混合越野地形最佳單車：三種取向實測

引言

Trans Cambrian Way 是一條大致為越野的路線，由威爾斯一端橫越至另一端，一次過騎完全程，等於要求單車幾乎甚麼都要應付得來：長草拖行、岩石橫切、開揚山坡、高速震顫的礫石路，以及一片片只想維持速度的平坦柏油路。三部單車走過同一片土地，各自用不同方法應付同一道難題。一部是鋼製越野硬尾，一部是輕量全避震越野單車，一部則是比大多數礫石車更偏向山地單車領域的礫石車。

本指南會逐一說明每部單車擅長甚麼、各自要犧牲甚麼，以及真正適合哪類騎士。

評測準則

在這類路線上最關鍵的準則相當直接。下坡操控排第一：在高速、鬆散、多石的落坡上保持從容，不會手臂發脹或手腕疼痛。爬坡舒適度排第二，因為在粗糙路面上長時間坐着拖行，有賴車架吸收震動，以及踏頻下降後仍能保持效率的騎姿。齒比範圍同樣重要，因為路線混合了陡峭技術路段與漫長的起伏公路段。重量、輪胎間隙與避震行程，全都影響以上三大優先事項。

然後是實務細節：輪胎選擇、傳動系統可靠性，以及當時間不在你這邊時，單車是否仍然好玩。

Fairlight Halt：鋼製越野硬尾

Fairlight 每一部單車都以鋼材製作，Halt 是品牌的越野硬尾。車架用上大幅成形的管材，帶明顯的 S 形彎管，這些管材處理，加上相當外露的座管與升降座管，加起來在後半部帶來真正可察覺的被動舒適度。在粗糙的坐姿爬坡與漫長外出日中，那種撓性確實發揮作用。

此配置用上 Shimano XT 12 速傳動系統，配 10-51 齒飛輪與 34 齒齒盤。飛輪齒比範圍寬闊，最陡的路段也應付得來，而在持續爬坡時，單車往往用到接近最大飛輪。下坡方面，鋼架加上前避震帶來硬架配置無法比擬的信心，即使幾何是相對傳統的越野設定。輪胎前為 Vittoria Barzo、後為 Mezcal，兩者都是淺紋越野胎，輕量胎體滾動快速，無內胎設定毫無麻煩。

Specialized Epic EVO Expert：全避震越野

Epic EVO Expert 是一部全避震越野單車，FACT 11m 碳纖車架，前 120 mm、後 110 mm 行程，配 29 吋 Roval Control 碳纖輪組與 2.3 吋輪胎。以全避震單車而言約 11 kg，從不覺笨重，而避震帶來的下坡本領，遠超行程數字所暗示。前叉除了按建議數值設定氣壓與小幅調整回彈外，幾乎無需設定，在坐姿與站姿爬坡時保持從容，大致沒有擺動。

傳動為 12 速 SRAM 配置，配 10-50 齒飛輪，齒比跨度非常寬，大部分爬坡都有足夠低的檔位，不過在漫長平路衝刺時，最重檔略嫌偏短。轉檔全程爽快、寧靜、反應靈敏。附設功率計，避震鎖定在爬坡與平路段能有效加強支撐。在多石顛簸的路面上，2.3 吋輪胎抓地良好，代價是柏油路上額外阻力。

Lauf Seigla：帶山地單車本能的礫石車

Seigla 是一部碳纖礫石車，但穩穩落在光譜上山地單車那一邊。輪胎間隙可達 29 x 2.5 吋，五通位置以踩踏輸出而言明顯剛硬，車架則以順應性為本。加起來只是略多於九公斤。最大賣點是 Lauf Grit SL 板簧前叉，用 12 塊玻璃纖維板簧提供 30 mm 行程。它不可調校，在陡坡上會輕微擺動，但浮過岩石與路面起伏的效果，遠比 30 mm 所暗示的出色，而且保持非常輕。

此配置用上 SRAM Rival AXS Explorer，一套礫石專用的無線電子傳動系統，配 10-44 齒飛輪與 42 齒齒盤。全程轉檔可靠，從未失準，即使在飛輪上下大力踩踏亦然，不過按下變速桿與後變移動之間有輕微延遲，與時間競賽時會察覺得到。裝有單邊功率計，Rival 煞車在連番高速接近閘口的測試中受盡考驗。輪胎為 Maxxis Ramblers，700 x 50c，120 TPI 胎體與 EXO 側壁保護，無內胎設定，在粗糙路面上沒有爆胎或側壁割穿。

購買建議

正確答案取決於你在混合地形上最重視甚麼。

若以下坡樂趣與全日舒適為優先，像 Fairlight Halt 這類硬尾山地單車是明智之選。寬胎與前避震在高速下坡提供礫石車無法比擬的操控，鋼架則令長途騎乘保持舒適。若你想享受路線而非競賽，這也是要求最低的選擇。

若你想在粗糙地形上快速穿梭，同時前後都有避震，Specialized Epic EVO Expert 是更能幹的速度機器。它爬坡有效率，公路段可鎖定，從容感遠超其行程數字。代價是柏油路上的輪胎阻力、略短的最重檔，以及全避震單車本身就比平路所需的多餘機械。

若你要一部能兼顧礫石與大量山徑、又不用全山地單車的單車，Lauf Seigla 最突出。它快、輕，下坡有自信，需要吞掉里數時能保持速度。它並不完美，在較長公路段，避震擺動與電子轉檔延遲令人有點懊惱，但在混合地形上平衡速度與操控，很難被擊敗。

總結

對於如此多變的路線，沒有單一部單車是完美的。想享受下坡、長日保持舒適、安全地走過地形，硬尾山地單車仍是最務實的選擇。以粗糙地形上的純速度為先的騎士，會從輕量全避震越野單車得到更多。而想要大部分能力、但以更輕更快形式呈現的騎士，會發現傾向山地單車的礫石車是三者中最有價值的折衷。