SRAM Force vs Rival: Fyra nya groupsets förklarade

Introduktion

SRAM har lanserat fyra nya groupsets: ett nytt landsvägs- och ett nytt grusalternativ vardera för Force och Rival. Rubriken är att många av funktionerna som debuterade i Red-groupsetsen, inklusive helt omdesignade reglage och bromsar, nu filtrerar ner till dessa mellanklassnivåer. Alla fyra grupper får stora uppgraderingar inom ergonomi, bromsprestanda och utökad växel range för grus, plus extra knappar på Force-reglagen, lägre vikt across the board och snabbare, tystare växling.

Det som sticker ut mest är korskompatibiliteten: Force-reglagen från föregående generation fungerar med de nya drivsystemen, och även med de nya XPLR-grusgrupperna, eftersom de delar samma kedja och många andra komponenter. SRAM har gjort det enkelt att blanda och matcha komponenter utifrån budget och behov.

Omdesignade reglage och bromsar

De nya Force- och Rival-reglagen ärver den omdesignade hood- och reglageformen från Red. En omarbetad kolvidesign inuti reglaget lät SRAM forma om hela reglage- och hood-uppsättningen. Hoodsen är nu längre, vilket ger mer plats för händerna och fler handpositioner totalt sett. Eftersom hoodsen är längre kan man potentiellt köra en kortare styrstam samtidigt som avståndet till reglagets framkant är detsamma, och man får dessutom en bekvämare upprätt position från styrrens överdelar.

Reglagebladen i sig är längre än tidigare, vilket ger ännu fler handpositioner. Mest iögonfallande är bromskraften från var som helst på reglaget, från topparna ända ner i dropbaren. Bromsprestandan beskrivs som mycket lika mellan Red, Force och Rival; de meningsfulla skillnaderna mellan nivåerna handlar mest om total vikt, och Rival-reglagen har helt enkelt en något annorlunda yta.

Både Force och Rival får också längre, omformade kolbelar som skapar mer plats för händerna, vilket hjälper till att förhindra att fingrarna nyps ihop vid hård bromsning. Justering av reach ingår för olika handstorlekar, och växlingspadlarna har förfinats för att matcha den nya reglageformen.

Extra knappar på Force

En annan funktion som kommer ner från Red är extraknapparna på insidan av Force-reglagen, som inte finns på Rival. Dessa ger bekväm kontroll av externa komponenter som en cykeldator: byte av datasidor, pausning av en tur eller utlösning av den digitala klockfunktionen som finns på de senaste datorerna. Som standard fungerar extraknapparna som extra växlingsställen så att du kan växla med tummen medan händerna ligger på topparna, och SRAM Blips kan integreras i uppsättningen för ännu fler växlingspositioner. Som en fin detalj delar extraknapparna samma yta som knapparna på Kayak-liknande datorserien.

Drivsystem och växlingsuppdateringar

För 2x-landsvägsgrupperna får Force en smalare framväxelkorg som växlar snabbare, tillsammans med en autotrim-funktion baserad på kassettens position, så att det förblir tyst oavsett vilket kugge du är i. Bakväxeln får extra urtag i korgen och större skräpar för ökad effektivitet, och den tappar 12 g. Den nya Force-landsvägsbakväxeln fungerar med både 1x- och 2x-drivsystem med kassetter från 10-28 till 10-36, och de nya Rival-landsvägsbakväxlarna har samma range.

Växlingsprestandan i dessa grupper är snabb, precis och fungerar under last utan problem, vilket ger mycket Red-nivå prestanda till en lägre prisnivå.

SRAM Force XPLR-groupset

Den grusfokuserade Force XPLR-gruppen får 13-växeluppdateringen som debuterade med Red XPLR och levererar ett massivt utökat växelintervall med en 10-46-kassett. Den förblir kompatibel med XDR-frihjulskropparna som används på 12-växlade kassetter och använder till och med samma flat top-kedja.

Tricket är en direct mount-bakväxel, som ger lagom extra utrymme för en extra kugge på kassetten. Den fungerar felfritt; den enda brasklappen är att du behöver en ram som är UDH-kompatibel för den direct mount-bakväxeln.

