點是中央有大型開口作為減壓通道。這種形狀對大部分車手而言是合理的基準，價錢遠低於打印替代品。Specialized Romin 是這種輪廓的知名例子之一，其他老牌座墊製造商也有類似形狀。

單車專用清潔產品：你實際需要的是什麼

專為單車而售的清潔產品，一般都比實際所需更貴。單車專用排水劑的價格可比五金店購買的通用排水劑高出約 47%，而單車專用洗車液的價格可比工具或五金店的汽車洗車液高出約 78%。

配方略有不同，但實際差異很小。GT85 是大部分五金店有售的排水劑，功效與單車專用版本相同而價錢更低。洗潔精也能把單車清潔得很好，它所含的鹽並非會刮花漆面的類型。可生物降解的汽車洗車液是不錯的選擇，一大瓶可用很久。

碳纖維水壺架：一種不應在此出現的物料

碳纖維是製造車架與輪組的優良物料，但水壺架卻是差劣的應用。任何一個零件與另一個零件互相摩擦的表面，都不適合用碳纖維，因為它不耐磨。反覆插入與抽出水壺會把物料磨成粉末，水壺架通常會龜裂或折斷。

在高速集團騎行或比賽中誤判水壺位置，更會迅速了結它。許多標稱碳纖維的水壺架其實是尼龍與碳纖維混合物料，那些耐用得多，所以購買前要查清一個水壺架真正由什麼製成。標示「全碳纖維」值得審慎看待。

塑膠水壺架並無不妥，現時有些更非常輕。如果你想要一個能把水壺夾得很緊的架子，鋼製水壺架可以拗彎，令它隨你喜好牢牢夾住水壺。

碳纖維齒盤：最多只是比賽日用品

碳纖維齒的齒盤是個壞主意。它們節省幾克重量，也可塑造成空氣動力形狀，但碳纖維磨損很快，齒會磨蝕或缺角。即使鋁製齒盤，齒尖通常也是最先損耗的部分，一旦磨掉，你就有掉鏈或前變速失準的風險。預期最多用幾百英里，所以這只是比賽日用品。

混合齒盤則是另一回事：底座是碳纖維，但齒是合金，完全避開這個問題。如果你想要真正比賽日的增益，空氣動力襪是遠更值得花錢的選擇。

極昂貴的低摩擦鏈條

高級低摩擦鏈條的投資回報極低，而且它是消耗品。一旦鏈條變髒或生鏽，任何優勢都會消失，而正常騎行下這很快發生。購買數條較便宜的鏈條並更頻密更換，是更務實的做法。如果你想要速度，一件合身的連身競賽服是更好的購買。

預塗膠補胎片：小改變，救回多次騎行

補胎片嚴格來說不算升級，但預塗膠補胎片值得避免。它們經常黏不好，可能令你在雨中站在路邊，在同一趟騎行中把同一條內胎補多於一次。附有一小支獨立膠水的補胎套裝，只多花約 30 秒功夫，補胎片卻黏得穩固，兩英里後不會再漏氣，你的騎行同伴也會高興。

套件升級：何時值得，何時不值得

套件是最後才值得升級的東西之一。從入門級配置升級到 Shimano Claris 之類是值得的一步，因為它去除最便宜套件上位置尷尬的變速按鈕，令操控可及。除此之外，回報迅速遞減。

例如從 11 速電子套件升級到其 12 速替代品，例如從 Shimano Ultegra 11 速升級到 Shimano Ultegra 12 速，只多了一個檔位，別無其他。它不會改變單車的騎乘感。以不同套件測試相同的單車配置顯示同一結果：良好的車架與良好輪組，無論裝上什麼套件，騎起來都很出色。

Shimano Tiagra：表現稱職的中階套件

中階套件現時確實很強，Shimano Tiagra 就是中階價位所提供價值的好例子。它變速順暢，而且因為速別比頂級套件少，磨損時更換飛輪與鏈條的成本更低。此系列預計在某個時候會被 Shimano CUES 取代，如果你正在物色優惠，這一點值得留意。

SRAM Apex 1：證明中階已經足夠

SRAM Apex 1 說明了同一點。它曾走遍馬來西亞全長而毫無問題，這是有用的提醒：可靠的性能不需要最昂貴的選擇。對於只想要一套確實運作良好的套件的車手，這是值得一看的地方。

購買建議：合理的消費次序

按能改變單車騎乘感的次序花錢。姿勢、服裝、輪組與鏈油排在陶瓷軸承與加大導輪之前。以物有所值的零件更換磨損的消耗品，而非以高級零件；並把套件更換留到所有其他事情都處理好之後。

還有兩個習慣可以省錢。在為物料名稱付錢之前，先查清一個零件真正由什麼製成；並優先選擇設計上互相配合的零件，而非會損害變速表現的第三方改裝。如果零件真的磨損了，更換它永遠值得；唯一問題是更換時花多少錢。

結語

九種常見升級，一個一致的主題：最大的增益很少來自最昂貴的零件。入門級與中階零件的表現比以往任何時候都好，而跳過加大導輪、陶瓷軸承、打印座墊、單車專用清潔劑、碳纖維水壺架、碳纖維齒盤、高級鏈條、預塗膠補胎片與不必要的套件更換所節省的錢，可以花在你真正會察覺的改變上。