最佳圈煞公路單車：8 款仍然值得購買的公路競賽單車

引言

圈煞在公路車手中仍有忠實支持者，而不少配備圈煞的公路競賽單車仍然有售。對於重視簡單、成本較低及容易維修的車手而言，圈煞公路單車依然是明智選擇。本文盤點八款型號，由適合作為首部公路單車的鋁合金入門車款，到碳纖競賽平台，以及一款為想與別不同的車手而設的經典銅色塗裝車款。

這裡每部單車在市場上都有清晰定位。有些隨時可以出賽，有些為長途舒適而設，另一些則是獎勵車手隨時間升級的平台。共通點是圈煞，令單車在複雜度上更輕，而且往往比同級碟煞型號便宜。

Cannondale CAAD Optimo：自信踏入公路騎行

Cannondale CAAD Optimo 是 Cannondale 的入門級公路單車選擇，圍繞鋁合金車架打造，配備下沉式後上叉及部分內走線。儘管幾何偏向競賽，它仍有泥擋安裝孔及間隙，不過由於 25 mm 輪胎實際量度接近 26 mm，泥擋貼合會較緊。

Cannondale 以螺紋五通保持維修簡單直接。壓縮大盤與 11-30 齒飛輪提供實用的齒比範圍，而系列中共有四款配置。頂級配置採用 Shimano 105 變速，並將 Shimano 圈煞換成 Tektro R741 雙軸剎車夾器，這是入門級單車常見選擇。

作為入門公路單車，CAAD Optimo 是穩固平台，可隨時間升級。想要競賽風格鋁合金車架、又不想轉用碟煞的車手，會在這裡找到不少可取之處。以 £1,300 來說，表現不俗。

Specialized Allez Elite：多用途鋁合金耐力車

問很多車手他們首部認真對待的公路單車，Specialized Allez 很可能會被提及。Allez 一直是 Specialized 極為成功的型號，至今仍照顧偏好圈煞的車手。它受歡迎的原因之一是多元用途，而 Elite 型號正好說明原因。

售價 £1,500 的 Allez Elite 配備堅固鋁合金車架與 SRAM Rival 22 速套件。加上可靠的 DT Swiss 輪組與泥擋安裝座，這個平台可打造成勝任的冬季訓練車。車手亦可裝上行李架，成為出色的長途通勤單車。另一些人則隨車架累積數萬英里，不斷以新零件升級。

這種靈活性令 Allez Elite 不止是一部入門公路單車。這個車架可作為冬季訓練車、通勤車，或對想要一部單車應付多種工作的車手而言，是可靠的全能選擇。

Giant TCR Advanced：配備圈煞的碳纖競賽性能

Giant TCR 是單車界另一長青型號。雖然最新最強的版本配備碟煞與電子變速，Giant 仍以 TCR Advanced 作為優秀碳纖平台，適合競賽車手與休閒車手。圈煞 TCR 平台已證明足以應付職業賽事，對於想要碳纖性能而不想用碟煞的車手，仍然是強勁選擇。

原廠配置包括全碳纖車架與前叉、完整 Shimano 105 套件，以及支援無內胎的輪組與輪胎。以這個價錢來說是出色配置，亦為日後提升速度的升級留有空間。

對於想要可隨時間改進、隨時可出賽碳纖車架的車手，TCR Advanced 是合理平台。它在性能、價值與圈煞的簡單之間取得平衡，適合快速集團騎行與休閒競賽。

Merida Scultura Rim 400：簡單、經得起考驗的鋁合金競賽幾何

談到現成選擇，很少能與 Merida Scultura 匹敵。與 Giant 的 TCR 一樣，WorldTour 職業車手使用的最新 Scultura 已轉用碟煞與空氣動力管形，但 Scultura Rim 400 以不會令你左拼右湊每一分錢的價格，提供極致簡潔。

鋁合金車架配備強勁裝備清單：完整 Shimano 105 套件、碳纖前叉、碳纖座管及自家品牌輪組。它剛剛停產，但舊款單車仍有存貨，令它對想要經得起考驗、配備圈煞的鋁合金競賽單車的車手仍具意義。

Scultura Rim 400 是直接了當的選擇，適合想要可靠零件與競賽風格幾何、又不想為最新碟煞平台付費的車手。這是一部以功能與價值為先的單車。

Trek Emonda ALR：鋁合金爬坡平台

Trek Emonda 是少數仍然同時提供鋁合金與碳纖版本的圈煞車架型號之一。Emonda ALR 與 SLR 車架處於不同價位，ALR 與 SLR 分別約為 £1,150 / $1,150 及 £3,850 / $3,800。

