Sju cykelprodukter recenserade: hjul, gruppset, däck, skor och ett ebike-kit

Introduktion

Sju produkter, en sida. Den här sammanställningen samlar komponenter och tillbehör som har avverkat verkliga mil snarare än en första tur runt kvarteret: ett hjulset som korsade Thailand, ett gruppset monterat hemma med en enkel verktygslåda, breda racerdäck, en justerbar styrstam, en värmesmidd kolsadel, vävda landsvägsskor och ett ebike-konverteringskit med en varning som betyder mer än någon specifikation.

Tillsammans täcker de det mesta en cyklist kan tänkas uppgradera. Några är utmärkt värde. Andra är nischade verktyg för ett specifikt problem. Ett par kommer med avvägningar värda att känna till innan du spenderar pengar.

Hur dessa produkter valdes ut

Varje objekt här har förtjänat sin plats genom användning, inte genom ett specifikationsblad. Hjulen och gruppsetet avverkade långa distanser på blandade underlag. Däcken kördes lastade och olastade på vägar som inte alltid var jämna. Styrstammen, sadeln och skorna användes över flera säsonger och flera cyklar. Ebike-kitet installerades, kördes tills batteriet var tomt och återvände sedan efter ett haveri.

Den mixen är avsiktlig. Hållbarhet och passform betyder mer än rubriksiffror när en produkt väl sitter på en cykel du faktiskt kör.

Halo Wheels: Ett robust hjulset för flera underlag

Halos hjulset kostar runt 330 pund per set och är byggt för körning på flera underlag: skivbroms, genomgående axel, 700c och tubeless ready, vilket är så de sattes upp för en lång tur genom Thailand. Fälgarna mäter 21 mm invändigt och 25 mm utvändigt, frihjulsalternativen täcker de vanliga standarderna och antalet ekrar är relativt högt.

Halo använder också samma nav på några av sina mountainbikehjulset, vilket pekar på en väl tätad konstruktion. Det höll i praktiken. Efter en rejäl mängd mil på tveksamma vägar, plus några riktigt undervattensmoment, var hjulen fortfarande perfekt raka, ekerdragen var nära hur de kom ur lådan och båda naven gick tyst och smidigt.

Det enda värt att påpeka är egentligen inte en brist: hjul i den här prisklassen är byggda för att vara robusta, och det kostar vikt. Setet vägde 2,16 kg med ventiler monterade. Skivorna fästs dessutom med sexbultsfäste snarare än center lock, så kontrollera att dina skivor matchar innan du byter hjul.

microSHIFT Sword: Ett krångelfritt 1x-gruppset

microSHIFT Sword är definitionen av ett gruppset utan krusiduller, och varumärket spelar på det i sin marknadsföring. Versionen här är en 1x-setup med en kassett med brett omfång. Den är kompatibel med Shimanos frihjulsnav, vevlager och kedjor, vilket gör den lätt att montera på en befintlig cykel, och installationen är genuint enkel om du har rätt växelöra för din ram. Att få det örat fel är det enda som kan försena bygget.

Reglagen är stora och bekväma, även om cyklister med små händer kanske vill prova innan köp. Reglagets räckvidd är justerbar, så avståndet från styret till reglaget kan ställas in. Växlingarna är smidiga och distinkta. Bromsningen är vajerstyrd: prestandan med fälgbromsar var utmärkt, och även om vajerskivbromsar är mer begränsade till sin natur gav dessa reglage bättre känsla och krävde mindre kraft än de reglage som tidigare satt ihop med samma TRP-ok. Gummit på hoodsen är greppvänligt och utväxlingsomfånget är brett.

För runt 300 pund ser det ut som starkt värde, särskilt för äventyrscykling, där den här typen av enkel, lättservad setup är mycket vettig.

Pirelli P Zero Race 40 mm: Bred, följsam, racefokuserad

Det här är ett racerdäck i 40 mm bredd, vilket är mycket gummi för kategorin. Det är tillverkat i Italien med ett nylonskal på 120 trådar per tum, och det är extremt följsamt och greppvänligt, den typ av däck som känns hemma på en snabb landsvägscykel. I den här bredden pratar vi vikter som ett lätt grusdäck, runt 460 g per däck, helt enkelt för att det är så mycket mer material.

Kört vid ungefär 50 psi på en lastad cykel och väl under 40 psi olastad var åkturen mycket bekväm, och att hänga med vänner på mycket smalare däck var inget problem. På papper förlorar ett bredare däck lite rullmotstånd och aerodynamik, men vinsten är grepp och sinnesro på okända underlag, med mycket mindre risk för genomslagspunka. Torr, inte alltför extrem grusväg är realistisk, och vanlig landsvägskörning är helt tillräcklig.

Det är fortfarande ett racerdäck, så en tidig punka är en påminnelse om att ha med de vanliga reservdelarna. För lastad touring och blandade underlag är komforten och greppet anledningarna att välja det.

Specialized Comp Stem: Justerbar vinkel till lågt pris

Specialized Comp Stem ser ut som en vanlig svart styrstam, och det intressanta sitter inuti lådan. Shims låter dig justera styrstammens vinkel i steg om 2 grader från plus eller minus 8 grader upp till 16 grader, vilket är ett brett omfång för att utforska styrets höjd. Den kan köras positivt eller negativt.

