約 £500 價位的最佳智能直驅訓練台：五款直驅機種比較

引言

冬季訓練令大部分車手轉到室內，而直驅式智能訓練台已成為預設工具。好消息是，你不再需要花旗艦級的價錢才能買到有實力的機種。本文比較的訓練台全部落在約 £500 的水平，每一部都能提供不久之前仍屬高階的騎行感與功能組合。

我們花了幾個月時間實測其中五款：Zwift Hub、JetBlack Volt V2、Wahoo Kickr Core、Tacx Flux S 及 Elite Zumo。以下逐一拆解各款機種的過人之處，以及它要求你接受的妥協。

這五款訓練台的共同點

這裡每一部都是價位相若的直驅式智能訓練台。它們全部會回應虛擬坡度變化、支援 ERG 模式訓練，並提供業餘車手認為可用的最大阻力數值。

差異體現在細節上。這批產品的功率準確度介乎 ±2% 至 ±3%，最大模擬坡度由 12% 至 16% 不等，而實體設計的差異相當大。飛輪重量、支腳佈局、摺合機制與攜行把手各不相同，而這些選擇決定的是訓練台日常相處起來的感覺，而非規格表上的觀感。

最後一點比大多數規格表所暗示的更為重要。一部難以搬動、或在抽車重踩時會移位的訓練台，會悄悄地影響你實際使用的頻率。因此，雖然帳面瓦數與坡度數字值得留意，日常細節也應獲得同等重視。

Tacx Flux S：最全面的騎行感

單就騎虛擬路線這件簡單事情而言，Tacx Flux S 是今次測試中最好的訓練台。阻力變化來得又快又順，即使你以低速、低迴轉速爬坡，阻力仍然保持穩定。

ERG 模式應付大幅度的目標功率差異表現出色，能迅速調整阻力，而不像名單上某些機種般把你拖進迴轉速不斷下降的困境。在沒有 ERG 模式或虛擬坡度的情況下騎行，齒比剛好落在飛輪中段，既不會在較大齒片出現鏈條過度斜拉，也不會在小齒片那邊無段可變。

穩定性是它真正的強項。Flux S 感覺穩如磐石，單就騎行感與平台紮實度這些基本功而言，它勝過一些售價明顯更高的訓練台。

它的妥協屬於實務層面而非性能層面。它機身沉重，支腳不能摺合，因此搬動或收納都很麻煩。功率準確度標示為 ±3%，低於較高階虛擬競賽一般要求的 ±2% 門檻，而 14% 的最大模擬坡度亦不符合虛擬 Everesting 挑戰的規則。對大多數車手而言這兩點都不重要，但購買前值得知道。

Wahoo Kickr Core：競賽級精準度與更易收納

對於想要 Flux S 的體驗、但想少受其限制的人來說，Kickr Core 是自然的替代選擇。功率準確度為 ±2%，足以打開室內競賽較高階別的大門，而 16% 的最大模擬坡度足以應付第一次虛擬 Everesting 挑戰。

騎行感同樣出色。配備 5.4 kg 飛輪，加速感比更重、更高階的 Kickr V5 稍為自然，不過體重較重的車手可能會有相反感受。阻力回應坡度變化及大幅功率差異時既順暢又迅速，亦沒有把你拖入迴轉速越踩越低的傾向。

日常實用性也比 Flux S 好。Kickr Core 較易搬動、佔用空間較少，前腳可摺合收起。代價是穩定性：其雙桿設計不如 Flux S 的三腳佈局般穩固。它亦貴約 £100，以這個價位的訓練台而言，這已佔價值的相當比例。

JetBlack Volt V2：外觀相近，感覺不同

乍看之下，JetBlack Volt V2 像是 Kickr Core 的翻版。售價相同，標示相同的最大坡度與最大瓦數，輪廓亦相近。細節卻說出另一個故事：它重 15.4 kg，Wahoo 則為 18 kg；飛輪為 4.7 kg，對手為 5.4 kg；飛輪外殼用上更多塑膠；支腳是橢圓形而非圓形；前桿是固定式而非摺合式。

這些差異會在騎行中浮現。在 ERG 模式下以低迴轉速應付陡峭虛擬爬坡時，阻力感覺明顯斷斷續續，就像在踩踏行程兩點至四點鐘位置之間推過糖漿一樣，然後突然放鬆。這種感覺相當突兀。在較高速度與瓦數下，問題大致消失。

