Yoeleo R12-test: En aeroracercykel i kolfiber direkt från Kina som förtjänar en närmare titt

Introduktion

De flesta kolfiberramar för landsväg i världen kommer från fabriker i Kina eller Taiwan, men nästan alla av oss köper dem via ett välbekant västerländskt märke. Yoeleo tar den motsatta vägen: företaget säljer sina ramar och kompletta cyklar direkt från tillverkaren. R12 är företagets nyaste modell, en aeroracercykel i kolfiber byggd kring Shimanos mekaniska Ultegra-grupp.

Det mest lockande är enkelt. Med instegshjulen SAT 50 i kolfiber kostar R12 £3,450 i Storbritannien, och den summan inkluderar redan skatter och frakt. För jämförelse kostar en Canyon Aeroad CF SL 8 Disc med samma mekaniska Ultegra-grupp och jämförbara kolfiberhjul £3,649, och Canyon brukar i sig ligga lägre än de större etablerade märkena. Att uppgradera till ett paket med högre hjulprofil tillför £1,070 i stället för de £600 som standardhjulen kostar, vilket puttar upp bygget till strax över £3,800.

Den verkliga frågan är om besparingen är värd att lämna de märken du redan känner till.

Vem cykeln passar för

R12 passar bäst för cyklister som vill ha äkta aeroracerprestanda utan att betala det premium som etablerade namn tar ut. Den passar bra om du redan vet din position på en aggressiv landsvägscykel och är bekväm med en ganska framåtlutad och låg sittställning.

Den passar också cyklister som värdesätter valmöjligheter. Yoeleo erbjuder ungefär ett halvdussin lackalternativ på den här modellen, medan de flesta stora märken ger dig en färg, eller två om du har tur.

Om du tävlar på hög nivå och bedömer en cykel främst efter drivlinans styvhet vid maximal ansträngning är det värt att tänka efter noga innan du slår till. R12 är snabb, men den är inte ett renodlat vapen för kriterielopp.

Den passar mindre bra för den som vill ha en avslappnad endurancegeometri eller hellre köper via ett lokalt återförsäljarnätverk med en butik att gå in i.

Främsta styrkor: fart, komfort och vardagsanvändbarhet

R12 är byggd kring aerodynamiska rörprofiler rakt igenom: formade gaffelben, ett timglasformat styrhuvud, ett kammtail-format nedrör och matchande sadelrör och sadelstolpe. Yoeleo har behållit en mer klassisk silhuett än många moderna racercyklar genom att behålla konventionella bakgaffelben och ett nästan horisontellt överrör. Vajrarna går helt internt genom ett styre och en styrstam i ett stycke i kolfiber, och ramen är konstruerad för skivbromsar och bredare däck.

På vägen är det en snabb cykel. Den bygger fart snabbt, håller den enkelt och kräver mindre effekt för att bibehålla en högre medelhastighet. Högprofilshjul i kolfiber, ett aerostyre och en geometri som sätter dig i en framåtlutad position bidrar alla. Företaget har inte publicerat några aerodata, så intrycket kommer från cykling snarare än siffror.

Det som sticker ut mest är åkkvaliteten. Med 28 mm däck körda vid lågt tryck och en ram som filtrerar underlaget jämnar R12 ut grova, potthålshåliga vägar anmärkningsvärt bra. Den är bland de mjukare kolfiberaerocyklarna som finns, ungefär i nivå med en Canyon Aeroad CF SL, även om den inte är riktigt lika dämpad som en Trek Madone. Det betyder att långa turer verkligen är bekväma, förutsatt att du trivs med geometrin.

För cyklister som vill ha aerofart utan att straffas varje gång de inte tävlar är den här balansen R12:s starkaste argument.

Saker att överväga innan köp

Den där komforten har också en baksida. R12 känns inte lika styv som en Specialized Tarmac SL7 eller en Giant TCR Advanced när du tar i ordentligt, vare sig du spurtar eller klättrar. Det finns en märkbar mjukhet vid gränsen. För de flesta cyklister som använder cykeln på öppna vägar snarare än i tävling är den avvägningen rimlig, och den är en stor del av varför cykeln är så bekväm som den är.

Att köpa direkt är den andra aspekten att tänka på. Att beställa från en tillverkare i stället för en återförsäljare innebär att du har att göra med själva märket, och det är ett märke som många cyklister inte har stött på tidigare. Med det sagt är frakt från Kina mindre krångligt än det en gång var, och garanti ingår.

Priser och tillgänglighet varierar också mellan regioner, och den brittiska siffran som anges här återspeglar lokala skatter och frakt. Kontrollera vad som gäller där du bor innan du jämför något annat.

Köpråd

Börja med den ram- och gruppkombination du faktiskt behöver. Bygget med mekanisk Ultegra och instegshjulen SAT 50 i kolfiber är det prisvärda alternativet här, och det ligger under priset för en jämförbar Canyon samtidigt som det ligger klart under de flesta större aeroracercyklar. Det uppgraderade hjulpaketet kostar £1,070 mot £600 för standardhjulen, så bestäm dig för om en högre fälgprofil verkligen är användbar för den terräng du cyklar mest i innan du lägger till den.

Var ärlig med styvheten. Om din cykling kretsar kring spurter och korta, branta klättringar, eller om du är van vid en mycket styv racerram, kommer R12:s mjukare känsla vid maximal ansträngning att märkas. Om din cykling består av långa dagar i hög fart på grova vägar arbetar samma egenskap till din fördel.

Slutligen, se direktförsäljningen som en del av köpet snarare än en olägenhet. Du köper direkt från tillverkaren, så räkna med att du själv hanterar uppsättning och kommunikation kring eftervård. Med garanti på plats och förbättrad logistik från Kina är den lösningen mer genomförbar än den brukade vara.

Slutsats

R12 är en trovärdig aeroracercykel som råkar komma från en tillverkare som de flesta cyklister aldrig har hört talas om. Ramdesignen är av hög kvalitet, lackalternativen är ovanligt generösa för kategorin, och cykeln är snabb utan att vara hård. Den avstår viss styvhet jämfört med de vassaste racerramarna på marknaden, och att köpa direkt innebär att avstå från tryggheten i ett välkänt märke.

Om du letar efter en ny aeroracercykel och prisskillnaden spelar roll för dig förtjänar Yoeleo R12 en plats på din kortlista i stället för att avfärdas enbart på grund av namnigenkänning.