Specifikationen är konventionell: 1 1/8 tums styrrör, 31,8 mm styrklämma och varje bult tar en 4 mm insexnyckel, så inga ovanliga verktyg eller fästen behövs. Den passar de flesta moderna cyklar. Priset är det andra dragplåsteret: den köptes för 50 pund, men vid skrivandet var den allmänt tillgänglig online i Storbritannien för runt 20 pund.

Om du har fysiologiska begränsningar, vill ha styret högre eller helt enkelt vill experimentera med positionen är detta ett billigt sätt att göra det. Förvara bara shimsen på ett säkert ställe.

Reform Seymour Saddle: Värmesmidd kolkolkomfort

Reform Seymour är en kolsadel designad med cykelanpassning i åtanke. Montera den, sätt cykeln på en trainer, koppla in den och kör: sadeln värms upp och formar sig efter cyklisten. Den här har körts av och till i ett par år och är genuint bekväm, med en mycket djup tryckavlastningskanal snarare än ett urklippt hål.

Formningsfunktionen fungerar faktiskt. Efter ett par pass på trainern fanns en mätbar förändring i kolets undersida, och cyklister med mer asymmetriska sittben kan märka mer nytta än symmetriska cyklister. Vikten ligger runt 200 g, mot 143 g för en referenskolsadel.

Två praktiska punkter: skenorna är ovala, så den passar bara vissa sadelstolpar, och laddaren använder ett proprietärt magnetfäste som är lätt att tappa bort. Priset är högt, dock inte dramatiskt högre än många högklassiga kolsadlar.

Fizik Vento Powerstrap Aero Weave: Lätt och ventilerad

Fizik Vento Powerstrap Aero Weave är en av de mest särpräglade cykelskorna där ute, med en vävd överdel som ser mer ut som bandage än traditionell skokonstruktion. Den finns i vitt och svart samt i den rosa version som visas här, och den ligger i toppen av varumärkets lätta landsvägsutbud till 350 pund eller 399 dollar.

Överdelen är extremt lätt och ventilerad, kolsulan är mycket styv med trebults klämfäste, och stängningen sker med Powerstrap, vilket i praktiken är kardborreband. Storleksutbudet är bra, med halvstorlekar över det mesta, dock inte i ytterkanterna. Komforten är utmärkt, även för breda fötter: sulan sträcker sig inte högt runt foten, så den mjuka överdelen deformeras för att passa en rad fotformer. Storlek 41 väger 372 g.

Två saker att väga in. Den öppna väven gör dessa till bland de kallaste skorna att köra i svalt väder, och även vid runt 15 grader känns de kyliga. Det är underbart i ett varmt klimat och för korta, intensiva evenemang, och mindre bra i ett kallt, fuktigt. Stängningen är också svårare att justera under färd än ett dialsystem, eftersom hela remmen måste ställas om snarare än att klicka ett steg i taget. Cyklister som sällan rör sina skor bryr sig inte. Cyklister vars fötter sväller mitt i turen kanske föredrar en dial.

EvoR Ebike Kit: Kraftfullt men med reella varningar

EvoR-kitet är ett elektriskt konverteringssystem som specifikt riktar sig till högklassiga landsvägscyklar. Installationen var ganska okomplicerad, och på vägen var det kraftfullt, den typ av assistans som får en cyklist att känna sig som den starkaste personen i backen.

Problemet kom när batteriet kördes ner till noll: bakhjulet låste sig helt, till den grad att cykeln inte ens gick att trampa. Att ladda upp den frigjorde det inte, och inte heller att demontera systemet. Ett ersättningshjul levererades, uppenbart en nyare modell med matt finish, och med den enheten betedde sig cykeln mycket bättre. Att köra batteriet tomt gav ett felmeddelande men ingen låsning, skärmen förblev på och cykeln gick fortfarande att köra som en vanlig cykel.

Två varningar kvarstår. Kitet är dyrt, och att montera ett konverteringskit som detta upphäver nästan säkert garantin på din cykel. För de flesta cyklister som spenderar stora pengar är en dedikerad ebike från en tillverkare som bygger hela systemet och står bakom det den säkrare vägen.

Samlade köpråd

Matcha produkten mot problemet. Om du vill ha hjul som överlever grova vägar och lastade turer är Halo-setet det självklara valet, så länge vikten och sexbultsfästet för skivorna passar dig. Om du bygger en äventyrscykel på budget erbjuder microSHIFT Sword en enkel, lättservad drivlina med brett utväxlingsomfång.

Bredare däck byter lite fart mot komfort och grepp, vilket är en bra affär för blandade underlag. Styrstammen är ett av de billigaste sätten att experimentera med positionen. Sadeln är mest meningsfull för cyklister som arbetar med ett anpassningsproblem eller har märkbart asymmetriska sittben. Skorna är utmärkta i värme och inomhus, och ett dåligt val i kyla. Ebike-kitet är imponerande när det fungerar, men garantiavvägningen och priset gör en dedikerad ebike till det mer förnuftiga köpet för de flesta.

Slutsats

Ingen av dessa produkter är universellt rätt, och det är poängen med en sammanställning som den här. Hjulen, gruppsetet och styrstammen är enkelt värde. Däcken och sadeln löser specifika komfort- och passformsproblem väl. Skorna är utmärkta inom ett smalt temperaturområde. Ebike-kitet är det man bör närma sig med försiktighet, både för kostnaden och för vad det gör med cykelns garanti.

Kontrollera kompatibiliteten innan du köper, särskilt skivfäste, växelöron, sadelstolpsskenor och skostorlek, och resten brukar sköta sig själv.