最佳汽車應急啟動電源實測:7 款產品由經濟到旗艦全面排名

簡介

應急啟動電源的宣傳向來由誇大的安培數字主導,如今有些產品宣稱小小的鋰電裝置可輸出高達 8,250 安培。但實際輸出完全是另一回事,因此我們讓七款產品接受四缸、六缸及八缸級別的啟動負荷測試、柴油引擎級別的極限測試,以及攝氏約零下 18 度的整夜冰凍測試,看看哪款才真正物有所值。

參測陣容包括市面上首款鈉離子啟動電源、一款可自行加熱的機型、一款功能豐富的中國品牌產品、兩款作參考基準的 NOCO 型號、一款表現相近的經濟型產品,以及一款宣稱安培數超越所有對手的超值之選。先說結論:硬件不會說謊。如果品牌用的是幼細線材和小夾鉗,那就信吧,別理會包裝盒上的安培數字。

我們如何評測每款產品

每款產品都以模擬四缸、六缸、八缸及大型柴油引擎的統一啟動負荷進行測試,記錄峰值功率、持續輸出、總輸出能量,以及每款裝置能持續啟動多久。然後根據產品在冰凍測試中的效能衰退幅度,以及每次充電可應急啟動的次數,對分數作出調整。

兩件事很快就顯而易見。第一,沒有一款產品的實際輸出接近其宣稱的安培數。第二,價格不一定能預測表現,但線材粗幼和夾鉗質素可以。

8250 Amp 應急啟動電源:經濟型黑馬

售價約 $80,是今次最便宜的一款,也是唯一敢把超過 8,000 安培的數字印進規格的產品。別理會那個數字。真正重要的是:它以 USB-C 充電時功率可達 60 瓦,六缸測試中峰值輸出約 2,700 瓦,柴油級別測試中峰值接近 5,000 瓦。以這個價位而言,功率相當可觀。

它還以比幾乎所有其他產品更高的電壓完成了 400 安培的 V8 級別需求,這是其他 $100 以下產品都做不到的。但缺點是:早期測試中它很快便後勁不繼,總輸出能量僅約 2.1 Wh;啟動次數比貴價對手少;而且低溫表現很差,在冰櫃放一夜後峰值功率下跌約 87%,總能量下跌 98%。在天氣好的時候用它,它確實物超所值。

Afree 2000A 鈉離子應急啟動電源:在寒冷環境中發揮優勢的新電池技術

售價 $90,這是市面上首款鈉離子啟動電源,而這項技術確實有分量。鈉離子電池比鋰電池更穩定,潛在充電循環壽命更長,製造成本理應更低。代價是機身稍大稍重而輸出相同,而且這款的 10 AWG 線材明顯偏幼。

在溫暖環境下,它的表現介於周邊產品之間:六缸測試中持續輸出約 2,300 瓦,總輸出能量是 8250 的兩倍以上。但在冰凍測試中,它卻反敗為勝:峰值功率僅下跌 28%,電壓下跌 29%,總能量只下跌 17%,是非電容類產品至今最佳的低溫成績。如果 Afree 換上更粗的線材,這款產品排名還能更高。作為第一代產品,它確實大有潛力,尤其適合寒冷地區的用家。

Noco 1000 應急啟動電源:熟悉的基準

售價約 $100,NOCO 1000 是今次測試的參考基準。它在四缸測試中輸出約 1,200 瓦,V8 級別需求下峰值 2,200 瓦。表現不俗,但在這個陣容中,它持續被更便宜的產品超越,包括 $80 那款和鈉離子那款。

它體積小巧、易於存放,因此依然是受歡迎的選擇;但如果你重視每美元能買到的啟動性能,上述兩款經濟型產品在本次測試中都勝過它。

Wolf Box 4000A 應急啟動電源:強勁而穩定

售價約 $115,標稱 4,000 安培,與 Gulu 相同。Wolf Box 在幾乎每項測試中都緊貼 Gulu 的表現,而且每次都僅僅稍勝。它在六缸測試中輸出約 1,900 至 2,000 瓦,電壓穩定,總輸出能量亦高於 Gulu,包括首項測試 13 Wh 對 10 Wh,六缸測試 18.5 Wh 對 10.5 Wh。

