Shimano GRX RX820 Unstoppable – recension: ett mekaniskt 12-växlat gravelgruppset med verklig räckvidd

Introduktion

Shimanos GRX RX820 Unstoppable är ett mekaniskt 12-växlat gravelgruppset, och det kommer med en verkligt användbar huvudnyhet. Kassetten går nu från 10 till 51 tänder, vilket ger one-by-gravelcyklister den typ av räckvidd som länge förknippats med SRAM. Bakväxeln har förts över från Shimanos mountainbikesortiment, bromsarna har arbetats om kring de senaste bromsoks- och skivdesignerna, och reglageklämmorna har reviderats så att flarestyren känns bekvämare att cykla med.

Det finns mycket att gilla här, och några saker värda att väga in innan du slår till. Växelreglagen är fortfarande märkbart klumpigare än Shimanos elektroniska alternativ, vevpartiet har i praktiken förts över från föregående generation, och det finns fortfarande ingen GRX-effektmätare. Med ett rekommenderat pris på $542.33 och en angiven vikt på 2 822 g är prisvärdet starkt gentemot de närmaste mekaniska alternativen, men detaljerna spelar roll.

Den här artikeln går igenom vad gruppsetet är, vem det passar, var det presterar bäst och vad du bör överväga innan du beställer.

Vem gruppsetet är till för

Shimano har delat upp den nya GRX-familjen i tre nivåer, och namnen är mer minnesvärda än eleganta. Unstoppable, versionen som behandlas här, kombinerar ett one-by-vevparti med en 10-51-tandad kassett och riktar sig till äventyrscykling, bikepacking och långa dagar på blandade underlag. Unbeatable använder ett one-by-vevparti med en 10-45-tandad kassett och vänder sig till gravelcyklister som vill ha tätare, jämnare kadenssteg. Undroppable är ett two-by-system med 11-34- eller 11-36-tandade kassetter och 48/31-klingor. Ett lägre GRX RX610-sortiment speglar dessa tre konfigurationer.

Kompatibilitet med frihjulsnav är värt att kontrollera tidigt. One-by-kassetterna som använder ett minsta drev på 10 tänder kräver ett Shimano Micro Spline-frihjulsnav, medan kassetterna 11-34 och 11-36 fungerar på vanliga Shimano HG-frihjulsnav. Om dina nuvarande hjul endast är HG innebär ett byte till den breda one-by-uppsättningen att frihjulsnavskroppen måste konverteras eller bytas ut.

Det gör Unstoppable till det naturliga valet för cyklister som lastar cykeln med väskor, klättrar långa lösa stigningar och hellre spinner än maler. Cyklister som jagar fart på snabbare gravel-event lär finna det tätare 10-45-tandade Unbeatable-alternativet mer lämpligt.

Huvudsakliga styrkor

En 10-51T-kassett som äntligen levererar räckvidd

Den mest betydande utvecklingen är övergången till en 10-51-tandad kassett. Den tidigare GRX-generationen toppade vid 11-42 tänder, vilket lämnade äventyrs- och gravelcyklister utan den räckvidd många av dem ville ha. RX820 Unstoppable stänger gapet, och prestandan faller inte samman i någon av kassettens ändar.

Växlingar in i och ut ur det 10-tandade drevet är distinkta, utan minsta tecken på den tröghet man skulle kunna förvänta sig av ett så litet drev. I den andra änden av kassetten, där tandavstånden är mycket större, växlar systemet fortfarande utan skrapande ljud eller onödig kraftansträngning. Över både grov och slät terräng håller drivlinan sig tyst och växlar effektivt.

Växling och kopplingsprestanda

Bakväxeln lånar från Shimanos mountainbikesortiment och använder Shadow RD+ kopplingsteknik. På ojämnt underlag gör kopplingen sitt jobb, håller kedjan stadig och växlar lugnt mellan växlarna utan fördröjning eller extra ljud. Själva kassetten kommer från XT-linjen, vilket innebär beprövade komponenter och, viktigast av allt, enklare tillgång på reservdelar.

