最佳OEM機油實測：Honda、Toyota、Ford、ACDelco、Mopar 對決 Mobil 1

簡介

機油瓶上的品牌到底有沒有實際影響？為了找出答案，六款全合成 SAE 0W-20 機油正面對決：Honda Ultimate Full Synthetic、Toyota Full Synthetic、ACDelco Full Synthetic Dexos 1、Ford Motorcraft Full Synthetic、Mopar MaxPro 及 Mobil 1 Advanced Fuel Economy。

所有機油均在零售渠道購買，樣本送往獨立油品分析實驗室出具詳細報告。結合針對低溫流動性、磨損保護及抗熱分解能力的實際測試，結果得出一個清晰的排名，而且相當令人意外：四款 OEM 機油的表現勝過 Mobil 1。

機油測試方法

三項主要測試構成了這次比較。第一項是蒸發損失及熱分解測試：每款機油取 200 g 樣本加熱至約 410 華氏度兩小時，期間每 10 分鐘轉動容器一次，然後稱重以量度蒸發了多少機油。這大致模擬 ASTM Noack 揮發性測試的精神，該測試模擬引擎上活塞環附近的高溫環境。

第二項是在針輪測試儀上進行的潤滑性或油膜強度測試。測試針上的磨損痕跡在顯微鏡下量度，痕跡越小代表磨損保護越好。第三項是低溫流動測試：經熱處理的機油樣本在 -40 華氏度的雪櫃中放置約 10 小時，然後在斜坡測試儀上比賽，看看哪款在極低溫下流動最快。另外亦在室溫（約 70 華氏度）下進行簡單的重力比賽，加入快速流動的比較。添加劑含量、清淨劑水平及總鹼值（TBN）則來自實驗室分析。

在公布結果前有一點說明：未能找到 Motorcraft 的 API SP 配方，因此測試的該瓶機油規格為 API SN Plus 及 ILSAC GF-5，比其他參測產品略舊。

Honda Ultimate Full Synthetic

Honda 的機油由 American Honda Motor Company 分銷，售價約每夸脫 13 美元，規格為 API SP 及 ILSAC GF-6，聲稱具有出色的抗黏度及熱分解能力。

在測試中，它表現良好。蒸發損失為 7.72 g，是六款中最高但仍屬可接受水平，而其 7.41 mm 的磨損痕跡屬最佳之列。Honda 在耐磨性整體排名第二，室溫流動比賽亦得第二。在實驗室報告中，其清淨劑及分散劑含量僅次於 Motorcraft，TBN 約為 6.5，與其他參測產品相當。低溫流動表現紮實，為 45.6 秒，屬組內第三快。

Toyota Full Synthetic 0W-20

Toyota 的全合成機油售價約 14 美元，於美國以國產或進口原料製造，規格為 API SP 0W-20。結果證明它是全組中低溫流動性最強的參賽者，以 41 秒贏出雪凍機油比賽，僅以些微差距擊敗 Mopar 的 41.5 秒。

它的弱點在於添加劑配方。實驗室報告顯示其抗磨添加劑含量明顯較低，少於 1,300 ppm，比大部分對手少約 25%，TBN 亦較低，約為 5.7，其餘產品則約為 6.5。其清淨劑及分散劑含量亦與 Mobil 1 相若，比領先者少約 500 ppm。蒸發損失為中規中矩的 6.67 g，而其 7.6 mm 的磨損痕跡則是錄得的最大值。

ACDelco Full Synthetic Dexos 1

ACDelco 的產品售價為每夸脫 18 美元，由 General Motors 分銷，規格為 API SP 並具備 Dexos 1 認證。它交出了整個比較中最突出的磨損測試結果：六款機油中最小的磨損痕跡，是一場清晰的勝仗，在直接潤滑性對決中亦以約 3% 之差壓過 Honda。

