Sex ultralätta flygplan som vem som helst kan köpa och flyga redan nu

Inledning

Om du alltid drömt om att flyga är ett Part 103-ultralätt flygplan ett av de mest tillgängliga sätten att göra det. I USA kräver ett flygplan som uppfyller FAR Part 103-reglerna varken pilotlicens eller medicinskt intyg, vilket öppnar dörren för vem som helst att äga och flyga ett riktigt flygplan. Här är sex ultralätta flygplan du kan köpa eller bygga redan nu, var och en med en egen blandning av pris, prestanda och personlighet.

En viktig notering på förhand: även om Part 103-ultralätta flygplan lagligt sett inte kräver pilotlicens eller medicinskt intyg rekommenderas starkt att man genomgår övergångsträning eller någon form av flygutbildning innan man flyger solo. Dessa flygplan flyger som riktiga flygplan, och tyngdlagen fungerar precis likadant.

1. Legal Eagle

Legal Eagle konstruerades och byggdes av Leonard Milholland i Brookshire, Texas, och bygger på en enda idé: i princip vem som helst ska kunna bygga ett flygplan och uppleva glädjen i att flyga. Dess marknadsslogan säger en del: byggkostnad $4 000 till $6 000 beroende på din förmåga att plocka ihop delar. Med sina 244 pund hamnar den väl under den lagliga viktgränsen för ultralätta flygplan.

Den rymmer 5 gallons bränsle, kan flyga upp till 60 mph och gör övergång så långsamt som 25 mph. Kraften kommer från en Better Half Volkswagen-motor, och Leonard erbjuder ritningar för att bygga den motorn också. Ritningar till selva Legal Eagle börjar på bara $60. När Leonard vid Oshkosh tillfrågades vilken profil Legal Eagle använder var hans svar typiskt återhållsammt: LP2, för lead pencil.

2. Aeromarine Merlin Light

Du kanske inte har sett den här tidigare, eftersom det inte finns många som flyger än, men det är ett slående flygplan. Aeromarine Merlin Light är ett helmetalliskt ultralätt flygplan med högvinge, en singelplats och en sluten cockpit, och det ser betydligt mer polerat ut än de flesta maskiner i den här klassen.

Den drivs av en vätskekyld Pini 303 DS-motor med elstart, erbjuder BRS-skyddsfallskärm som alternativ och kan till och med utrustas med flottörer för att plaska runt på vattnet. Den kryssar med 63 mph, gör övergång vid cirka 28 mph och stiger 450 fot per minut. Den finns som flygklar, men priset är värt att bekräfta direkt med företaget innan du planerar ett köp.

3. Aerolite 103

Aerolite 103 konstruerades av långårige flygentusiasten Terry Raber 1996, och det första flygplanet flögs den 6 oktober samma år. Den debuterade vid Oshkosh 1997 som Grand Champion Ultralight, och mellan 1997 och 2012 producerade Terry hundratals exemplar. 2012 sålde Terry ritningarna till Dennis Carley, som flyttade produktionen till sitt hem i DeLand, Florida och sedan dess har byggt mer än 100 ultralätta och lätta sportflygplan själv.

Aerolite 103 är ett ensitsigt flygplan konfigurerat för att uppfylla Part 103-specifikationerna, med en tomvikt på 235 pund och en maximal startvikt på 600 pund. Motoralternativen spänner från 28 till 50 hästkrafter, inklusive Hirth MZ och, anmärkningsvärt nog, ett elektriskt alternativ med två batterier. Räkna med kryssning på 45 till 63 mph, övergång vid cirka 26 till 28 mph och en stigegenskap mellan 500 och 650 fot per minut. Start- och landningssträckor är bara 100 till 200 fot.

Med bara 5 gallons bränsle ombord får du ungefär en och en halv till två timmars lek i luften, nog för gott om de klassiska $100-hamburgarturerna. Du kan beställa en byggsats och bygga den själv, utan motor, eller välja en komplett monterad flygklar version.

