Vittoria Corsa Pro-recension: Ett snabbare tävlingsdäck och allvädersversionen

Introduktion

Vittoria har byggt toppdäck för tävling åt världens snabbaste cyklister i 70 år, och varumärket säger att deras däck har tagit en stor andel av segrarna i World Tour liksom 42 olympiska medaljer vid spelen i Tokyo. Corsa Pro är den senaste flaggskeppsmodellen i den serien, tre år under utveckling och byggd kring en helt ny konstruktion.

Vittorias huvudpåståenden är enkla: Corsa Pro är snabbare än det slanglösa däck det ersätter tack vare lägre rullmotstånd, det greppar bättre, det står emot punkteringar bättre och det är något lättare. Före den officiella lanseringen i Giro d’Italia tävlade sponsrade team redan med en omärkt version, vilket tyder på att prestandamålen validerades under tävlingsförhållanden och inte bara i labb.

Två versioner är värda att känna till. Corsa Pro är tävlingsdäcket rakt igenom. Corsa Pro Control tar samma tävlingsambition och lägger till hållbarhet och punkteringsskydd för cyklister som vill ha ett däck som klarar hela året.

Vittoria Corsa Pro: Vad som är nytt

Corsa Pro behåller 320 TPI-bomullsstommen från föregående generation, men Vittoria har gjort om hur stommen tillverkas med en ny vävprocess. Slitbanan fästs sedan med en ny elektrisk vulkaniseringsprocess som fogar gummit till stommen sömlöst.

Den förändringen spelar roll eftersom föregående generation fäste slitbanan vid stommen i ett separat steg, vilket lämnade en liten ås där stommen kunde lyfta från slitbanan. Vittoria säger att den sömlösa konstruktionen både är mer följsam och mer aerodynamisk, och det är huvudorsaken till att det nya däcket påstås vara snabbare.

Vad gäller siffrorna hävdar Vittoria att den slanglösa versionen erbjuder 12 procent bättre rullmotstånd, 18 procent bättre punkteringsskydd och 4 procent lägre vikt, där den slanglösa versionen vinner något mer än tubversionen. Storlekarna sträcker sig från 24mm till 32mm i steg om 2mm, och för närvarande kommer sortimentet endast med bruna sidoväggar.

Corsa Pro Control: Allvädersalternativet

Corsa Pro Control är den mer robusta medlemmen i familjen. Den positioneras som ett fyrårstids- och allvädersprestandadäck snarare än ett dedikerat vinterdäck, så den behåller en tävlingsdäckskänsla samtidigt som den lägger till en kraftigare stomme och slitbana.

Det extra materialet är en medveten avvägning. Control är lite tyngre och lite långsammare än standard-Corsa Pro, och i gengäld erbjuder den långt mer punkteringsskydd.

För cyklister som tränar och tävlar på samma cykel under blandade förhållanden är den balansen ofta det mer praktiska valet, vilket är varför Control finns sida vid sida med det snabbare däcket snarare än ersätter det.

Vad proffsteamen rapporterar från vägen

Mekanikerna hos EF Education-EasyPost beskrev däcket som märkbart snabbt, med bättre grepp och färre punkteringar än de däck det ersätter. Deras tester tillsammans med teamets prestationspersonal pekade också på att 28mm var snabbare än 25mm, med ungefär fem till sju watt i deras mätningar.

Hos Jumbo-Visma kretsade återkopplingen kring hållbarhet och förtroende. Ett brett skyddsbälte inuti däcket tillskrivs den förbättrade punkteringsbeständigheten, medan cyklisterna rapporterade mer grepp i kurvorna och en större känsla av säkerhet. Den uppdaterade gummiblandningen tillåter också lägre tryck i dåligt väder utan att tappa grepp eller öka motståndet, vilket gör däcket mer mångsidigt i olika förhållanden.

Team DSMs FoU-specialist förklarade teamets övergång från tub till slanglöst, med prototyper testade under vintern innan cyklisterna övertygades. Vindtunnelarbete bekräftade att den sömlösa konstruktionen beter sig aerodynamiskt som avsett, och med teamets hjuluppsättning mäter ett 26mm-däck sin angivna bredd. De flesta sponsrade cyklisterna i Giro d’Italia körde på 28mm, medan ett litet antal team fortfarande körde på tub.

Rullmotstånd, grepp och stomme förklarat

Rullmotstånd kommer till stor del från hysteresförluster. När ett däck deformeras vid kontaktytan och sedan fjädrar tillbaka till formen förloras en del energi, på samma sätt som en tappad boll aldrig återvänder till den höjd den släpptes från.

Tillsatser i gummiblandningen är hur däcktillverkare minskar dessa förluster utan att ge upp grepp. Silikater förbättrar greppet i slitbaneblandningen, och Vittoria tillsätter också en liten mängd grafen i slitbanegummit, vilket sägs sänka rullmotståndet samtidigt som hållbarhet och livslängd förbättras. Grafen är ett tvådimensionellt material och däcket är inte tillverkat av det; bara en liten mängd blandas in i gummit.

Mekaniskt grepp från mönster spelar långt mindre roll på en cykel än på en bil, eftersom kontaktytan är så liten. Det mesta av ett landsvägsdäcks grepp kommer därför från gummiblandningen och från hur följsam stommen är, vilket är där 320 TPI-bomullsstommen och den nya vävprocessen gör sitt arbete. Själva slitbanemönstret ärvs från föregående generation.

Bredder, tryck och uppsättningsval

Corsa Pro-serien sträcker sig från 24mm till 32mm i steg om 2mm, så cyklister kan finjustera bredden efter sina fälgar och sina vägar. Bredare däck körs vid lägre tryck, vilket ger mer grepp och komfort, och det är därför 28mm har blivit standardvalet för de flesta sponsrade cyklister.

Det finns undantag. Team DSM matchade 26mm-däck med sina hjul eftersom den kombinationen mätte och presterade bäst för dem, och några team fortsatte med tub. Slanglöst är tydligt den dominerande uppsättningen, och Vittoria erbjuder också en tubversion av Corsa Pro.

Valet av sidovägg är begränsat för närvarande, med bruna sidoväggar i hela sortimentet. Trycken är värda att experimentera med, särskilt på Control, där gummiblandningen är konstruerad för att hålla greppet vid lägre tryck i våta förhållanden.

Köpråd

Välj Corsa Pro om du vill ha det snabbaste däcket i sortimentet och är bekväm med ett tävlingsinriktat utseende med bruna sidoväggar. Det passar cyklister som jagar lägre rullmotstånd och en följsam åktur, tillsammans med den konstruktion Vittoria utvecklade för sina toppteam.

Välj Corsa Pro Control om du vill ha ett däck för hela säsongen. Det är den bättre matchningen för grova ytor, långa träningsblock och blandat väder, där det extra punkteringsskyddet är värt mer än den lilla straff i hastighet och vikt.

Vilken version du än väljer, matcha bredden mot dina fälgar och din typiska vägyta, och räkna med att lägga lite tid på att hitta ditt föredragna tryck. Cyklister som går från 25mm till 28mm bör märka en skillnad i komfort och grepp lika mycket som i hastighet.

Slutsats

Corsa Pro är ett genuint steg framåt för Vittorias tävlingssortiment: en ny sömlös konstruktion, en omarbetad bomullsstomme och påståenden om lägre rullmotstånd, bättre punkteringsskydd och mindre vikt än däcket det ersätter. Corsa Pro Control kompletterar serien för cyklister som vill att den prestandan ska hålla hela året och inte bara på tävlingsdagen.