Trek Slash vs Specialized Enduro: Vilken 170mm endurocykel passar dig bättre?

Introduktion

Endurocyklar med stort slag och 170mm bakre fjädringsväg jagar alla samma mål: att gå hårt i nedförsbackarna och ändå få dig tillbaka uppför utan shuttle. Trek Slash och Specialized Enduro möter det målet på två väldigt olika sätt. Slash kombinerar en fjädringslayout med hög pivot och en blandad hjuluppsättning, medan Enduro förlitar sig på en sexlänkad design och 29-tums hjul fram och bak. Båda är tåliga men lätta, båda är aggressiva, och valet mellan dem handlar om hur du cyklar.

Vad de två cyklarna har gemensamt

Båda cyklarna är byggda kring 170mm slag, tuffa komponenter och geometri som har skjutits långt mot nedfartsprestanda. Vevlagerhöjden ligger runt 350mm på båda, vilket bidrar till stabilitet i rak linje och förutsägbarhet i kurvor. Huvudrörsvinklarna är lika slappa: 63,9 grader på Enduro och 63,3 grader på Slash, med justerbara koppar på Slash som erbjuder möjligheten till 62,6 grader. Reach på en large-ram är nästan identisk mellan de två, strax under 490mm, så båda ger en rymlig cockpit och stabilitet i hög fart.

Kedjestagslängden är där de två börjar skilja sig. Slash mäter kompakta 434mm, och den siffran växer genom mitten av fjädringsvägen, så det statiska måttet berättar inte hela historien. Enduro ligger på längre 442mm. Kortare kedjestag känns i allmänhet smidigare och gör det lättare att poppa cykeln upp i en manual, medan längre kedjestag gynnar stabiliteten.

Trek Slash: hög pivotfjädring och blandade hjul

Slash är designad kring en fjädringslayout med hög pivot som använder en 19-tands idler-rulle för att dra kedjan ovanför svingarmen. Den konstruktionen ger höga anti-squat-värden, vilket är hur cykeln hanterar sitt trampbeteende och håller baksidan stabil under kraft.

Hjulstorleken är det andra avgörande valet. Slash kör en blandad uppsättning som kombinerar det extra greppet och den förbättrade rollover-förmågan hos ett 29-tums framhjul med smidigheten och den lägre roterande massan hos ett mindre 27,5-tums bakhjul. Det är en kombination som riktar sig direkt till cyklister som vill ha trygghet fram utan att ge upp rörlighet bak.

Specialized Enduro: sexlänkad fjädring och 29-tums hjul

Enduro använder en sexlänkad fjädringsdesign, där en Horst link styr axelbanan och två ytterligare länkar kontrollerar aktiveringen av bakdämparen. Eftersom pivoten sitter lågt finns ingen idler-rulle, och anti-squat-krafterna är mindre aggressiva än de på Slash.

Enduro rullar på 29-tums hjul fram och bak. Ett större bakhjul kan erbjuda förbättrad rollover-förmåga och en större kontaktyta än ett 27,5-tums bakhjul, vilket passar cyklister som prioriterar momentum och fäste framför kvickhet.

Klättringsprestanda jämfört

Enduro känns stabil uppför, hjälpt av en brant sadelvinkel och en lång hjulbas, och dess 29-tums bakhjul ger rikligt med fäste. Det är en kapabel klättrare för att vara en 170mm-cykel, och branta stigningar är inget problem.

Slash klättrar också förvånansvärt enkelt, utan någon känsla av att idlern lägger till motstånd. En fast kompressionsinställning på RockShox Vivid-dämparen, en brant sadelvinkel och höga anti-squat-värden kombineras för att hålla cykeln drivande framåt istället för att gunga.

Nedfartshastighet och fäste

I grov terräng håller Enduro farten mycket effektivt. Dess 170mm slag ger utmärkt fäste, och RockShox Super Deluxe fjäderdämpare känns följsam och medgörlig, med gott om grepp från bakhjulet, särskilt under bromsning. För ren och skär hastighet över grov mark är den svårslagen.