För grusryttare som vill ha maximalt växelintervall utan att ge upp sitt befintliga frihjuls- och kedjeekosystem är detta det mest övertygande alternativet i sortimentet.

SRAM Rival XPLR-groupset

Rival XPLR tar med samma 13-växlade, 10-46-kassettgrusutväxling till den mer prisvärda nivån. Precis som Force XPLR använder den direct mount-bakväxeln och samma flat top-kedja och XDR-kompatibilitet, så kärnupplevelsen för grus bär genom båda nivåerna.

Installationsenkligheten är en genuin höjdpunkt hos XPLR-grupperna: det är inte så mycket med den, och du kan i princip montera den och köra. För ryttare som bygger en gruscykel på budget men ändå vill ha det stora 13-växlade systemet är detta det förnuftiga instegspunktet.

SRAM Force-groupset

Den landsvägsfokuserade Force-gruppen kombinerar de omdesignade reglagen och bromsarna med ett snabbväxlande 2x-drivsystem. Bromsprestandan är i praktiken omöjlig att skilja från Red i bruk, med samma kraft och ergonomi. De uppdaterade kolvevarna har en plattare, bredare form än tidigare, väger mindre och erbjuder tre effektmätaralternativ plus ett alternativ utan effektmätare, med vevlängder i 160, 165, 170, 172,5 och 175.

För 2x-uppsättningar använder alternativet utan effektmätare en enhetsdesign på kedjehjulet som är lättare och styvare, men det innebär att man väljer mellan fasta kedjehjulskombinationer: 46/33, 48/35 eller 50/37. Den dubbelsidiga AXS-effektmätaren är byggd in i kedjehjulen, 1x AXS-effektmätaren samlar också in dubbelsidig effekt, och AXS-effektmätarens uppgraderingssits sitter i veven men samlar endast in effekt från vänster sida. Noggrannheten har visat sig vara mycket nära en välbetwecklad pedalbaserad effektmätare under hela turer, och nära en pålitlig smart tränare vid intervaller inomhus.

SRAM Rival-groupset

Rival tar med nästan all samma ergonomi och bromsprestanda till den lägsta nivån i denna uppdatering, där vikten är den huvudsakliga kompromissen. De nya Rival-vevarna är upp till 50 g lättare än tidigare och är i aluminium istället för kol, med ett litet urtagsfönster som ekar märkets MTB-grupps styling. Precis som Force använder de en enhetsdesign på kedjehjulet för 2x-uppsättningar.

Effektmätaralternativet på Rival är endast vänstersida, vilket är den tydligaste skiljelinjen från Force. Utöver det är körupplevelsen anmärkningsvärt lik, och reglagen skiljer sig bara något i yta.

Vevar och effekt mätaralternativ

I hela sortimentet kräver kombinationerna av veva och effektmätare en viss detektivgem. Force erbjuder kolvevar med dubbelsidig effekt i kedjehjulen för både 2x- och 1x-uppsättningar, eller en spindelbaserad vänstersides-only uppgraderingssats. Rival erbjuder aluminiumvevar med endast en vänstersidig effektmätare. För grusgrupperna XPLR är både Force och Rival begränsade till enkelsidiga effektmätare, så det enda dubbelsidiga alternativet bland dessa nya grupper är 2x Force-landsvägsuppsättningen.

Om effektmätarspecifikationen spelar roll för din build är det värt att bestämma sig mellan 2x landsvägs-Force och allt annat innan du bestämmer dig.

Slutsats

SRAM har gjort något genuint användbart här: Red-nivås reglage, bromsar och ergonomi finns nu till Force- och Rival-priser, och 13-växlade XPLR-grussystemet sträcker sig till båda nivåerna. De kvarvarande skillnaderna mellan nivåerna handlar om vikt, effektmätaralternativ och extraknapparna som är reserverade för Force och Red. För de flesta ryttare handlar rätt val mindre om prestandanivå och mer om landsväg jämfört med grusfokus, vilket gör denna uppdatering till ett av de enklare komponentbesluten att handla efter.