Wahoo ELEMNT ACE vs Garmin Edge 1050: Vilken flaggskeppscykeldator vinner?

Introduktion

Flaggskeppsmodellerna bland GPS-cykeldatorer lanseras sällan samtidigt, men just nu har både Wahoo och Garmin en ny toppmodell på marknaden. Wahoo ELEMNT ACE är den större och tyngre maskinen, och den kommer med en ny vindsensor och en matt skärm. Garmin Edge 1050 lutar sig mot många års utveckling av pekskärmar plus uppkopplade funktioner som faromarkeringar och verktyg för gruppcykling.

Båda är utmärkta, och ingen av dem är det mest prisvärda valet i sitt sortiment. Om man måste välja mellan dessa två vinner ELEMNT ACE, men det är jämnt. Här är hur de står sig mot varandra när det gäller funktioner, batteritid, installation, kartor, reglage och pris.

Vad som skiljer dessa två flaggskeppsdatorer åt

Båda enheterna ligger i toppen av sina serier, och båda har priser därefter. Mindre och äldre datorer från båda märkena sköter grundläggande passregistrering för mycket mindre pengar, så argumentet för ett flaggskepp vilar på extrafunktionerna snarare än grunderna.

De funktioner som skiljer dem åt fungerar på helt olika sätt. Wahoos vindsensor är fristående: den levererar data oavsett om någon annan på vägen äger samma enhet. Garmins farovarningar, som låter cyklister lämna markeringar för potthål och för hundar som jagar, och dess verktyg för gruppcykling, som visar var gruppmedlemmarna är och tillåter meddelanden, fungerar bara på en begränsad uppsättning kompatibla enheter. Dessa funktioner blir mer användbara ju fler som använder dem, och just nu är den räckvidden begränsad.

Den skillnaden i räckvidd spelar roll för den som väger långsiktigt värde. En funktion som är beroende av att andra cyklister äger samma hårdvara kan kännas tunn det första året eller två, medan en sensor som fungerar på egen hand levererar från första turen. Wahoos vindsensor är också den mest originella idén i den här jämförelsen, och inget annat märke av cykeldator erbjuder något liknande.

Wahoo ELEMNT ACE: Vindsensorn och skärmens klarhet

Den stora nyheten på ELEMNT ACE är vindsensorn, som mäter vindhastighet och jämför den med markhastighet. När vindhastigheten överstiger markhastigheten är cyklisten på väg mot motvind. När den är lägre har turen troligen nytta av medvind eller av lä från en grupp. Wahoo framställer mätvärdet som en förklaring till varför en tur känns lättare eller tyngre än väntat.

Sensorn har tydliga begränsningar i dag. Dess placering framtill på enheten gör att den inte kan mäta sidvind, och den direktsända datan uppdateras varje sekund, så värdet hoppar runt precis som vinden gör. Den kan ännu inte rapportera luftmotståndskoefficient, något som verkade troligt när detaljerna först dök upp. Wahoo säger att man planerar att vidareutveckla tekniken, med luftmotståndsmätning och planeringsverktyg som vindkartor på färdplanen, men ingen tidsplan har angetts. Professionella team har visat intresse för att använda datan för att coacha cykelvanor, teamwork och taktik.

I praktiken bekräftar sensorn mest det cyklister redan kan känna, vilket gör den mer till ett verktyg för dataentusiaster än en funktion som förändrar turen. Ändå är det en helt ny datakälla att studera, och den originaliteten väger tungt här.

Skärmen är den andra utmärkande detaljen. ELEMNT ACE använder en matt yta som i praktiken eliminerar reflektioner, vilket är en verklig fördel under skuggigt trädtäcke eller när solen träffar displayen. Den använder en transflektiv panel, så den reflekterar solljus tillbaka genom skärmens inre lager och är mindre beroende av bakgrundsbelysning, vilket gynnar batteritiden. Färger och kontrast ser mindre livliga ut än på Garmin, och enheten är stor, tung och nästan 50 g tyngre än en redan rejäl konkurrent. Den extra skärmbredden ger onekligen användbar omgivande kartkontext.

Garmin Edge 1050: Uppkopplade funktioner och display

Edge 1050 kommer med en lång lista av funktioner, även om ett par av de nyaste är frustrerande. Farovarningar som låter cyklister markera potthål och jagande hundar fungerar bara på ett begränsat antal enheter, och funktionerna för gruppcykling som visar medlemmarnas positioner, möjliggör meddelanden och lägger till tävlingsmoment är på samma sätt begränsade. Idéerna är bra, men de kräver bred användning för att vara värda något, och den användningen finns inte än.

Där Garmin verkligen drar ifrån är i responsivitet. Den laddar och uppdaterar något snabbare, och den startar snabbare. Dess pekskärm har många års utveckling bakom sig och kompletteras av dedikerade stopp-, start-, varv- och strömknappar med fasta funktioner, även om det inte finns några fysiska sidväxlingsknappar som på Edge 840.

Anpassning av skärmen sköts på enheten. Cyklisten går in i profil- och sidredigeraren, väljer hur många fält de vill ha och bestämmer vad varje fält visar. Att byta ett datafält under turen är enkelt, vilket inte är fallet på Wahoo, där telefonen måste fram. Displayen är en transmissiv LCD, så färger och kontrast ser livligare ut än på Wahoos transflektiva panel, och upplösningen är något högre, även om skillnaden inte märks särskilt mycket på cykeln. Avvägningen är en betydligt mer reflekterande skärm som kan vara störande i starkt ljus.