Slash håller också hög fart över grov terräng, vilket stämmer med dess hög-pivot-design. Den fasta kompressionsinställningen på RockShox Vivid-dämparen känns stöttande i låg fart, även om kompressionen kan uppfattas som tung och långsam att reagera, vilket inte visar upp den utmärkta känslighet som en layout med hög pivot kan erbjuda. Det är en cykel som är som bäst när den pressas till gränsen.

Kurvtagning och hoppkaraktär

I kurvorna är Slash blandade hjuluppsättning förtroendeingivande. Den svänger in enkelt och uppmuntrar till löst, lekfullt cyklande, där det mindre bakhjulet tenderar att tappa greppet först och tillåter långa, progressiva sladdar. I flackare, driftiga kurvor låter Enduros större bakhjul och extra stabilitet den gå ut med högre fart, men skarpare kurvor är en annan historia: 29-tums bakhjulet och de längre kedjestagen gör att det känns som om cykeln vill resa upp dig, och att initiera svängen kräver mycket kroppsspråk.

I luften är båda cyklarna mycket kapabla, stabila och förutsägbara. Slash har övertaget här, med det mindre bakhjulet, kortare kedjestag och lägre vikt som tillsammans ger en cykel du verkligen kan kasta runt.

Komponenter och värde

Slash har precis släppts, och modellen 9.9 AXS XO kostar £9,400. Dess lätta kolfiberhjul är ett utropstecken, anmärkningsvärt lätta men ändå väldigt styva, och SRAM AXS-drivlinan erbjuder ett noll-ansträngningsalternativ med lågt underhåll, utan kladdig växelvajer att byta. Cockpiten i ett stycke kolfiber är lika lätt och futuristisk som den ser ut, även om den inte erbjuder någon sweep-justering vid styret. Det är värt att komma ihåg att en billigare vajerdriven växelförare är mindre smärtsam att byta om du slår i en sten, och ett analogt växelreglage ger mer återkoppling genom tummen.

Enduro har funnits i den här skepnaden sedan 2020, och Enduro Comp kostar £5,000 med lägre specifikation, nästan halva priset av Slash 9.9 AXS XO. Dess hjuluppsättning är något tyngre, men skulle vara mycket billigare att byta ut om det värsta hände. Båda plattformarna finns i en rad utföranden, från mer budgetmedvetna alternativ till dyrare modeller, så det finns en version av var och en för olika budgetar.

Köpråd: Vilken endurocykel passar dig

Om du söker en allroundcykel är Slash det naturliga valet. Den är rolig att hoppa med, förtroendeingivande i kurvor och en riktig njutning att köra, och den klättrar utan någon uppenbar nackdel.

Om du söker en endurotävlingsmaskin som erbjuder maximal effektivitet i alla situationer är Enduro det starkare valet. Den utvinner maximal framåtdrivande kraft och erbjuder imponerande stabilitet i de högsta farterna och i de grövsta förhållandena.

Båda cyklarna kommer att prestera beundransvärt i ett endurolopp eller i bikeparken och komma tillbaka för mer. De två saker som verkligen skiljer dem åt är personliga preferenser och cykelstil, så den mest användbara frågan är inte vilken cykel som är snabbast, utan vilken som matchar sättet du gillar att cykla på.

Slutsats

Trek Slash och Specialized Enduro är båda utmärkta 170mm endurocyklar, och ingen av dem är en kompromiss. Slash belönar cyklister som vill ha en lekfull, smidig maskin som är lätt att kasta runt och förtroendeingivande i kurvor, medan Enduro belönar cyklister som vill ha maximal hastighet, fäste och stabilitet i den grövsta terrängen. Matcha cykeln med din cykelstil och vilken som helst av dem kommer att tjäna dig väl.