Uppgraderingar för landsvägscyklar som faktiskt gör dig snabbare: åtta praktiska val

Introduktion

Den första varma helgen på säsongen brukar väcka samma tanke hos varje landsvägscyklist: den här cykeln skulle kunna vara snabbare. Träning tar månader innan den syns i siffrorna, men en handfull väl valda delar kan förändra hur en cykel känns och hur snabbt den rullar under loppet av en eftermiddag. Uppgraderingarna nedan är de som konsekvent ger störst utdelning, oavsett om målet är högre medelhastighet, en bekvämare tur eller helt enkelt en maskin som känns ny igen.

Inte varje uppgradering värd besväret kostar fyrsiffriga belopp. Några av de mest effektiva förändringarna hör till de billigaste, och ett par av dem spelar större roll än en ny ram. Det som följer är en praktisk angreppsordning, med start i de delar som möter vägen och sedan upp till dem som skär genom luften.

Vad som gör en uppgradering av landsvägscykeln värd besväret

Bra uppgraderingar brukar dela några egenskaper. De ger en förändring som cyklisten faktiskt kan känna eller mäta, de kostar rimligt i förhållande till vinsten och de passar den typ av cykling cykeln används för. En del som är snabbare men ömtålig, eller som bara lönar sig vid hastigheter som de flesta cyklister sällan håller, är sällan rätt första köp.

Det hjälper också att skilja på slitdelar och prestandadelar. Däck, vajrar och bromsbelägg försämras alla med användning, så att byta ut dem återställer förlorad prestanda innan det tillför något nytt. En trött drivlina eller glaserade bromsbelägg håller tillbaka en cykel oavsett hur mycket som läggs på annat.

Den mest förnuftiga ordningen är vanligtvis de billigaste och mest slitna först: fräscha däck, effektiva slangar, precisa vajrar och pålitlig bromsverkan. Först då börjar aerodynamiska delar och träningsverktyg bli meningsfulla som tillägg snarare än reparationer.

Bästa däckuppgradering: Continental GP 5000 STR

Däck är den enskilt mest effektiva uppgraderingen på nästan vilken landsvägscykel som helst, och den självklara startpunkten om cykeln fortfarande rullar på originaldäcken. Originaldäck är ofta en kompromiss vald för att nå en viss prisnivå, och en bra uppsättning landsvägsdäck förvandlar grepp, rullhastighet och åkkvalitet på en gång. Det är den enda förändring som alltid är värd att fira när ett märke monterar något bra från fabrik.

Det lönar sig att vara realistisk kring vilket däck man köper. De snabbaste tempodäcken är verkligen snabba, men de slits fort, kostar mycket och är mycket mer benägna att punkteras, vilket gör dem till ett dåligt val för allt annat än tävling mot klockan. Ett steg ned är där de flesta cyklister bör titta. Continental GP 5000 STR ligger i det segmentet, och jämförbara alternativ från andra märken, bland annat Pirelli P Zero Race TLR RS, Schwalbe Pro One och Vittoria Corsa Pro, erbjuder en liknande balans mellan fart och hållbarhet.

Bästa slanguppgradering: Tubolito TPU-slangar

När däcken är avklarade är nästa fråga vad som finns inuti dem. Standardbutylslangar fungerar alldeles utmärkt, men de är också det tyngsta och långsammaste alternativet. Latex- och TPU-slangar är lättare, ger bättre åkkänsla och rullar snabbare, och de kostar väldigt lite med tanke på skillnaden de gör. Cyklister som ännu inte gått över till tubeless får en enkel vinst här.

Tubeless förblir valet för cyklister som vill ha extra punkteringsskydd vid sidan av farten, och moderna tubeless-uppsättningar för landsväg är väl värda att överväga. För den som stannar vid slangar är Tubolito TPU-slangar ett beprövat alternativ, tillräckligt lätta för att även påkostade kompletta cyklar har levererats med dem monterade som standard.

Bästa växeluppfräschningen: Shimano Dura-Ace-vajrar

Mekaniska grupper havererar sällan helt. I stället sker en gradvis försämring: smuts tränger in i höljena, friktionen ökar och växlingar som en gång var distinkta börjar kännas vaga och långsamma. Nya vajrar och fräscha höljen återställer känslan långt mer effektivt än de flesta cyklister förväntar sig, och kompressionsfria höljen skärper särskilt responsen vid reglaget.

Ett komplett kit är det enklaste sättet att göra jobbet ordentligt. Shimano Dura-Ace-vajerset innehåller allt som behövs för en fullständig uppfräschning och är ganska prisvärda, vilket gör dem till en enkel rekommendation för alla som fortfarande kör mekanisk växling.

Att byta vajrar är också ett bra tillfälle att kontrollera resten av drivlinan, eftersom en sliten kedja eller en smutsig växel gör att mycket av vinsten med nya vajrar försvinner.

Små uppgraderingar som presterar över sin prisklass

Inte varje förbättring handlar om att köpa delar. En ordentlig cykelservice, där cykeln plockas isär, rengörs, smörjs om och får nytt fett i lagren, kan få en maskin att kännas helt ny, och den gör ofta större skillnad än en ny komponent. Cyklister med verktygen och självförtroendet kan göra jobbet hemma, och det finns gott om gratis vägledning för den som lär sig.

Rengöring spelar roll av samma anledning. En ren drivlina går tystare, håller längre och slösar mindre av cyklistens kraft. Att byta till en vaxbaserad kedjesmörjning är en annan billig förändring värd att göra, antingen genom nedsänkt vaxning eller en enkel droppsmörjning, och det finns inget behov av ett dyrt märkeskit för att komma igång.

