最佳競賽單車：爬坡、空氣動力速度與性價比四大組別優勝者

引言

競賽單車要脫穎而出，不能只靠單一條件。直線速度只是其中一部分。單車的操控、吸收路面震動的能力，以及價格，都會影響它是否適合某位特定車手。

在涵蓋四個組別的集體評測中，最終選出四款優勝者：一款專為爬坡而設的單車、一款主打性價比的空氣動力單車、一款純粹追求空氣動力的機器，以及年度整體競賽單車。

以下四款優勝者之所以突出，在於各自解決了不同的優先事項。接下來的評註集中於購買時真正重要的細節：標示重量、空氣動力增益、騎乘品質、操控特性，以及在該組別內的價格定位。

這些競賽單車如何評測

組別內每款單車都在相同的地形組合上騎行，包括短而陡的爬坡、平坦而開揚的道路，以及快速而技術性的下坡。有四項特質佔最大比重。

重量與爬坡反應在路面向上傾斜時最重要，但亦會影響單車出彎加速的快慢。空氣動力效率以真實道路速度判斷，而非孤立測試，因為車手佔整體風阻的大部分。操控方面，沉穩與速度同樣重要；反應快但可預測的單車，得分高於令人緊張的單車。騎乘品質涵蓋震動吸收，以及車架、輪組與輪胎在粗糙柏油路上的整體配合。

性價比則另作考慮，因為這個級別的入門價格差異極大。

最佳爬坡單車：Cannondale SuperSix Evo

Cannondale SuperSix Evo 憑標示車架重量拿下爬坡組別。塗裝後的 56 cm 車架標示為 770 g，是組內最輕。低質量配合 50 mm 深框輪組，令單車加速極快，亦有助一旦達到速度後保持速度。

空氣動力並未被忽略。最新一代屬演進而非革命，沿用多項空氣動力微調，聲稱比上一代節省 11 watts。幾何感覺尤其適合離開座墊爬坡，而下坡時單車感覺穩定受控，令車手更容易稍稍逼近極限。

它在平坦道路上不是組內最快，也不是最舒適，雖然其震動吸收比另外幾款好。它的強項在於短而陡的爬坡，動量與低重量決定勝負。

頂級配置屬於測試中最昂貴的單車之一，但仍低於 £15,000 關口。入門型號則是組內第四便宜，令這個平台比旗艦價格所暗示的更易入手。

最佳性價比競賽單車：Giant Propel

Giant Propel 贏得性價比組別。長期以來被視為同價位中空氣動力表現強勁的選擇，最新版本已軟化為更全能的路線，同時保留其空氣動力性格。

更纖薄的管形聲稱令它在 40 km/h 時比上一代快 6.2 watts，而在平坦開揚道路上確實感覺快。較淺的 50 mm 輪組與更纖薄的管形亦令它在側風中保持穩定，而較寬輪圈上的輪胎配合更沉穩的前端，令它在粗糙路面上比部分對手少一點顛簸。

重量亦具競爭力。頂級配置採用固定座管，車架標示為 845 g，是組內第二輕的空氣動力單車。操控、舒適度與直線速度都很強，雖然整體優勝者在每一項都稍勝一籌。

Propel 的過人之處在於價格。其入門型號是組內唯一低於 £3,000 起步的單車，令它成為大多數車手進入現代空氣動力設計最合理的途徑。

最佳空氣動力單車：Trek Madone

Trek Madone 拿下空氣動力組別。由於車手佔單車手需要克服的空氣阻力約 80%，而單車佔其餘 20%，這裡的設計目標就是盡量壓縮最後那五分之一。

一次重大更新回應了早前的批評。車架透過取消上一代的震動吸收系統減輕約 300 g，加入座管凹槽以幫助維持騎乘品質，而新管形與重新設計的把手聲稱可在騎行一小時內節省約 60 秒。

那支把手是整套設計中最具特色的一部分。在 54 cm 車架上，下把位量度為 42 cm，但上把位收窄至 39 cm，支撐更空氣動力的姿勢，同時不犧牲下坡時的站姿。在最小的 47 cm 車架上，上把位僅量度 35 cm，對較細小車手而言是實用細節，而三個最小尺碼亦配備更寬的座墊。

舒適度尚可但不算突出，而操控是最具爭議的一環。它對最輕微的重量轉移與最細微的把手動作都有反應，令它異常快，但明顯比組內其他單車更敏感。想要更受控感覺的車手，或會偏好其他平台。

定價偏向高階。頂級型號是測試中第二昂貴的單車，入門型號則是第三昂貴。

最佳整體競賽單車：Cervélo S5

Cervélo S5 憑平衡感奪得年度整體競賽單車獎。它轉線迅速，卻從不令人緊張，令車手更容易以更緊、更快的線位過彎，並有信心極限不會突然出現。

輪組與輪胎組合佔重要角色。前輪內框寬 25 mm、後輪 24 mm，將 28 mm 輪胎撐至約 31 mm，令輪胎肩部比組內任何其他組合更平緩。結果是更大的接地面積、更多抓地力，以及當單車受壓並大力傾側入彎時更線性的感覺。

同一設定令 S5 成為測試中騎乘品質最好的單車，即使面對具彈性座管的型號亦然。粗糙柏油路被吸收而非彈開，單車保持貼地，而其他單車則跳動不定。

取捨在於重量。此配置下 S5 重 8.22 kg，比組內同類單車重，而它在空氣動力與滾動阻力上的增益正好抵銷這份重量。操控與舒適是它勝出之處，而作為完整套裝，它是組內最全面的競賽單車。

購買建議：如何配對單車與你的騎乘方式

四款優勝者適合不同車手，而非在所有情況下互相排名高低。如果你的騎行以陡峭爬坡與反覆加速為主，這裡最輕的平台就是明顯起點。如果你的大部分里程都在平坦與起伏道路上完成，空氣動力單車會在同一付出下回報更多。

預算會改變計算。性價比優勝者是組內唯一入門價低於 £3,000 的單車，而且仍具備最新一代的空氣動力與重量改良，令它成為大多數買家最直接的推薦。爬坡與空氣動力組別優勝者則位於另一端，旗艦配置屬測試中最昂貴之列。

操控偏好值得與規格表同樣重視。其中一款單車刻意比其餘更銳利，這種性格既是購買理由，也是另覓他選的理由。騎乘姿勢與把手寬度同樣重要，尤其對較細小車手而言，更窄的上把位與更寬的座墊對長距離舒適度有實質影響。

騎乘品質是最後一塊拼圖。會形變的車架、寬輪圈與充足的輪胎體積都有貢獻，而一款能好好吸收粗糙柏油路的單車，在漫長一日中會比單憑重量所暗示的更快。

總結

四款單車，四種不同答案。Cannondale SuperSix Evo 最輕，爬坡最銳利。Giant Propel 交出性能與價格最強組合。Trek Madone 直線最快，轉向最進取。Cervélo S5 是最完整的套裝，將自信操控與組內最佳騎乘品質結合。

先從你最常騎行的地形與你能夠承擔的預算出發，然後選擇相符的性格。這四款之中任何一款，都會回報以正確理由選擇它的車手。