Bryton Rider 650 Recension: Högpresterande GPS utan premiumpris

Introduktion

Bryton Rider 650 är en kompakt GPS-cykeldator som ställer en helt annan fråga än de flesta av dess rivaler. Istället för att betala för den mest avancerade funktionsuppsättningen på marknaden betalar du för grunderna gjorda på rätt sätt, och du behåller en betydande summa pengar i fickan.

Till priset 139,99 pund eller 169,95 dollar ligger den långt under premiumsegmentet. En lika stor Garmin Edge 550 kostar 469,99 pund eller 599,99 dollar. Wahoos senaste ELEMNT ROAM 3 landar på 399,99 pund eller 464,99 dollar, och Hammerhead Karoo 3 kommer in på 450 pund eller 475 dollar. Det är en skillnad på hundratals, och det är det enskilt viktigaste faktumet om den här enheten.

Vad du får för de pengarna är inte en avskalad enhet. Rider 650 kombinerar en 2,8-tums färgpekskärm med en full uppsättning moderna anslutningsmöjligheter, en barometrisk höjdmätare, multikonstellation-positionering och en påstådd batteritid på 33 timmar som är längre än dess huvudrivaler från Garmin och Wahoo.

Den är inte felfri. Vissa interaktioner tar tid att vänja sig vid, skärmens ljusstyrka är i klenaste laget, och ett par små designbeslut är i vägen. Men det väsentliga finns där, och det fungerar.

Vem den här produkten är för

Det här är en dator för cyklister som vill ha pålitlig navigering, korrekt data och brett sensorstöd utan att betala premiumpengar för funktioner de sällan använder.

Den passar landsvägscyklister som följer planerade rutter, gruscyklister som vill ha tydlig kartläggning, och inomhusträningscyklister som behöver ANT+ FEC-kompatibilitet för smarta trainers och en dedikerad inomhusprofil. Den fungerar också bra för alla som går över från en telefonbaserad lösning eller en äldre, mindre kapabel enhet.

Cykister som bygger sin träning kring live-segmentracing, prediktiv klätterdata på oplanerade rutter eller den mest avancerade prestationsanalysen kanske vill titta längre upp i sortimentet eller på ett premiumalternativ. För alla andra täcker funktionslistan här en enorm mängd mark.

Huvudsakliga styrkor

Anslutningsmöjligheterna är verkligen breda. Bluetooth och ANT+ stöds båda, vilket öppnar dörren för pulsmätare, effektmätare, bakre radar och lampor, samt elektroniska växelsystem inklusive Shimano Di2, SRAM AXS och Campagnolo EPS. Stöd för elcykel ingår också. Att para ihop en effektmätare och en elektronisk drivlina tog bara några sekunder och krävde inget krångel, och att lägga till en tredjepartsradar var lika enkelt.

Positioneringen är snabb och stabil. Enheten använder sig av GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou och QZSS-satelliter tillsammans med en inbyggd barometrisk höjdmätare. Satellitlåset var lika snabbt som en premiumrival som kördes parallellt, kartpositionen förblev korrekt, och det fanns ingen av den drift som kan placera en cyklist bredvid en väg snarare än på den. Det enda installationssteget värt att nämna är att höjdmätaren behövde en manuell kalibrering vid första turen innan höjdsummorna stämde.

Batteritiden håller i verklig användning. De påstådda 33 timmarna är rimliga om du inte förlitar dig tungt på ruttplanering och flera sensorer. I praktiken, med ett SRAM AXS-gruppset, en effektmätare och ett bakre radar-ljus, klarade enheten konsekvent runt 14 och en halv timme. Det är en realistisk siffra för en fullt uppkopplad uppsättning och täcker bekvämt långa dagar ute.

Skärmuppsättningen är flexibel. Varje sida kan rymma upp till 10 datafält, vilket är mer än tillräckligt för att täcka de mätvärden de flesta cyklister bryr sig om, och att anpassa skärmar under färd är uppfriskande enkelt. Att bygga en detaljerad effektsida med maximal, genomsnittlig och aktuell effekt tillsammans med kadens och vänster-höger-balans tog mycket lite tid.

Kartläggning och ruttplanering är kapabla. OpenStreetMap-data ger tydlig navigering, inklusive omdirigering på enheten tillbaka till startpunkten via Bryton Active-appen. Det finns också en funktion för ruttförslag där du anger hur långt du vill cykla och datorn föreslår tre rutter, vilket är genuint användbart i okänd terräng. Ljudvarningar före kommande svängar är tillgängliga, även om de kan stängas av.