蒸發損失為 6.34 g，優於 Honda 及 Toyota，而在加熱後的流動比賽中，它與 Mobil 1 並列第一。實驗室報告顯示其清淨劑及分散劑水平強勁，僅落後於 Motorcraft，抗磨添加劑含量亦健康，處於 1,600 至 1,700 ppm 範圍。以其 3.2 的平均名次，它整體排名第三。

Ford Motorcraft Full Synthetic

Motorcraft 售價約每夸脫 20 美元，由 Ford Motor Company 分銷，聲稱其全合成配方專為減少引擎摩擦、防止油品引起的預燃導致的活塞損壞及提升燃油經濟性而設計。受測試的該瓶機油規格為 API SN Plus 及 ILSAC GF-5，而非較新的 API SP。

它交出了當日最佳的蒸發損失結果，僅為 6.17 g，險勝 ACDelco。其實驗室報告顯示最高的清淨劑及分散劑含量，達 2,189 ppm，而微量磨損金屬（鋁、鐵、銅及錫）含量亦略高於其他產品，但仍然只屬微量水平。它以強勁的潤滑性表現在磨損保護上排名第三，低溫流動測試第三，並以 2.2 的平均名次奪得整體冠軍。

Mopar MaxPro

Mopar MaxPro 售價為每夸脫 15 美元，是一款美國製造的 API SP 及 ILSAC GF-6A 機油。它的表現與領先者非常接近。蒸發損失為 6.24 g，排名第二，僅落後 Motorcraft，而在兩小時熱測試中途，它明顯是外觀最新鮮的機油，而 Mobil 1 則迅速變深色。

低溫流動是它的亮點：41.5 秒，與 Toyota 幾乎並列最快雪凍機油表現。磨損保護則屬中游，落後於 Honda 及 ACDelco，但與 Mobil 1 相當。以其 3 的平均名次，它奪得整體亞軍，而不計入實驗室數據時，更與 Motorcraft 並列第一。

Mobil 1 Advanced Fuel Economy

作為測試基準的 Mobil 1 Advanced Fuel Economy 亦是最便宜的一款，每夸脫 12 美元。它規格為 API SP 及 ILSAC GF-6A，美國製造，聲稱可提供 10,000 英里的保護。在測試初期它看似強勁：贏出兩項室溫重力比賽，並在加熱後流動比賽中與 ACDelco 並列第一。

但更深入的測試卻講出另一個故事。蒸發損失為 6.39 g，僅優於 Honda 及 Toyota，其磨損痕跡為第四小，被 ACDelco、Honda 及 Motorcraft 擊敗。實驗室分析顯示其清淨劑及分散劑含量比 Motorcraft、ACDelco 及 Honda 低約 500 ppm。它固然是備受推崇的產品，但在此被四款 OEM 機油比下去。

最終結論：哪款機油脫穎而出

結合測試結果與獨立實驗室分析，排名如下：

1. Ford Motorcraft（平均名次 2.2）
2. Mopar MaxPro（3.0）
3. ACDelco Full Synthetic Dexos 1（3.2）

無論看綜合結果、只看測試，還是只看實驗室數據，這個次序都成立。Honda 是其餘 OEM 機油中最佳，Toyota 主要因添加劑含量而墊底，而 Mobil 1 則落後於五款 OEM 品牌中的四款，結果確實令人意外。

實用要點：如果你最重視抗蒸發及抗熱分解能力，Motorcraft 領先全場。若要最強磨損保護，ACDelco 是明確之選。至於機油需要在啟動時快速流動的寒冷地區，Toyota 與 Mopar 在頂尖水平幾乎不相伯仲。受測試的每款機油質素都很好，所以基本上不會買錯，但這些 OEM 品牌機油證明了自己物有所值。

結語

品牌機油不只是市場營銷。在這次比較中，Motorcraft、Mopar 及 ACDelco 全部擊敗了售後市場基準產品，即使是表現較弱的 Toyota，仍然是完全可用的 0W-20 選擇。按你的需要選擇機油——無論是磨損保護、冷啟動還是耐熱能力——這些全合成機油都不會辜負你的引擎。