Batteritid, installation och vardagsanvändning

Båda märkena gör rejäla anspråk på batteritid. För att ens komma i närheten av Garmins maxvärde på 60 timmar måste man aktivera energisparfunktioner: minska bakgrundsbelysningen, stänga av GPS-band och sensoranslutningar och till och med stänga av kartfunktionen. Med allt påslaget och de flesta registreringsfunktioner i bruk är drygt 20 timmar realistiskt.

Wahoo valde motsatt angreppssätt och prioriterade batteritid med funktioner och anslutningar aktiva i stället för att begränsa funktionaliteten för att nå dit. Det innebär att ELEMNT ACE inte har något särskilt batterisparläge, och den kan inte matcha Garmins toppsiffra med samma sensorer anslutna. I praktiken håller den någonstans mellan 25 och 30 timmar, baserat på den begränsade tid vi hittills haft med enheten. För cyklister som vill ha längsta möjliga drifttid utan att ge upp funktioner är Wahoo det bättre svaret.

Installationen är enkel på båda. Rutinen är att parkoppla en telefon via Bluetooth, ladda ner följeappen och följa anvisningarna för att skapa ett konto och ställa in preferenser, eller att synka data från ett befintligt konto. Att länka Garmin Connect- eller Wahoo-konton till tredjepartsplattformar som Strava är också enkelt. Installationen på Edge 1050 är en tydlig förbättring jämfört med äldre Garmin-enheter, så den som uppgraderar bör uppleva det som mycket enklare än tidigare. Det finns lite som skiljer de två åt här, och när allt väl är konfigurerat är det inte ett steg man upprepar ofta.

Kartor, navigering och reglage på cykeln

Båda datorerna guidar cyklister genom en rutt på ett bra sätt, och båda räknar om snabbt när ett hörn skärs av från en planerad rutt, utan att tjata om U-svängar alltför länge. GPS-signalens kvalitet var stabil på båda, utan driftproblem.

Karttydligheten talar till Wahoos fördel. Den använder enkla vita linjer för alla vägar utom de största huvudvägarna, med relativa vägstorlekar antydda av linjebredden, och den extra skärmbredden ger användbar omgivande kontext. På Garmin ser väglinjerna mindre tydliga ut och vägnamn kan hamna besvärligt intill dem, vilket gör kartan mer trång. I praktiken är skillnaden subtil tills man är ute på vägen. Ett navigeringsmisstag från Wahoo skickade en landsvägstur ner på en gångstig, men att ignorera det gav snabbt en mer lämplig rutt. Den lila brödsmulslinjen på Garmin är en trevlig detalj, och Wahoos chevron-design är också lätt att följa.

Reglagens utformning skiljer sig på ett viktigt sätt. Garmins knappar har bestämda funktioner, medan de tre knapparna på Wahoo byter funktion beroende på vilken skärm som visas. Wahoo kombinerar sitt multifunktionella treknappssystem med växlings- och strömknappar på sidan plus en ny pekskärm, och om pekskärmen krånglar i regn fungerar knapparna fortfarande. Ingen av enheterna kan användas enbart via pekskärm: båda kräver fysiska knappar för att starta och pausa en tur.

Anpassning är där filosofierna går isär. Mycket av inställningen av ELEMNT ACE sker i appen, vilket passar cyklister som ogillar menylabyrinter, men varje skärms fält organiseras enligt ett prioritetssystem, så zoomväxlaren visar fler eller färre av dem i en fast ordning. Att ändra den ordningen innebär att stanna och använda telefonen. På Garmin kan fält ändras medan man cyklar. Att skapa anpassade rutter på Garmin är möjligt men tidskrävande och oprecist, så rutter byggs fortfarande bäst på en laptop och synkas över.

Pris, ekosystem och köpråd

Wahoo ELEMNT ACE är cirka 100 £, 100 $ och 100 € billigare än Garmin Edge 1050, beroende på marknad. Båda är flaggskeppsköp, och ingen av dem är det förnuftiga köpet för alla cyklister. Edge 840 och ELEMNT ROAM V2 kostar mycket mindre och är lika kapabla att visa väsentlig registreringsdata, vilket gör dem till ett bättre användande av pengarna för de flesta.

Om budgeten finns och det senaste inom hårdvara är målet är ELEMNT ACE valet. Dess vindsensor är den mer intressanta nya idén, den håller längre med allt påslaget och den kostar mindre. Garmin svarar med snabbare prestanda, anpassning direkt på enheten och en livligare display.

Ekosystemet är den andra avgörande faktorn. Om en cyklist redan äger flera produkter från ett märke blir det enklare att parkoppla om allt hålls inom det märket, och billigare när produkterna redan ägs. Det ensamt kan få beslutet att tippa åt andra hållet.

Slutsats

Båda dessa datorer är utmärkta flaggskepp, och vilken som helst kommer att tjäna en cyklist väl i många år. Wahoo ELEMNT ACE vinner med knapp marginal: vindsensorn är genuint ny, den matta skärmen är lättare att leva med i starkt ljus, batteritiden är starkare utan att funktioner offras, och priset är lägre. Garmin Edge 1050 förblir det bättre valet för cyklister som värdesätter ett snabbare gränssnitt, ändring av datafält direkt på enheten och livliga färger, eller som redan är investerade i Garmins ekosystem. För alla andra kan en billigare dator från något av märkena vara det smartare köpet.