Zwift Ride V2-recension: Förfiningar som gör smartbiken att passa fler cyklister

Introduktion

Zwift Ride V2 är den andra generationen av Zwifts smartbike-ram, och den känns mindre som en totalnyansering och mer som en genomtänkt uppdatering. Företaget har förfinat den ursprungliga designen med mer justerbarhet, ett mindre ram och en handfull nya funktioner, samtidigt som man har åtgärdat några av de vanligaste klagomålen som ägare hade med den första versionen.

Det som utmärker sig mest är Zwifts angreppssätt när det gäller kompatibilitet: det mesta som är nytt på V2 finns också som tillbehör till original-Zwift Ride. Om du redan äger den första modellen är detta egentligen ingen uppgradering, det är en uppdatering. För nya köpare gör förfiningarna dock ett redan solid paket lättare att rekommendera.

Pris och köpalternativ

Prissättningen matchar originalet. Hela paketet, som inkluderar ram, komponenter och en tränare, kostar $12.99 enligt källan, bredvid ett ramalternativ enbart för $7.99 som kommer med allt utom tränaren. Att ha båda vägarna håller instegspriset flexibelt beroende på om du redan äger en kompatibel tränare.

Nya justerbara vevararmar

En förändring som kommer som standard: V2 levereras med justerbara vevararmar som erbjuder fem olika vevlängder, och ersätter originalets fasta 170 mm-vevarmar. Det spelar roll eftersom vevlängden är en av de där passdetaljerna som cyklister sällan får finjustera på en smartbike.

Om du äger en original-Zwift Ride och inte är nöjd med 170 mm-vevarmarna, introducerades dessa justerbara vevararmar redan som tillbehör förra året till $99. Så detta är en förfining som rullar vidare in i standardutförandet snarare än något helt nytt.

Ny justerbar sadelstörre

Den genuint nya delen här är en justerbar sadelstörre med fyra olika framåt-bakåt-positioner. Inställningar av cykelgeometrin varierar mycket mellan cyklister, och justering av sadelns fram-bak-position var en av sakerna många önskade från originalet. Justeringen görs med samma bifogade insexnyckel som alla andra monteringspunkter: du lossar knoppen på toppen och vrider hela toppklämmans montering till den position du vill ha.

Sadelstörresmonteringen kommer också att finnas tillgänglig som tillbehör till original-Zwift Ride, vilket är goda nyheter för befintliga ägare. Senare i höst säljs toppstycket också separat, vilket gör att du kan byta ut olika sadlar. Försåsningsproblemet är att toppstycket bara fungerar med denna nya sadelstörre, eftersom det behöver bultarna på toppen av stärren. För hushåll med flera cyklister innebär köp av separata toppstycken att varje person kan behålla sin egen sadel korrekt monterad, med rätt fram-bak-position och vinkel, utan att köpa en hel sadelstörresmontering för alla.

Ett mindre och mer tillmötesgående ram

Ramen har blivit mer inkluderande. Den nya versionen passar cyklister från strax under 4’10” ända upp till 6’6”, ett bredare spann än originalets 5’0” till 6’6”. Både överhöjden och överröret är något kortare än tidigare. Skillnaden är svår att upptäcka från sidan, men när bildmaterial av båda ramen läggs över varandra från samma kameraposition är förändringen betydande.

Överhöjdsfriheten förbättras märkbart. Vid 5’8” med 31” invändig benlängd lämnade originalet lite utrymme över överröret, medan V2 erbjuder betydligt mer. Ändå är recensentens eget slutresultat att det fortfarande kunde vara kortare: med en stor vattenflaska monterad finns tydligt utrymme för överröret att sänkas ytterligare. Överhöjden spelar mindre roll inomhus än utomhus, men att svinga ett ben över ett mindre ram en eller två gånger per pass är en verklig bekvämlighet värd att uppskatta.

En charmig detalj: eftersom ramen redan använde bokstäver som storleksmarkeringar och den mindre storleken markeras som en A, markeras de ytterligare justeringspunkterna med emojis i stället.

Övriga ramändringar och montering

De bakre gaffelbenen förs i princip oförändrade över. Det finns en liten kosmetisk fördjupning, men den faktiska formen är densamma, vilket innebär att tränarkompatibiliteten är oförändrad. Styret har fått en subtil revidering: det är nu bredare på toppen, medan topparna tidigare i princip var lika breda som dropparna.

Monteringen har också förfinats, med några justeringar av uppacknings- och monteringsprocessen. Det är fortfarande ett snabbt jobb oavsett vilket, ungefär 15 till 20 minuter för att komma upp och cykla, precis som originalet.

Köpråd

Nyckelfrågan är enkel: äger du redan en Zwift Ride? Om så är fallet är detta ingen uppgradering. Du kan köpa i princip allt nytt, inklusive de justerbara vevarmarna, den justerbara sadelstörren och så småningom sadeltoppstycket, som tillbehör till den ursprungliga ramen.

Det huvudsakliga skälet för en befintlig ägare att vilja ha detta nya ram är passformen. Om din original-Zwift Ride känns lite för stor, är det mindre chassit och den förbättrade överhöjden exakt vad V2 levererar. För alla som köper sin första Zwift Ride är V2 helt enkelt den mer aktuella, mer justerbara versionen av en redan tillgänglig smartbike.

Slutsats

Zwift Ride V2 uppfinner inget på nytt, och det är till dess kredit. Ett mindre, mer tillmötesgående ram, justerbara vevpartier, en ny justerbar sadelstörre och ett bredare styrtopp summerar till en smartbike som passar bättre direkt ur lådan. Kombinerat med Zwifts beslut att göra i princip alla dessa förbättringar tillgängliga för originalägare känns V2 som en genomtänkt evolution snarare än en hastig ersättare.