Test av Wahoo KICKR Rollr: Snabb på- och avstigning av cykeln, men med stora förbehåll

Introduktion

Wahoo KICKR Rollr är en ovanlig produkt: tekniskt sett både en rull och en smart trainer, och Wahoo klassificerar den själv som en smart trainer. Grundidén handlar om hastighet och bekvämlighet. Du skjuter cykeln på rullarna, bakhjulet förblir fritt, och du kör bara igång. Att ta av cykeln går lika snabbt. Ingen fastspänning av bakhjulet, ingen kalibrering mot däcket och ingen demontering av bakhjulet. I praktiken tar monteringen av cykeln ungefär tre sekunder, vilket verkligen är ett kvalitativt språng jämfört med i princip alla andra trainers på marknaden.

Vem den här produkten är för

Rollr riktar sig till cyklister som avskyr friktionen i att ställa cykeln på en trainer. Om du någonsin hoppat över ett pass inomhus enbart för att cykelbytet kändes som ett krångel, talar den här designen direkt till dig. Den stödjer däck upp till 2,1 tum (53mm) i bredd, vilket täcker nästan alla landsvägscyklar och de flesta gravelcyklar, men vissa mountainbike-däck blir för breda.

Enheten viks platt för förvaring. Du kan skjuta den under en säng med ungefär 20 centimeter utrymme eller ställa den upprätt i en garderoob. Den är dock inte lätt att transportera, så det är en hemmatrainer snarare än något du skulle ta med till ett lopp.

Största styrkorna

Signaturfunktionen är det nästan ögonblickliga cykelbytet. Skjut bakhjulet på rullarna, säkra framhjulet i det justerbara stället, dra åt framgaffeln med det lilla framhjulet, och du är igång. Montering ur lådan är också enkel: två huvuddelar fogas samman med två förmonterade skruvar, så är du klar.

När du väl cyklar är känslan bättre än väntat för en smart rull. Jämnt tempo känns faktiskt bra, med en lätt sidorörelse från rullarnas verkan. Eftersom din kroppsvikt vilar på rullarna i stället för en låst klamma känner du naturliga skiften och vibrationer när du rör dig, vilket ligger närmare utomhuskänslan än den statiska känslan hos en typisk wheel-on-trainer.

Anslutningsmöjligheterna är starka. Rollr fungerar med appar som Zwift och TrainerRoad via flerkanalig Bluetooth Smart och ANT Plus, kan simulera stigningar upp till 10 procent och klarar maximalt 1 500 watt. Den är även kompatibel med Wahoo Direct Connect-dongeln, som låter dig köra en ethernet-anslutning för att undvika trådlösa störningar i lägenhetsmiljöer, även om Zwift inte stödjer den adaptern.

Att tänka på innan du köper

Det största problemet: Rollr kräver en effektmätare på din cykel. Till skillnad från alla andra Wahoo-trainers sänder den inte ut egen effekt. Den fungerar inte med Zwift, TrainerRoad eller någon annan app utan en. Vid första trampet parar den automatiskt till närmaste effektmätare oavsett märke, och du kan låsa en specifik effektmätare via Wahoo Fitness-appen så att den alltid återansluter till samma.

Sprintar är svagpunkten. Sprinten i sig fungerar fint och cykeln stannar på rullarna, men i samma stund du sätter dig ner igen studsar cykeln märkbart i ungefär sju till tio sekunder. För en apparat på 800 dollar känns det klumpigt, särskilt när billigare Wahoo-trainers hanterar detta bättre. KICKR SNAP för 499 dollar använder faktiskt samma svänghjul, identiskt i storlek och vikt.

Erg-läget för strukturerade pass är också ostadigt. Det finns en fördröjning på en till två sekunder i den återüberförda effekten, ett märkbart motståndsgolv som tvingar dig till den lättaste växeln för att nå låga wattal, och synlig watt-variation under ett pass. Poängen med erg-läget är stabilitet vid en given wattnivå, och Rollr levererar inte det tillförlitligt.

Den är också högljudd. Wheel-on-system är aldrig tysta, och detta är nu den högljuddaste trainer Wahoo tillverkar, med buller som stiger kraftigt när du ökar mot sprintfart.

Köpråd

För 799 dollar, inklusive framstället, placerar sig Rollr 100 dollar under KICKR Core och flera hundra dollar över KICKR SNAP. Det priset är svårt att motivera med tanke på det obligatoriska kravet på effektmätare samt kompromissarna vid sprintar och i erg-läget.

Om du redan äger en effektmätare och älskar idén om omedelbara cykelbyten för avslappnad Zwift-turåkning kan Rollrs körkänsla kanske övertyga dig. För de flesta köpare gäller dock det mer etablerade rådet: att lägga 100 dollar extra på KICKR Core ger dig ett större svänghjul, bättre körkänsla, tyst drift och inget separat behov av effektmätare. Även SNAP, som delar svänghjul med Rollr, hanterar sprintar bättre till ett betydligt lägre pris.

Slutsats

KICKR Rollr bemästrar en sak briljant: att komma på och av trainern på sekunder. Den bekvämligheten är på riktigt, och vissa cyklister kommer verkligen att värdesätta den. Men kravet på effektmätare, studsarna vid sprintar, det inkonsekventa erg-läget och den höga ljudnivån gör priset på 799 dollar svårt att rekommendera för de flesta inomhuscyklister. Det är en nischad bekvämlighetsprodukt, och köpare bör väga om den bekvämligheten är uppvägen mot kompromisserna.