Zwift Ride med Wahoo KICKR Core: En dedikerad inomhuscykel till ett smartare pris

Inledning

Zwift Ride är ett intressant nytt koncept inom inomhuscykling: en allt-i-ett-lösning som levereras med allt du behöver för att snabbt komma igång och köra på Zwift. Det är inte riktigt en smart bike i traditionell mening. I stället för en enda helt integrerad hårdvara kombinerar den två komponenter: Zwifts smarta ram och en kompatibel tränare, i detta fall Wahoo KICKR Core. Ramen ersätter en traditionell cykel och lägger till integrerade Zwift Play-kontroller, vilket skapar en permanent inomhusmiljö som kostar betydligt mindre än en dedikerad smart bike.

Därför är ett dedikerat inomhusram en bra idé

Inomhuscyklister väljer i allmänhet mellan två vägar. Den första är en direct drive-tränare med smart funktion plus din egen cykel. Den andra är en komplett smart bike, som fungerar bra som permanent inomhusstation men oftast är dyr. Många cyklister som tränar inomhus ofta vill inte ha krånglet att montera och demontera en cykel vid varje pass, så de offrar en äldre landsvägscykel permanent till tränaren.

Zwifts smarta ram tar den idén längre: ett dedikerat ram byggt från grunden för att vara en inomhuscykel, på heltid. Det medför extra fördelar utöver att ersätta en sliten utomhuscykel. Eftersom allt är justerbart kan det rymma cyklister av olika storlekar, från cirka 152 cm upp till ungefär 196 cm. Konceptet utvecklades ur ett tidigare high-end-projekt med smarta ram, men Zwift valde medvetet att hålla priset så lågt som möjligt för cyklister som helt enkelt vill ha en permanent inomhuslösning.

Vid lanseringen säljs Ride som ett komplett paket med ramen och Wahoo KICKR Core-tränaren för $1,299. Grovt räknat kostar KICKR Core runt $500 (inklusive ett års Zwift-prenumeration) och Play-kontrollerna cirka $100, vilket lämnar omkring $700 för själva ramen. Visst kan man hitta en begagnad cykel för de pengarna, men en traditionell cykel passar bara en storlek av person, medan Ride kan justeras för att passa nästan vem som helst.

Montering och byggkvalitet

Ride levereras i tre kartonger: huvudramen, en låda med komponenter som styre och pedaler samt tränaren. Monteringen har tydligt varit genomtänkt. Ramkartongen har ett lyftbart lock så att du aldrig behöver lyfta ut ramen, och en enda medföljande insexnyckel klarar hela bygget. Små detaljer hjälper också: en kedjehållare håller kedjan ovanför golvet vid navet, och en gummikudda i ramens undersida skyddar kedjehjulet. Montering av ramen på tränaren sker med standard 12x142 mm genomgående axlar, där kuggen i en växellös lösning redan är förinstallerad på KICKR Core. Du lägger kedjan över kuggen, fäller upp den orange kedjespännaren, monterar styrröret och styret samt sätter i pedalerna, med hjälpfulla etiketter som visar rätt åtdragningsriktning på varje vristskyff. Grundmåtten för passform på monteringskortet ger dig en bra startpunkt, och hela processen tar ungefär 15 till 20 minuter. När du är klar får insexnyckeln till och med ett eget magnetiskt hem under över röret.

Ramen själv är en robust, pulverlackerad stålkonstruktion som har noggrant testats för svettresistens, en verklig fördel jämfört med en vanlig cykel där salt från svett kan korrodera komponenter. Den är dock ordentlig: cirka 17 kg för ramen och runt 35 kg inklusive tränaren. Att flytta hela enheten är inte idealiskt, men eftersom den är modulär kan du skilja ramen från tränaren och flytta dem var för sig, vilket ändå är enklare än att brottas med en 36 kg tung allt-i-ett smart bike. Stål i stället för aluminium var ett medvetet kostnadsval, och eftersom uppsättningen står inomhus spelar vikten mindre roll. Med en maximal rydervikt på 120 kg är den stabil som berget även vid hårda spurter. Ett enda framben håller fotavtrycket litet samtidigt som det förblir stabilt, och det ger ramen utseendet av en traditionell cykel, nästan svävande över tränaren.

Play-kontrollerna: den i särklass bästa detaljen

Den mest unika delen av Ride är de integrerade Zwift Play-kontrollerna, i praktiken Play-kontroller på steroider, som ersätter traditionella växel- och bromsspakar. De övre kontrollerna är desamma som på originalens Play-kontroller, med d-pad och ABYZ-knappar, men resten har konfigurerats om. Bromsning och styrning sker med mycket större rockers som spänner över hela framidan av spakhuset: tryck inåt för att bromsa, tryck utåt för att styra.

Den största förändringen är en ny tvåknappskonfiguration på sidan, som låter dig ställa in olika virtuella drivlinsprofiler: sekventiell växling, en Shimano Di2-liknande layout eller en SRAM-liknande konfiguration. Du kan också välja mellan kedjehjuls- och kassettuppsättningar för blandad terräng, platt terräng med tätare förhållanden, backning eller ett allt-i-ett-växelval. Sekventiell växling, där hela växelspektrumet finns tillgängligt utan att manuellt byta kedjehjul, är den enklaste att leva med, men alternativ är välkomna. Det finns också extra knappar på racerstyret för specialfunktioner som att skicka en Ride On eller aktivera en power up, vilket är betydligt enklare än att komma ihåg vilken knapp som gör vad.