Säkerhets- och träningsfunktioner täcks. Live-spårning fungerar tillsammans med Bryton Active-appen, och enheten synkar med Brytons egen radar såväl som radar-enheter från andra märken. Climb Challenge-skärmen visar lutning och återstående klättringslängd på förladdade rutter, och inomhusprofilen med stöd för smarta trainers kompletterar paketet.

Knapplayouten har verkliga fördelar. Förutom pekskärmen finns fem fysiska knappar. Strömbrytaren fungerar även som skärmlås vid ett kort tryck, vilket är viktigt när regn gör en pekskärm opålitlig, och den centrala funktionsknappen kan tilldelas för att hoppa direkt till en favoritdataskärm eller till kartan. Varvmarkeringen ligger också på en egen knapp.

Kompanjonappen är snabb. Installation och navigering via Bryton Active-appen är enkla, anslutningarna är snabba, och uppladdningar efter turen kom fram snabbare än en jämförbar premiumuppsättning som överförde till sin egen plattform. Rutter kan hämtas in från Komoot, Ride with GPS och Strava, och appen innehåller sin egen rutt-skapare där du placerar en serie nålar och laddar upp direkt till enheten från telefonen. Inspelade effekt-, puls- och kadensdiagram kan zoomas på telefonen, och data matchade en premiumplattform utan avvikelser eller toppar.

Saker att överväga innan köp

Gränssnittet kräver tillvänjning. Mjukvaran och användargränssnittet är en tydlig förbättring jämfört med tidigare Bryton-enheter, men sättet uppgifter organiseras på skiljer sig från de etablerade premiumplattformarna. Cyklister som byter från ett annat ekosystem bör förvänta sig en kort inlärningsperiod snarare än omedelbar förtrogenhet.

Skärmens ljusstyrka är i klenaste laget. Automatisk ljusstyrka tenderar att vara svagare än en jämförbar premiumenhet. Detta märks mer på kartskärmen, där baskartan använder betydligt mer färg. På landsbygden och vid grusvägscykling kan den stora grönskan göra detaljer svårare att urskilja vid en snabb blick.

Sidoknapparna sitter tätt ihop. De sitter framträdande, men avståndet är tight. Med vinterhandskar på är det lätt att fumla mellan sidbytet och paus- eller stoppkontrollen på höger sida. Lite mer separation skulle hjälpa.

Climb Challenge kräver en planerad rutt. Visningen av lutning och klättringslängd fungerar bara med en förladdad rutt, så den beter sig inte prediktivt på en oplanerad tur. Den funktionaliteten finns hos Brytons dyrare S-serieenheter, som S810 för 269,99 pund eller 299,99 dollar. Med en besparing på runt 130 pund kommer många cyklister att vara nöjda med att vara utan den.

Höjdmätaren behövde kalibreras vid första turen. Höjdsummorna såg felaktiga ut vid den allra första turen tills höjdmätaren manuellt kalibrerades, varefter avläsningarna höll sig i takt.

Köpråd

Argumentet för Rider 650 är enkelt. Den hittar satelliter snabbt, ansluter till sensorer utan krångel, navigerar bra, registrerar ren data och täcker hela spektrat av modern anslutning från radar och effektmätare till elektroniska växelsystem och smarta trainers. Den påstådda batteritiden är längre än dess närmaste rivaler, och verklig körtid med tung sensorlast är respektabel.

Vad den inte har är den prediktiva klätterfunktionen som finns på de dyraste alternativen, och dess skärm och gränssnitt har några ojämnheter. Med en besparing på över 300 pund jämfört med premiumsegmentet är dessa kompromisser lätta att acceptera för de flesta cyklister.

Om du är beredd att handla efter värde snarare än det bästa i sortimentet, är detta ett av de starkaste alternativen som finns. Den gör samma jobb som premiumenheterna på ett lite annorlunda sätt, och den lämnar en stor del av budgeten fri för resten av din utrustning.

Slutsats

Bryton Rider 650 är den mest imponerande GPS-cykeldatorn som Bryton har producerat hittills. Den är snabb på att få en position, lätt att använda när gränssnittet klickar, och fullt utrustad för priset. Vissa interaktioner tar lite tid att vänja sig vid, men cyklister som kommer från vilken annan plattform som helst kommer att känna igen samma anpassningsperiod.

Till priset 139,99 pund eller 169,95 dollar kostar den mindre än hälften av vad det icke-pekskärms-premiumalternativet begär, och långt mindre än liknande specificerade enheter från de största namnen. Den kanske inte matchar de dyraste erbjudandena funktion för funktion, men den levererar allt väsentligt och en hel del mer därtill. För värdeinriktade cyklister som fortfarande vill ha genuin hög prestanda är det en enkel rekommendation.