Emonda 是 Trek 的爬坡單車，所以如果你想打造一部輕鬆爬坡的單車，這是很好的起點。ALR 將這種爬坡為本的設計帶到鋁合金車架，對想要輕盈感卻不想付碳纖車架成本的車手而言，是吸引選擇。

對於重視爬坡表現的車手，ALR 是自然起點。它以更易入手的鋁合金組合，提供 Emonda 平台的爬坡個性，並可隨體能與目標提升而升級。

Trek Emonda SLR：碳纖爬坡與兩種幾何選項

碳纖 Emonda SLR 以兩種幾何選項將爬坡平台進一步提升。H2 幾何適合大多數休閒車手，而 H1 幾何則適合想要超長、低趴競賽單車的車手。這個選擇讓車手把 Emonda SLR 調校至偏好坐姿，而非遷就單一設定。

作為 Trek 的碳纖爬坡單車，SLR 針對想要輕量競賽平台應付陡峭道路與快速爬升的車手。它與 Emonda 家族同樣專注爬坡，但具備碳纖車架可提供的更低重量與更銳利騎乘質感。

對於想要專屬爬坡車、又偏好圈煞的車手，Emonda SLR 是吸引選項。兩種幾何選擇亦令車手更容易找到適合休閒騎行或激烈競賽的設定。

Colnago V3RS：意大利圈煞競賽傳承

Colnago 現時提供最新、僅配備碟煞的 V4RS，但較舊的 V3RS 圈煞車架組仍然有售。V3RS 圈煞車架組曾是 Campagnolo 與 Colnago 組合的一部分，贏得賽曆上最大賽事，對重視意大利競賽傳承的車手而言別具意義。

完整 Campagnolo Super Record 套件、輪組與完成配件，會令這部車成為純粹主義者的夢幻配置。你平日的星期日騎行未必會在香榭麗舍大道結束，但對這個意大利品牌的車迷來說，這部單車肯定是夢幻配置。

V3RS 不是追求最新標準，而是擁有一副具真正競賽血統與經典意大利身份的圈煞競賽車架。

Wilier Ramato：經典銅色塗裝配現代配置

Wilier Ramato 是搶眼選擇，適合欣賞經典外觀與現代性能的車手。Wilier 設計這部單車，是向令品牌成名的車架致敬，而華麗銅色最早於 1940 年代使用。Ramato 可供選擇的配置完全現代。

為達到車架效果，車架先經鏡面拋光，再全面鍍鉻。然後以完全透明清漆上色，工序耗時甚久，令這部單車相當昂貴。Campagnolo Record 配置會是絕對夢幻的騎乘體驗，配搭 Campagnolo 鋁合金輪組與 Michelin 輪胎。如果這不合你口味，亦可換上 Ambrosio 輪圈與極柔順管胎，走復古路線。

Ramato 適合想要一部與別不同的圈煞公路單車的車手。它結合工序繁複的塗裝、現代零件，以及可作現代或復古方向配置的選擇。

整體購買建議

選擇圈煞公路單車，取決於你騎行方式與預算。像 Cannondale CAAD Optimo、Specialized Allez Elite、Merida Scultura Rim 400 及 Trek Emonda ALR 的鋁合金型號，提供高價值、可靠套件與可隨時間升級的車架。它們適合想要首部認真公路單車、冬季訓練車、通勤車或可靠全能車的車手。

像 Giant TCR Advanced 與 Trek Emonda SLR 的碳纖平台，適合想要更輕重量與更銳利競賽性能的車手。Colnago V3RS 與 Wilier Ramato 屬於高端，傳承、塗裝與意大利競賽身份與規格同樣重要。八部單車之中，購買前都要檢查泥擋間隙、套件狀況、輪組兼容性與幾何。

如果簡單與較低運行成本重要，圈煞仍然是實際選擇。如果你想要最新碟煞平台，那是另一條路，但這八部單車顯示圈煞公路競賽遠未結束。

總結

圈煞公路單車仍有忠實支持者，而本文盤點的型號說明了原因。它們涵蓋廣泛車手，由購買首部認真公路單車的人，到追求輕量爬坡車架或經典意大利風格配置的人。每一部都保留圈煞簡單、而且往往成本較低的優勢，同時仍提供現代套件、輪組與車架技術。

無論你選擇鋁合金入門單車還是高級碳纖競賽車架，關鍵是讓單車配合你的騎行。對很多車手而言，一部精心挑選的圈煞公路單車仍然是自信而值得的購買。