Kontrollerna är laddningsbara via USB-C med upp till 20 timmars körtid. Märkligt nog har laddningsporten flyttats till en plats närmare styrröret i stället för att ligga i kontrollhuset, men den medföljande laddningskabeln integreras snyggt och magnetiska kabelhållare håller ordning om du låter kablarna sitta kvar permanent. Du kan också använda Zwift Click samtidigt som Ride-kontrollerna; att placera Click uppe på styrets överdel för växling iunderheten på hoodarna är en populär kombination.

View more details for Wahoo KICKR Core

Drivlina, ljudnivå och vardagsanvändning

Drivlinan är en växellös lösning byggd kring Zwift Cog. Kedjan är en specifik kedja för en växellös lösning med en speciell beläggning som enligt uppgift inte behöver smörjas och som påstås hålla mycket länge. Cog som ingår här är en uppdaterad version med förfinad tandgeometri som greppar kedjan bättre, vilket gör den något tystare än originalet, även om originalet fortfarande fungerar. Eftersom det inte finns någon konventionell drivlina ger virtuell växling inget mekaniskt ljud mellan växlarna, och växlingen känns mycket responsiv, om än inte riktigt omedelbar som hos high-end elektroniska grupper. Hela lösningen är mycket tyst: kedjan och kuggen går nästan ljudlöst, med endast en svag resonans från Cogs plastdelar och kedjespännaren. Den kan till och med vara tystare än en dubbelkedjedrevlina som gnisslar i korsposition.

Vardagsdetaljerna är smarta. Vevpartiet är av aluminium, 170 mm långa med 150 mm Q-faktor; till skillnad från vissa smart bikes finns ingen justerbar vevlängd, vilket hade ökat kostnaden. Ett lock på icke-kedjesidan speglar kedjesidan och döljer snyggt kedjespänningsmekanismen. Flaskhållarna är medvetet lösa, designade för att vila en flaska så att den är lätt att ta tag i snarare än att låsa den fast för utomhusåkning. Styrfacket rymmer en telefon, flaska och snacks men är inte stort nog för en surfplatta; en tablethållare för $50 finns som tillbehör som ersätter den främre delen. Observera att ramen inte är kompatibel med KICKR CLIMB (den svarta främre delen är bara färg), foten på undersidan kan tas bort för att anpassas till olika tränarhöjder, och det finns för närvarande inget besked om kompatibilitet med KICKR MOVE.

Att använda Ride med Zwift är i princip samma sak som en traditionell tränare plus Play-kontroller: parkoppla tränaren för motstånd, kadens och hastighet, välj Ride som dina kontroller och lägg till en pulsremiss om du använder en. Därifrån sköter den allt från virtuella världar med varierad terräng till strukturerade pass, med sömlös kontroll i spelet utan att ta händerna från styret. En brasklapp: Apple TV erbjuder endast två Bluetooth-anslutningar, så tränaren och kontrollerna använder båda, och en pulsremiss kräver companion-appen. Noggrannheten beror på tränaren, och KICKR Core är en beprövad, noggrann enhet.

Att tänka på innan köp

Den viktigaste överväganden är att Ride, av design, är ungefär 99 procent avsett att fungera med Zwift. Du kan använda den växellösa lösningen med appar för strukturerade pass, men andra simuleringsappar stöds inte riktigt, åtminstone för närvarande. Apple TVs Bluetooth-begränsning är värd att fundera på om det är din plattform, tablethållaren kostar extra och det finns ingen kompatibilitet med KICKR CLIMB. Senare kommer Zwift att erbjuda ramen separat för cyklister som redan äger en kompatibel tränare; stödda tränare inkluderar de flesta Wahoo KICKR-modeller, Zwift Hub och JetBlack Volt.

Köpråd

Ride är starkt värdefullt om du vill ha en permanent Zwift-station utan att betala smart bike-priser. Det passar hushåll med flera förare av olika längd, alla som är trötta på att byta cykel på och av tränaren, och Zwift-först-cyklister som faktiskt kommer att använda de integrerade kontrollerna dagligen. Om du mest kör på andra simuleringsplattformar, eller om du vill ha backsimulering eller justerbar vevlängd, se dig om efter annat eller vänta på alternativet med bara ramen. Det finns också en kul anpassningsvinkel här: sadeln och de 42 mm standard racerstyre är utbytbara, och huvudmärket kan tas av, så förvänta dig att communityn gör dessa ramar till sina egna.

Slutsats

Zwift Ride med Wahoo KICKR Core är ett smart, välexecuterat koncept med många genomtänkta detaljer, från monteringen med en enda nyckel till den belagda kedjan som inte behöver smörjas och de integrerade kontrollerna. Den försöker inte vara en premium smart bike, och det fokuset är exakt vad som gör den övertygande: en stabil, tyst, fullt justerbar permanent inomhuslösning till ett pris betydligt lägre än dedikerade smart bikes. För Zwift-fokuserade cyklister är det ett av de enklaste sätten att få en dedikerad inomhuscykel utan den vanliga kostnaden.