4. Badland F1 UL

Badland-flygplanet ser lite ut som den klassiska J3 Cub, men ändå annorlunda. Företaget grundades av Chris Dovel i Las Vegas, Nevada, och flyttade snart till ett litet jordbruksfält i Truman, Minnesota för att fortsätta bygga kvalitativa lagliga ultralätta flygplan.

Badland erbjuder fem byggsatsalternativ att bygga själv, plus ett flygklart alternativ för att komma i luften ännu snabbare. Bastsatsen, F1 UL base, börjar på cirka $16 000 minus motorn och allt framför brandskyddet. I toppen av sortimentet ligger ett helst titanskelett med kolfiber­alternativ med mera till cirka $45 000. Motoralternativen inkluderar den populära Pini, Hirth och en nyare fyr taktsmotor som kallas Chaos Concept Thumper.

Ett ovanligt alternativ: förutom vingarna och roderytorna, som är tygklädda, är beklädnad av skrovet valfri. Ja, du kan bygga det här flygplanet helt naket på skrovet.

5. Hummel Ultra Cruiser

Hummel Ultra Cruiser ser egentligen inte ut som ett typiskt ultralätt flygplan, men med rätt motoralternativ och genom att hålla sig till ritningarna är den Part 103-laglig. Den konstruerades av James Morris Hummel, född 1915 i Bryan, Ohio, och fick med kärlek namnet “God’s Gift” av Morris efter att han överlevt en krasch i en annan typ av flygplan och levde för att berätta om det.

Flygplanet har varit tillgängligt sedan år 2000, ursprungligen som ritningsbygge och erbjuds nu även som byggsats. I januari 2021 förvärvade Matt och Lori Higgins Hummel Aviation och har arbetat för att modernisera tillverkningen och produktionen av delar och ritningar. Tomvikten är 252 pund med en maximal startvikt på 575 pund, kryssningen är 63 mph och övergången ligger precis runt 28 mph. Stigegenskapen anges till 500 till 1 000 fot per minut, förmodligen med det större motoralternativet. Ritningar finns för $370, och bastsatsen börjar på $21 000.

6. Kolb Firefly

Kolb-flygplan är kända för sina snabba och enkla fällbara vingar, en sluten cockpit, ett svetsat stålbågskrov av chromoly och enastående prestanda. Att se 40 hästkrafter pressa 254 pund flygplan är ögonöppnande. Kolb har funnits väldigt länge, är för närvarande under ny ägare och är i produktion igen.

Firefly har en tomvikt på 250 pund, en maximal startvikt på 500 pund och 5 gallons bränslekapacitet. Den har en topphastighet på 63 mph, gör övergång vid 27 mph och stiger 750 fot per minut med en 40 hästkrafters motor. Bastsatsen börjar på cirka $18 800 enligt deras webbplats.

För de som letar efter något på den tyngre sidan tillverkar Kolb fortfarande Mark III, det experimentella tvåsitsalternativet, som använder en fyr taktsmotor från Rotax på 80 till 100 hästkrafter och behåller de fällbara vingarna.

Köpråd

Det rätta valet beror på hur du vill komma i luften. Om budgeten är prioriterad är Legal Eagle, med ritningar för $60 och en byggkostnad på $4 000 till $6 000, nästan oslagbar. Om du vill ha en modern sluten cockpit utmärker sig Aeromarine Merlin Light eller Kolb Firefly. Byggare som vill ha alternativ och konfigurerbarhet bör titta noggrant på Badland F1 UL, medan Aerolite 103 erbjuder beprövad produktionhistoria och till och med ett elektriskt kraftalternativ. Hummel Ultra Cruiser passar byggare som vill ha en distinkt design med lång tradition.

Vilket du än väljer, budgetera för träning innan din första flygning. Det billigaste och säkraste ultralätta köpet är ett du flyger med ordentlig utbildning bakom dig.

Slutsats

Part 103-ultralätta flygplan gör drömmen om personlig flygning verkligen uppnåelig, oavsett om du vill ha en $60-ritningsuppsättning och en skrapad bygge eller en flygklar maskin med sluten cockpit. Välj den som matchar din budget, din byggnadsappetit och din flygstil, skaffa dig lite träning, och himlen slutar vara utom räckhåll.