Zift Hub test: Ett år av körning på en prisvärd direktmonterad tramptrainer

Introduktion

Zift Hub väckte stor uppmärksamhet vid lanseringen genom att underbjuda nästan allt på marknaden för interaktiva direktmonterade tramptrains. Sedan dess har kategorin förskjutits, och instegspriset ligger nu runt 550 till 650 dollar beroende på varumärke. Zift själv höjde priset på Hub från ursprungliga 499 dollar till 599 dollar, men enheten inkluderar nu ett år av Zift-plattformen, vilket håller den som ett av de bästa erbjudandena där ute.

Frågan värd att ställa efter ett år: håller en budgettrainer för? Efter cirka 4 000 km körning är det korta svaret ja, med några förbehåll värda att känna till innan du köper.

Montering: Tänkvärt enkel

Hub är i princip en licensierad version av JetBlack Volt V2, med ändringar som breddar cykelkompatibiliteten och förenklar monteringen. Utanför kartongen skannar du en QR-kod för en snabb monteringsvideo, och benen är färgkodade: blå för fram, orange för bak, med varningsmarkeringar som visar när ett ben är riktat fel. En skiftnyckel ingår, och du bör inte behöva några andra verktyg.

Kassetten kommer förmonterad, och du väljer kassett vid beställning, från 8-växlat och upp till 12-växlat. Utstickande kartongmallar hjälper dig att lista ut vilka adaptrar din cykel behöver, och en generisk stålkoppling för snabbspärr ingår för cyklar med snabbspärr. Genomaxlade cyklar använder sitt eget genomaxel. Hub passar 24-tums-, 26-tums-, 700c- och 29er-cyklar, med en Shimano Hyperglide-kropp förmonterad och valfria XD- eller XDR-drivkroppar tillgängliga.

När den är monterad paras den ihop med Zift Companion-appen, firmware uppdateras, och du startar Zift-appen, där Hub fungerar som effektmätare, styrbar trainer och kadenssensor. Den fungerar med andra plattformar också, inklusive TrainerRoad för ERG-mode-pass.

Anslutning och avvägningen med Bluetooth

Hub erbjuder Bluetooth- och ANT+-anslutning. Bluetooth är sannolikt ditt val för iPad, Apple TV eller PC-användning. Den största begränsningen är en enda Bluetooth-kanal, till skillnad från högre klassade trainers som erbjuder flera. Detta spelar störst roll på Apple TV, som bara har två Bluetooth-kanaler tillgängliga för tillbehör.

Lösningen är en Bluetooth Bridge: para din pulsmätare till Zift Companion-appen, som kombinerar dessa signaler med Hubs effektdata över dess enda anslutning. Ett kantfall att känna till: klockor som bara paras via Bluetooth, som en Apple Watch eller en nyligen släppt Coros-klocka, kanske inte tar emot effektdata eftersom Hubs Bluetooth-kanal redan används. Klockor som paras via ANT+ undviker detta helt, eftersom ANT+ stöder obegränsade anslutningar.

Körkänsla och effekt

På körkänslans sida är Hub en genuint bra trainer. Simuleringen i Zift är responsiv och tillför motstånd i realtid när stigningarna ändras, och svänghjulet släpper naturligt vid nedförsbackar. Svänghjulet väger 10,3 pund (4,7 kg), vilket ger behaglig tröghet och en fin körkänsla, även om tyngre svänghjul på premiumtrainers genererar mer.

Motståndet toppar vid 1 800 watt, vilket räcker gott för nästan alla, och den simulerar stigningar upp till 16 procent. Stabiliteten är utmärkt, ingen sidledsvickning ens under spurtar. Ljudnivån är respektabel också, med det mesta du hör från din egen drivlina snarare än trainern, plus ett märkbart frihjulljud.

Effektnoggrannheten har faktiskt förbättrats under året. Tidigt låg avläsningarna något högt både för simulerings- och ERG-mode-pass, men ändå nära de påstådda plus/minus 2,5 procenten. En firmware-uppdatering lade till automatisk kalibrering och ersatte den traditionella spin-down-processen, och noggrannheten stramades åt avsevärt. Vid nyliga ERG-mode-pass låg avläsningarna ungefär tre watt fel, och på Zift-pass strax under fyra watt, med spurttoppar fångade bra och en responsiv känsla jämfört med pedalebaserad effekt.

ERG-mode-beteendet förtjänar ett omnämnande. Motståndsövergångarna tar ungefär fyra till sju sekunder beroende på förändringen, glidande in i målen snarare än att rycka till, och upprätthållandet av effekt inom intervallerna är jämnt i båda riktningarna. Ibland kan det vara lite för jämnt och reagera långsamt på ett missat mål, men det är att söka hål på huvudet. Kadensen, mätt virtuellt via svänghjulet, rapporterades ibland lägre än verkligheten, något som setts på dyrare trainers också.

Vad som saknas

Att vara prisvärd innebär vissa kompromisser. Det finns inget stöd för flera Bluetooth-anslutningar, och ingen roterande axel, så den kan inte paras med en stigningssimulator som Wahoo KICKR CLIMB. Vissa konkurrerande trainers är tystare, och Hub fälls inte ihop för förvaring, så den tar lite mer plats när den är undanställd.

Inget av dessa utelämnanden förändrar helhetsbilden: Hub levererar alla de väsentliga funktioner de flesta cyklister behöver, och den har visat sig hållbar under ett års hårt användande utan problem.

Köpråd

Om du vill ha en interaktiv direktmonterad trainer med automatisk motståndskontroll, gedigen noggrannhet och en tyst, stabil körning till ett lägre pris är Zift Hub ett enkelt rekommenderat val. Det inkluderade året av Zift ger ytterligare värde. Om du förlitar dig på en Apple Watch för effektdata eller vill ha en hopfällbar ram för trång förvaring, titta istället på högre klassade alternativ.

Slutsats

Efter cirka 4 000 km har Zift Hub hållit bra. Noggrannheten förbättrades med automatisk kalibrering, ERG-mode-övergångarna hanteras jämnt, och körningen förblir stabil och tyst för priset. För alla som ger sig in i interaktiv inomhuscykling utan att överkonsumera förblir den en av de mest värdefulla direktmonterade tramptrains på marknaden.