Scott Ransom-recension: En endurocykel med dold stötdämpare för stora bergdagar

Introduktion

Scott Ransom är varumärkets långslagiga enduroplattform, och den senaste versionen gör sitt största utrop genom att ta bort något. Den bakre stötdämparen sitter nu inuti ramen i stället för att hänga utanpå sadelröret, vilket ger cykeln en ovanligt ren silhuett och håller vikten lågt i chassit.

Den låga, centraliserade massan är själva poängen. En lägre tyngdpunkt hjälper cykeln att svänga och sätta sig, och Scott har kombinerat den dolda stötdämparen med en sexlänkad fjädringslayout som separerar axelbanan från hur stötdämparen drivs. Resultatet är en cykel som klättrar bättre än slaglängden antyder och som förblir samlad när terrängen blir stökig.

Den här recensionen tar upp vad plattformen gör bra, detaljerna som spelar roll när du väljer utförande, och avvägningarna som är värda att tänka igenom innan du slår till.

Vem Scott Ransom är till för

Ransom riktar sig till cyklister som vill ha en cykel för de brantaste och grövsta dagarna i stället för en uppsättning specialiserade maskiner. I utförandet som tas upp här fungerar den som enduro-, freeride- och big-mountain-tävlingscykel, medan kortare slag tar hand om cross-country och trail. Arbetsfördelningen säger en hel del: Ransom är som bäst när gravitationen gör det mesta av jobbet.

Det gör den naturlig för enduroracercyklister, cyklister som tillbringar helgerna i bike parks och alla som planerar flerdagarsevenemang i bergen. Den tilltalar också cyklister som föredrar en planterad, stabil framände framför den kvickare hanteringen hos en lätt trailcykel.

Om din cykling mest består av snäll singletrack med enstaka tekniska partier är Ransom mer cykel än du behöver. Om en bra dag innebär långa utförsbackar, grov sten och liftassisterade åk är den här plattformen byggd för precis det.

Fjädringslagren är värda att nämna här. Varje länkage går på lager i alla modeller i sortimentet, så den följsamma känslan är inte förbehållen det dyraste utförandet. RC-lackschemat, en gråvit nyans med fluorescerande gula detaljer, delas av de främsta RC-modellerna, vilket håller utseendet konsekvent från toppmodellerna och nedåt.

Dold stötdämpare och sexlänksfjädring

Att placera stötdämparen inuti ramen är inte nytt för Scott. Det började med Spark, flyttade till Genius och har nu nått Ransom. Fördelen är dubbel: ramen ser städad ut jämfört med konstruktioner med exponerad stötdämpare, och massan sitter lägre och mer centralt i cykeln.

Länkaget bakom kåpan är en sexlänkskonstruktion, som låter konstruktörerna separera axelbanan från stötdämparens aktivering. I praktiken kan bakhjulet röra sig längs den bana som gynnar fästet medan stötdämparen drivs oberoende.

Valet av stötdämpare spelar roll. Standarduppsättningen är en Fox Float X med Twin Lock, med inställningar för klättring, trail och utför. Utförandet som tas upp här använder en Fox Float X2 luftstötdämpare inriktad på hårdare freeride och downhill, och en fjäderstötdämpare kan också monteras. Ramen använder en trunnion-mount som går på lager, och det nya track lock-systemet fungerar med en fjärrkontroll på styret: att stänga en ventil mellan två luftkammare gör stötdämparen märkbart mer progressiv, vilket skärper klättringsprestandan.

Cykister som vill ha den mest effektiva trampplattformen bör behålla fjärrkontrollen och standardstötdämparen i ekvationen. Cykister som prioriterar utför kan följa freeride-spåret och hoppa över låsningen helt, eftersom cykeln fortfarande klättrar bra utan den.

Geometri, flip chip och hjulalternativ

Jämfört med den tidigare Ransom är geometrin något slakare och något lägre. Den större nyheten är flip chip, som låter dig köra en full 29-tumsuppsättning, en full 27,5-tumsuppsättning eller en mullet-mix med 29 fram och 27,5 bak. Samma chip höjer eller sänker vevlagret för att passa konfigurationen.

Cyklistens preferenser spelar stor roll här. En mullet-uppsättning ger mer frigång bak och en livligare känsla över hopp, medan ett fullt 29-utförande rullar snabbare över grov mark. Eftersom chipet gör bytet enkelt passar Ransom cyklister som vill experimentera med hjulstorlek i stället för att låsa sig vid en konfiguration för cykelns livstid.

Fjädring, bromsar och kontaktpunkter

Framtill kör utförandet en Fox 38-gaffel med fyra volume tokens för en mer progressiv känsla, parad med en bakre stötdämpare inställd på 220 PSI. Siffrorna är personliga inställningsval snarare än fabriksrekommendationer, men de illustrerar hur justerbar plattformen är.