Återanvändningen av befintliga mountainbikedelar har en praktisk fördel bortom prestandan. Den möjliggör snabbare lansering av gruppsetet och innebär att ersättningskomponenter är lättare tillgängliga än de skulle vara för en helt ny design.

Bromsar som håller sig tysta under belastning

De omdesignade bromsoken bringar GRX i linje med Shimanos senaste hydrauliska landsvägsbromsok. Luftningsporten har flyttats till bromsokskroppens utsida för enklare åtkomst och öppnas nu med en insexnyckel i stället för en fast nyckel. Hållarpinnen använder en insexskruv i stället för en skruv för platt skruvmejsel, vilket minskar risken för runddragna skallar. En klick anti-seize-pasta på gängorna är fortfarande värt den lilla ansträngningen.

Servo Wave-teknik och ytterligare 10 procent spel för bromsbeläggen har förts över från de senaste landsvägsgruppseten. Systemet går också över till RT-CL800-skivorna, som har en något tyngre aluminiumkärna avsedd att minska värmdeformation.

I praktiken levererar bromsarna den kraft och modulering som förväntas av ett modernt hydrauliskt system, och de gör det med den tystaste drift som hittills upplevts från Shimanos skivor. Avsaknaden av bromsljud efter hård inbromsning är en genuint välkommen egenskap för vardagscykling.

Saker att överväga innan du köper

Det mekaniska växelreglagets kropp är fortfarande märkbart större än Shimanos Di2-alternativ, och det är det enda området där gruppsetet känns ett steg efter. Shimano har minskat storleken på mekaniska växelreglagekroppar på andra gruppset, och det hade varit bra att se samma behandling här.

Vevpartiet har i praktiken förts över från föregående generation. Det finns inget kortare än 170 mm tillgängligt, och det finns inget effektmätaralternativ, vilket är en tydlig lucka för cyklister som tränar med effekt. Konkurrenterna erbjuder båda.

Namnschemat är också värt en stunds tålamod, eftersom Unstoppable, Unbeatable och Undroppable beskriver växelkonfigurationer snarare än kvalitetsnivåer. När det är klart är valet mellan dem enkelt.

Köpråd

Med ett rekommenderat pris på $542.33 finns det ingen direkt jämförbar motsvarighet på den här nivån, eftersom SRAM inte har något mekaniskt 12-växlat alternativ i sitt Force-sortiment. Den närmaste konkurrenten i pris och funktion är SRAM Apex Eagle för $1,020, och GRX RX820 är lättare, med 2 822 g mot 3 148 g. Den som bygger en lätt gravelcykel kommer att märka skillnaden.

Att bygga en likvärdig SRAM Force XPLR Eagle one-by-uppsättning skulle kosta betydligt mer, runt $2,241, vilket sätter Shimanos prissättning i ett fördelaktigt ljus. Campagnolos Ekar 1x13-gruppset ligger ännu ett steg högre i pris.

Rabatter dyker redan upp på vissa centrala GRX-komponenter, vilket gör det värt att jämföra priser på enskilda delar mot det kompletta gruppsetet innan du köper. Cyklister som behöver maximal räckvidd bör titta på Unstoppable, de som vill ha tätare kadenssteg bör titta på Unbeatable, och two-by-traditionalister bör titta på Undroppable.

Slutsats

Shimano GRX RX820 Unstoppable gör de viktiga sakerna nästan perfekt. Växlingarna är precisa, bromsarna är kraftfulla och tysta, och den 10-51-tandade kassetten ger äntligen one-by-gravelcyklister den räckvidd de har efterfrågat. Tillägget av ett one-by-alternativ med tätare steg och ett two-by-system gör att de flesta gravelcyklister hittar en konfiguration som passar dem.

Den klumpiga mekaniska växelreglagekroppen och det oförändrade vevpartiet, utan alternativ under 170 mm och utan effektmätare, är områdena där Shimano lämnade värde på bordet. Ändå gör kombinationen av prestanda, vikt och pris detta till ett mycket starkt gravelgruppset för cyklister som vill ha mekanisk enkelhet med modern räckvidd.