再加上 ±3% 的準確度評級，令它無法參與較高階的虛擬競賽，Volt V2 在這個價位就比同級訓練台更難推薦。

Zwift Hub：性價比之選

Zwift Hub 是這裡最便宜的訓練台，而性價比就是它的全部賣點。騎行感覺順滑而有分寸，只在較低迴轉速時偶爾出現斷續感。飛輪加速相當快，而在另一端，較高功率數字下亦不會有種把訓練台踩空的感覺。

ERG 模式順滑，對遊戲內坡度變化反應迅速。有兩點值得注意：目前仍需進行減速校準，不過軟件更新正在開發中，將令其自動化；另外，在同一連接方式下，遊戲內顯示的功率與迴轉速數字，變化速度比其他訓練台慢。

考慮到支腳的佈局，穩定性本來就難免稍打折扣，實際上只有在抽車重踩時才察覺得到。Hub 相對安靜，與同組其他機種相若。

真正的妥協在實用層面。它沒有攜行把手，也沒有明顯可提起的位置，令搬動相當不便；支腳不能摺合，收納與運送都比部分對手遜色。話雖如此，其功能組合、簡易設定與價格，令它成為任何人開始室內訓練時的輕鬆推薦。

Elite Zumo：輕巧、便攜、順暢

Elite Zumo 是今次測試中第二便宜的訓練台，同時亦是最輕的，飛輪也是全組最輕。單看紙上規格，它似乎是表現最弱的一款：±3% 準確度、最大阻力 1,350 瓦（全組最低），最大模擬坡度 12%（第二最淺）。

實際上騎行感確實不錯。儘管飛輪較小，感覺仍然順滑，而且明顯優於 JetBlack Volt V2。在起伏地形上，它對坡度變化的反應既迅速又成比例，幾乎沒有延遲。12% 的最大坡度對於低迴轉速、高功率的間歇訓練仍然綽綽有餘，只是你需要比部分對手多用一個稍大的齒比。

可攜性方面它直接勝出。攜行把手、摺合支腳與輕巧重量令它易於搬動，而寬闊的底盤則讓它非常穩定。阻力控制良好，全程感覺順滑。

有兩個限制較為突出。在 ERG 模式下，功率差異大的課表（例如 20 組 40 秒或 10 組 1 分鐘間歇）可能陷入阻力不斷上升的惡性循環，你會苦苦掙扎想把雙腿重新帶回速度。另外，在沒有 ERG 模式或虛擬坡度的自由騎行時，它約在 250 瓦就會踩空，這低得足以構成實質限制。

選購建議

先從你實際會在訓練台上做什麼開始。如果你騎虛擬路線與結構化課表，最在意訓練台踩在腳下的感覺，Tacx Flux S 是這裡最強選擇。它擁有本組最佳的騎行感與最穩定的平台，也是大多數車手會最滿意的訓練台。唯一另作他選的理由，是虛擬競賽與 Everesting 規則，或者需要經常搬動與收納。

若上述任何一項適用，Wahoo Kickr Core 以 ±2% 準確度、16% 最大坡度與可摺合前腳同時回應兩者，代價是約 £100 以及稍欠穩固的雙桿站姿。

如果優先考慮的是盡量少花錢、同時仍要有一部智能直驅訓練台，Zwift Hub 就是性價比之選，前提是你能接受沒有攜行把手與摺合支腳。它與 JetBlack Volt V2 規格有不少重疊，價錢卻低得多，這令它在低迴轉速時偶爾的斷續感更容易被原諒。

如果你需要經常搬動訓練台，或在每次訓練之間把它收起，Elite Zumo 的攜行把手與摺合支腳令它成為這裡最方便的機種，只要你能遷就它在 ERG 模式下的行為與偏低的自由騎行阻力。

JetBlack Volt V2 最難說得過去。它與 Kickr Core 同價，帳面數據亦看齊，但低迴轉速與中等坡度下的斷續感，加上 ±3% 的準確度評級，令它落後於前後兩邊的訓練台。

總結

約 £500 這個級別的直驅式智能訓練台，實力遠超其價格所暗示，這裡每一部都能幫你完成一個冬季的結構化訓練。差異在於感覺與便利性，而非原始能力。

對大多數車手而言，Tacx Flux S 是首選：它提供最佳騎行感與最穩定平台，其限制只在你參與虛擬競賽或需要經常搬動時才會造成影響。Wahoo Kickr Core 則是參與競賽、或想要摺合支腳與更小佔地面積者的選擇。Zwift Hub 是第一部智能訓練台的明確性價比之選，而 Elite Zumo 則是全組最便攜的一款。這四部之中任何一部，只要配合車手實際的訓練方式，都會帶來回報。