Scott Speedster 50 recension: Scotts mest prisvärda racercykel

Introduktion

Scott Speedster 50 är den mest prisvärda racercykeln Scott tillverkar, och för £900 ligger den mitt i vad marknaden nu kallar instegsnivå. Pengarna köper en aluminiumram och gaffel, ett sjudelat Shimano Tourney-gruppset, fälgbromsok, Syncros Race 24-hjul och 28mm Schwalbe Lugano-däck.

Det är en helt annan historia än cyklarna som definierade den här prisklassen för femton år sedan, och den ställer också en del krav på en förstagångsköpare. Den här recensionen tar upp vad Speedster 50 gör bra, var specifikationen håller den tillbaka och vilka ändringar som är värda att planera för innan du börjar cykla på den på allvar.

Vem den här cykeln är för

Speedster 50 riktar sig direkt till cyklister som köper sin första racercykel. Ramen är styv, och geometrin placerar styret relativt högt, vilket håller vikten borta från händerna och gör positionen lättare att hålla för någon som ännu inte är van vid en racercykel. Den upprätta sittställningen är ett medvetet val snarare än en kompromiss.

Den passar för jämna klubbrundor, pendling och allmän träning. Cyklister som satsar på snabba gruppkörningar eller tävling kommer att uppleva både den sjudelade drivlinan och det tillgängliga växelomfånget som begränsande, eftersom stegen mellan utväxlingarna är stora och det inte finns någon riktigt lätt klättringsutväxling.

Huvudsakliga styrkor

Den utmärkande kvaliteten är drivlinan. Med bara sju växlar att hantera växlar Tourney-gruppsetet smidigt och konsekvent, och det är ett enkelt, hållbart system som fortsätter fungera med minimal tillsyn utöver grundläggande kedjeskötsel.

Ramen är styv och gör sitt jobb bra, medan 28mm-däcken gör större skillnad för komforten än rammaterialet. Bredare gummi som körs med något lägre tryck dämpar en stor del av vägbruset, och 28mm Schwalbe Lugano-däck är en verklig fördel jämfört med de 23mm-däck som var standard på instegsracercyklar tidigare.

Fälgbromsar är också vettigt till det här priset. Mekaniska skivbromsar i en liknande prisklass monteras ofta utan kompressionsfria höljen eller särskilt bra bromsok, och de är sällan inställda så noggrant som de skulle kunna vara. Enkla fälgbromsok med ett hårt bromsklotsmaterial är förutsägbara och lätta att leva med.

Kompletteringssatsen kommer från Syncros, Scotts systervarumärke. Aluminiumstammen, aluminiumsadelstolpen och sadeln är alla vettiga, och sadeln är samma som sitter på en betydligt dyrare gruscykel i samma serie.

Komponentval och specifikationsanteckningar

Speedster 50 kombinerar en 50/34 dubbelvevparti med en 11-28-kassett och 165mm vevar. Det totala omfånget är ungefär jämförbart med en vanlig landsvägsdubbel, och i kuperad terräng fungerar det bra.

Två specifikationsval sticker ut. Det första är styrets bredd: 42cm styre på en ram i storlek small är väldigt brett, bredare än de flesta cyklister på den ramstorleken behöver. Det andra är reglagens utformning. Växlingen sker med en liten knapp på insidan av reglagehuset, placerad så att en tumme inte når den medan händerna är i bocken, vilket innebär att du måste flytta händerna för att växla.

Saker att överväga innan du köper

Utväxlingen är den främsta praktiska begränsningen. Stegen mellan de sju utväxlingarna är stora, och det finns ingen riktigt lätt klättringsutväxling. På en jämn runda med vänner är det osannolikt att det orsakar problem, men på en snabb runda där tempot ständigt ändras blir det en verklig nackdel. Att spendera mer flyttar dig till Shimano Claris med en extra växel och ett paddelreglage, vilket är en betydande förbättring av hur cykeln kan användas. Sora och Tiagra lägger till ytterligare växlar och kostar mer.

Sadeln har ingen tryckavlastningskanal. De flesta cyklister trivs bättre med en urtagning, eftersom den låter dig sitta på sittbenen snarare än på mjukdelarna. Det är en liten ändring tillverkare skulle kunna göra utan att det kostar mer, eftersom en sadel med kanal inte är dyrare än en utan.

Det medföljande styrtapest är tunt och lite halt. Det är godtagbart, men det är en av de första sakerna som är värda att byta ut.

Vettiga uppgraderingar värda att planera för

Några ändringar gör Speedster 50 märkbart bättre utan att kosta mycket. En sadel med tryckavlastningskanal är den första, och kompakta grunda dropstyren i 38cm bredd anpassade efter axelbredd snarare än ramstorlek kostar runt £20 till £25 och åtgärdar det största passformsproblemet på cykeln.

Följsamma prestandadäck som Hutchinson Fusion 5 förvandlar åkkvaliteten på vilken cykel som helst, och ett bättre styrtapest för ungefär £20 till £25 förbättrar grepp och komfort. Ingen av dessa ändringar förändrar cykelns karaktär, men tillsammans gör de långa turer betydligt trevligare.

Värde och prissättningskontext

För £900 ligger Speedster 50 i mitten av instegssegmentet, som idag sträcker sig från ungefär £700 upp till omkring £1 400 eller £1 500. Det är mycket mer än de £600 en jämförbar cykel kostade 2009, även om jämförelsen inte är helt ofördelaktig. En Trek 1.2 från 2009 till det priset kom med Shimano Sora och nio växlar, och det sjudelade Tourney-gruppsetet här fungerar bättre än den äldre Sora gjorde. Däcken har vuxit från 23mm till 28mm, och ramen är bättre finish på.

Allra längst ner på marknaden faller värdeargumentet samman. Extremt billiga begagnade cyklar och marknadsplatscyklar kan komma med delar som går sönder medan du fortfarande justerar dem, vilket väcker frågor om hållbarhet och säkerhet och ofta kostar mer att åtgärda senare. Oberoende cykelbutiker som bygger från ramset, butiker som är villiga att byta komponenter efter dina önskemål, och begagnatmarknaden är alla rimliga vägar om £900 är mer än du vill lägga.

Köpråd

Köp Speedster 50 om du vill ha en pålitlig första racercykel med smidig växling, bekväm position och låga driftskostnader. Budgetera för styret och en sadel med urtagning, och tänk ärligt igenom om utväxlingen passar backarna där du cyklar.

Om dina turer innefattar ihållande klättring eller snabba gruppkörningar är nästa gruppset värt de extra pengarna, eftersom en extra växel och ett paddelreglage förändrar hur cykeln känns på vägen. Om din cykling är jämnare än så är Speedster 50 en solid, enkel cykel som fortsätter fungera med minimal tillsyn.

Slutsats

Scott Speedster 50 gör grunderna rätt: en styv aluminiumram, en smidig och hållbar sjudelad drivlina, vettiga fälgbromsar och bekväma 28mm-däck. Dess svaga punkter är passform och omfång snarare än tillförlitlighet. Byt styret, montera en sadel med tryckavlastningskanal och välj dina rutter med utväxlingen i åtanke, så är den en trygg första racercykel för cyklister som värderar enkelhet framför ren hastighet.