它以約 16.6 至 16.8 伏的高電壓啟動,並且輕鬆應付要求苛刻的增壓模式柴油引擎測試。其整體穩定性,以及對使用方式的「不挑剔」,為它在排名中贏得實質分數。

Gulu GT4000 應急啟動電源:功能豐富,內置加熱器

售價 $120,Gulu GT4000 功能十足:更重、銅含量更高的夾鉗、6 AWG 線材、輸入輸出均為 100 瓦快速充電,還有屏幕顯示充電功率。其招牌賣點是自加熱功能:如果裝置偵測到溫度太低無法正常運作,它可以自行升溫至工作溫度。

不過有一個嚴重問題:我們首部測試機在高需求柴油測試中,於峰值達到約 5,900 瓦及 602 安培(當時是次佳成績)後不到一秒,繼電器便失效了。也許增壓模式本來就不該用於極端需求。更換的測試機通過了冰凍測試,加熱功能也正常運作,但需要反覆啟動加熱,直到約攝氏 5 至 6 度才能進入就緒模式。一旦暖機完成,它是加熱型及標準鋰電組中最佳的冰凍表現者:峰值功率毫無損失,總能量僅下跌 20%。

整體而言,它的得分與 Wolf Box 非常接近,但低溫優勢屬於 Gulu。

Noco 1750 應急啟動電源:可靠的中價之選

售價 $175,NOCO 1750 一直是這個類別的寵兒,至今依然經得起考驗。Loki Thor 就是以它為基準來衡量,而大部分測試中兩者表現不相伯仲。它的低溫表現也相當穩健:冰凍環境下與最佳表現者相差無幾,對傳統鋰電產品而言是極佳成績。

它沒有加熱功能,也沒有特殊電池化學技術,但如果你想選一個品牌成熟、在各種引擎排氣量下表現都可預期的產品,這仍然是名單中較穩陣的選擇之一。

Loki Thor 3000 應急啟動電源:綜合性能之王

售價約 $170,Loki Thor 3000 擁有全場最好的硬件:訂製夾鉗兩側內部均為銅製、夾鉗力度強勁、6 AWG 線材、100 瓦快速充電並附多條充電線,以及全場最大、最紮實的接頭。

它的成績與硬件相稱:六缸測試錄得 3,290 瓦峰值,是至今最高紀錄,而且全程毫不退縮,直至測試逾時而非自行放棄,共輸出 32 Wh,是應急啟動電源單次測試有史以來最高的能量輸出。在 V8 級別需求下峰值 4,900 瓦;柴油級別測試中達到超過 7,000 瓦及乾脆利落的 700 安培峰值,約為一般家用插座負載的四倍。它在每個類別都排第一或接近第一。唯一的弱點是低溫:沒有特殊化學技術或加熱功能,它在冰凍測試中損失 43% 峰值功率和約 98% 總能量,不過電壓保持得非常好,僅下跌 5%。

如果你追求最高啟動性能,並打算把它存放在不會結冰的地方,這就是不二之選。

低溫測試結果

這一環是高下立見的時刻。8250 在嚴寒中全面崩盤,峰值功率損失 87%。鈉離子的 Afree 幾乎不受低溫影響,能量僅下跌 17%,是所有非電容類受測產品中最佳的成績。Gulu 的加熱功能有效,雖然需要按很多次按鈕,但暖機後便恢復至暖境下的峰值輸出。Loki Thor 則像一般鋰電產品般大跌,但電壓依然保持得不錯。

如果你的汽車經常停在寒冷地區的戶外,Afree 或 Gulu 在這裏最為合適。如果你的應急啟動電源存放在有暖氣的車庫,這個因素就不太重要。

選購建議:真正重要的是甚麼

完全無視產品名稱中的安培數字;這些產品沒有一款的實際輸出接近其宣稱值。你應該看的是硬件。線材粗幼、夾鉗含銅量和接頭尺寸,才是誠實的規格表。像 Afree 那樣的幼細 10 AWG 線材,即使電池本身出色也會成為瓶頸;我們僅僅換上較粗的 8 AWG 線材,就量度到峰值和總能量有大幅提升。

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按你的氣候和引擎選擇:溫暖地區的預算買家可從 8250 獲得極高性價比;寒冷地區買家應選 Afree 或帶加熱的 Gulu;追求性能的買家則應選 Loki Thor。如需可靠品牌的通用選擇,NOCO 1750 是最穩妥的預設之選。

結論

Loki Thor 3000 奪得綜合性能冠軍;鈉離子的 Afree 證明新一代電池技術在寒冷環境確有優勢;Gulu 加入聰明功能但存在一定可靠性風險;而 8250 以 $80 交出驚人的功率,只要你肯原諒它的續航力及低溫弱點。無論你選哪一款,請把更多注意力放在線材和夾鉗上,而不是包裝盒上的安培數字。