Kläder är den andra förbisedda uppgraderingen. Passformen betyder långt mer än etiketten på tröjan, och löst sittande kläder kostar både fart och komfort. En välpassande tröja och ett par shorts med stoppningen rätt placerad för cyklistens position på cykeln gör mer för en lång tur än ett dyrt men illa skuret alternativ. Gamla kläder slits också till slut, och säckiga shorts med en trött stoppning är värda att pensionera.

Bästa fälgbromsbelägg för kolfiberhjul: SwissStop Yellow King

Bromsar är fel ställe att spara pengar på. Svampiga hydrauliska skivbromsar bör luftas och åtgärdas i stället för att tolereras, och fälgbromscyklister bör montera kvalitetsbelägg i stället för det billigaste alternativet. Billiga kolfiberspecifika belägg i synnerhet presterar ofta dåligt, och skillnaden mellan dem och en riktig uppsättning är betydande.

För kolfiberfälgar är SwissStop Yellow King-belägg referensvalet, och förbättringen är tydligast i blöta förhållanden när bromssäkerheten betyder som mest. Cyklister med aluminiumfälgar har en billigare väg: Clark’s Triple Compound-belägg kostar runt £5 per set och presterar mycket bra för pengarna. Oavsett väg är regeln densamma. Montera riktiga belägg från ett känt märke, för bättre bromsar innebär snabbare och säkrare cykling.

Bromsbelägg är också en slitdel, så att byta ut trötta belägg räknas som underhåll lika mycket som det räknas som en uppgradering.

Bästa effektmätarpedaler: Favero Assioma Pro MX

En effektmätare är ovärderlig för strukturerad träning. Den förvandlar gissningar till mätbara framsteg och gör det möjligt att disponera insatser korrekt, vilket är anledningen till att cyklister som tar träning på allvar tenderar att se den som ett grundläggande köp snarare än en lyx.

Pedalbaserade system har en praktisk fördel eftersom de kan flyttas mellan cyklar. SPD-kompatibla effektmätarpedaler kan tjäna både en landsvägscykel och en terrängcykel från ett enda köp. Favero Assioma Pro MX är valet här, och Garmin Rally XC är ett mycket bra alternativ om ett något högre pris är acceptabelt.

Bästa uppgradering av aerohjulset: Zipp 303S

Bortsett från att köpa en ny cykel är aerodynamiska hjul den största enskilda fartuppgraderingen som finns. Vinsten är märkbar, särskilt vid högre hastigheter, och kostnaden har sjunkit de senaste åren. Kolfiberhjulset som en gång verkade ouppnåeliga börjar nu runt £1,000, och direkt-till-konsument-märken har pressat priserna ännu lägre.

Zipp 303S ligger på den nivån och ger en tydlig aerodynamisk förbättring jämfört med originalhjul. Det är värt att vara tydlig med vad som inte fungerar: lätta hjul, valda enbart för låg vikt, gör inte en cyklist snabbare, även om de ser ut som att de borde göra det.

Bästa uppgradering av aluminiumhjulset: Hunt 34 Aero Wide Alloy Disc SL

Kolfiber är inte den enda vägen till ett snabbare hjulset. Många aluminiumhjulset överträffar hjulen som sitter på kompletta cyklar, och de kostar långt mindre än motsvarande kolfiberhjul. För cyklister som vill ha en meningsfull uppgradering utan kolfiberprislappen är aerodynamiska aluminiumhjul den förnuftiga mellanvägen.

Hunt 34 Aero Wide Alloy Disc SL är ett starkt exempel på det synsättet och erbjuder aerodynamisk form i ett aluminiumpaket som kommer att kännas som ett verkligt steg upp från de flesta originalhjul.

Bästa prisvärda aerohjälm: Van Rysel RCR F

Aerodynamiska hjälmar är en av de mest prisvärda fartuppgraderingarna på en landsvägscykel. Vindtunneltester har visat att en aerodynamisk landsvägshjälm kan spara cirka 7,5 watt vid 35 km/h, vilket är nära de ungefär 10 watt som sparas av ett aerohjulset som kostar runt £1,000. Att lägga en bråkdel av det på en hjälm ger större delen av vinsten.

Van Rysel RCR F aerohjälm kostar runt £130 och används i tävling på World Tour-nivå, vilket gör den till det självklara prisvärda valet. Premiumalternativ som Specialized Evade 3, för runt £275, erbjuder mer, men prestandagapet är långt mindre än prisskillnaden.

Cyklister som lätt blir överhettade bör väga in ventilationen innan de väljer, även om de flesta moderna aerohjälmar kyler bättre än utseendet antyder, särskilt vid de hastigheter där den aerodynamiska vinsten faktiskt visar sig.

Köpråd

Spendera i den ordning som ger vinster först. Däck kommer före allt annat, följt av slangar eller en tubeless-konvertering, sedan vajrar och bromsbelägg om cykeln behöver dem. En aerohjälm ger en stor del av den aerodynamiska vinsten för en blygsam kostnad, medan hjul är det största enskilda köpet och det som är värt att spara till.

Det är också värt att matcha uppgraderingen mot cyklingen. En cyklist som mest klättrar kommer att känna en lätt, väl inställd cykel mer än höga profilfälgar, medan någon som cyklar snabbt på platta vägar omedelbart märker aerodynamiska vinster. Underhåll och passform går hand i hand med allt detta, eftersom en servad cykel med välpassande kläder presterar bättre än en dyr cykel som har försummats.

Slutsats

Ingen av dessa uppgraderingar kräver en ny ram. Fräscha däck, effektiva slangar, precisa vajrar och trygg bromsverkan återställer det cykeln har förlorat, och aerodynamiska delar och en effektmätare lägger till prestanda ovanpå det. Börja med de billigaste och mest slitna delarna och arbeta dig sedan uppåt, så kommer cykeln att kännas snabbare långt innan det största köpet är gjort.