Bromsarna är Hayes Dominion i en limiterad lila utgåva med den äldre Hayes-logotypen, och bromshandtagets pivot går på ett lager. Det lagret är vad som ger handtaget dess märkbart lätta känsla, och det är en verklig fördel på långa utförsbackar där handtrötthet byggs upp.

Cockpit använder ett Deity BF800 aluminiumstyre med 31.8mm klämma, kapat till 780mm, matchat med en Deity Copperhead-stam med 42mm reach som väntas komma snart. Aluminium valdes medvetet för lite mer flex och känsla än ett kolfiberstyre. Greppen är DMR Death Grips i den tjockare vita versionen, och sadeln är en Deity Speedtrap.

Vid pedalerna använder utförandet DMR Vault Brendog Edition-plattformar, tillgängliga i svart och i silverfinish. De har King-pinnar, med en vassare Moto-pinne i mitten och något högre pinnar på utsidan, vilket skapar en konkav plattform som foten sjunker in i.

Drivlina, hjul och däck

Drivlinan är en SRAM T-Type AXS-grupp, helt trådlös och 12-växlad. Växelreglaget är den nyare designen och är mycket justerbart, vilket spelar roll för cyklister med begränsad rörlighet i tummen eller gamla handskador. När det väl är intrimmat är växlingarna snabba och rena. Vevarmarna är DMR Ax-enheter på 165mm, en kort längd vald för markfrigång i steniga utförsbackar.

Hjulen är ett prototyp-set från Envy M Series, den nya M9. Fälgen är grundare än Envys djupare alternativ, vilket byter bort lite styvhet mot mer eftergivlighet och känsla över grov, sidolutande mark samtidigt som den livliga spänsten ur svängar behålls. Ett nytt Envy-nav är också under utveckling.

Däcken kommer från Pirelli: ett M series-framdäck i DH-konstruktion och ett T type-bakdäck i DH-konstruktion med ett mer öppet mönster inriktat på bromsgrepp.

Finishen är den gråvita och fluorescerande gula RC-kombinationen, samma kombination som används på de främsta RC-modellerna i sortimentet, vilket gör Ransom igenkännbar bredvid varumärkets andra tävlingscyklar.

Att överväga innan köp

För det första: delarna som beskrivs ovan är en cyklists personliga utförande, inte standardspecifikationen. Stötdämpare, gaffel, hjul, däck och cockpit kan alla skilja sig mellan modeller, så kontrollera det exakta utförande du överväger.

För det andra: bestäm om du vill ha fjärrlåsningen. Standardstötdämparen med Twin Lock och fjärrkontrollen på styret ger det mest effektiva klättringsbeteendet, medan en freeride-inriktad stötdämpare utan låsning passar cyklister som accepterar lite mer rörelse i utbyte mot utförskomfort.

För det tredje: fundera på hjulstorleken. Flip chipet gör det enkelt att byta, men valet påverkar hur cykeln känns mer än något annat enskilt beslut.

Slutligen: var ärlig med din cykling. En långslagig endurocykel belönar engagemang i brant terräng och kräver mer ansträngning på mjuka, rullande stigar.

Köpråd

Ransom är mest logisk för cyklister vars prioritet är utförsprestanda med tillräcklig trampförmåga för att nå toppen på egen hand. Enduroracercyklister, stamgäster i bike parks och cyklister som siktar på stora bergevent kommer att finna plattformen väl matchad med sina ambitioner, och lager-specifikationen i alla länkage innebär att fjädringskänslan är konsekvent från instegsmodellen och uppåt.

När du väljer utförande, börja med fjädringen. Om du klättrar mycket och vill att cykeln ska kännas effektiv är Twin Lock-stötdämparen och fjärrkontrollen på styret kombinationen att leta efter. Om din cykling ligger närmare freeride eller downhill passar en styvare luftstötdämpare eller en fjäderuppsättning dig bättre, och flip chipet låter dig finjustera baksidan efteråt.

Tänk också på finishen. RC-lackschemat går igen över de främsta RC-modellerna, så utseendet du ser på flaggskeppscykeln är inte begränsat till en enda modell.

Slutsats

Scott Ransom är en genomtänkt design. Att dölja stötdämparen håller ramen ren och massan låg, sexlänkslayouten separerar axelbanan från stötdämparens aktivering, och flip chipet gör 29-, 27,5- och mullet-uppsättningar genuint praktiska i stället för ett verkstadsprojekt.

Det är inte den enklaste cykeln att köpa, eftersom valen av utförande och fjädring förändrar dess karaktär avsevärt. Cyklister som tar sig tid att matcha stötdämpare och hjulkonfiguration till sin cykling kommer att få en långslagig cykel som klättrar långt bättre än slaglängden antyder och förblir lugn när stigen blir allvarlig.