Fälgbromsade landsvägscyklar värda att köpa: nya och begagnade alternativ

Introduktion

Skivbromsar har blivit standard på nya landsvägscyklar, och de flesta tillverkare lanserar nu sina flaggskeppsplattformar enbart med skivbromsar. Det betyder inte att fälgbromsarna har försvunnit. Ett litet men genuint urval av nya landsvägscyklar med fälgbroms finns fortfarande till försäljning, och begagnatmarknaden är full av välskötta prestandaramar som konstruerades kring traditionella bromsok.

För en del cyklister är det fortfarande det bättre svaret. Fälgbromsar håller cykeln lättare, de är enkla att underhålla hemma, och det är betydligt mindre som kan gå fel på en lång tur. Avvägningen är utbudet, och det utbudet krymper för varje säsong.

Den här sammanställningen täcker sex nya landsvägscyklar med fälgbroms, från budgetbygge i aluminium till redo-för-tävling-maskiner i kolfiber, plus två begagnade alternativ som ger mycket cykel för pengarna.

Canyon Ultimate CF SL 7

The Ultimate CF SL 7 är den mest påkostade fälgbromscykeln Canyon erbjuder just nu. Med ett pris på strax över £1,600 kombinerar den en ram och gaffel i helkolfiber med grunda aluminiumhjul och en komplett Shimano 105-grupp, och Canyon uppger en vikt på 7.72 kg för storlek medium. Det är genuint lätt för pengarna.

Det kan vara värt att veta att en lättare CF SLX-version av den här ramen tidigare erbjöds med fälgbromsar. För närvarande ligger CF SL i toppen av fälgbromslinjen, så det här är modellen att titta på om du vill ha en Canyon i kolfiber utan att gå över till skivbromsar.

Som en första landsvägscykel i kolfiber är specifikationen betryggande enkel: mekanisk växling, vanliga aluminiumhjul och bromskomponenter som vilken verkstad som helst kan serva. Ramen är det egentliga dragplåstret här, och den lämnar utrymme att uppgradera hjulen senare om du vill.

Canyon Endurace

Om Ultimate känns för aggressiv är Endurace det mer avslappnade alternativet, och Canyon erbjuder fortfarande exakt en modell med fälgbroms i serien. Den använder en aluminiumram i stället för kolfiber och kostar strax över £1,200.

Specifikationen är fortfarande stark för priset: en Shimano 105-grupp, bra hjul och däck av god kvalitet, med en uppgiven vikt på 8.46 kg. Det är en rimlig siffra för en endurance-cykel i aluminium, och den mer upprätta sittställningen gör den till ett bekvämt val för längre turer.

Giant TCR Advanced Pro 1

Giant fortsätter att satsa på fälgbromsar på sin tävlingsplattform TCR Advanced, och Advanced Pro 1 är den dyraste och mest kapabla fälgbromsmodellen varumärket erbjuder just nu. Med ett pris på £3,700 är det en seriös tävlingscykel, och den ser ut att vara det också.

Du får en lätt ram och gaffel i kolfiber, en komplett Shimano Ultegra-grupp parad med Giants egen tvåsidiga effektmätare, och hjul i kolfiber med tubelessdäck. Styrstam, styre och sadel kommer alla från Giants eget tillbehörssortiment, så bygget är sammanhängande från fram till bak. Jämfört med skivbromsversionen av samma cykel är detta en betydande besparing, och om du föredrar att bygga din egen cykel är ramen också en stark utgångspunkt.

Giant TCR Advanced 2

TCR Advanced 2 är instegsmodellen i TCR-serien och sparar ungefär £2,000 jämfört med Advanced Pro 1, med ett pris på omkring £2,000. För det får du fortfarande en komplett ram och gaffel i kolfiber, en Shimano 105-grupp och en väl avvägd uppsättning hjul och däck.

Det är det förnuftiga valet om du vill ha den låga vikten och det låga underhållet som fälgbromsar ger utan att betala tävlingscykelpriser. Som ett steg upp från en billigare instegscykel behåller den den skarpa hanteringen från TCR-familjen samtidigt som den är överkomlig i pris.

För cyklister som kommer från en enkel aluminiumcykel är hoppet i ramkvalitet det man märker mest, och fälgbromsuppsättningen håller servicekostnaderna låga på lång sikt.

Trek Domane AL 2

Treks utbud av fälgbromsmodeller är tunt, och Domane AL 2 för £775 är ett av få alternativ. Den använder en aluminiumram, som namnet antyder, och saknar IsoSpeed-kopplingen som finns på Domane-modellerna i kolfiber.

I stället får du en snygg och välbalanserad cykel med avslappnad sittställning och förnuftig utväxling och specifikation. Den fungerar bra som gran fondo-cykel eller som en bekväm första landsvägscykel, och den råkar vara det mest prisvärda sättet att skaffa en ny landsvägscykel med fälgbroms här.

Ribble Endurance SLR

Ribble erbjuder fortfarande ett hyfsat antal fälgbromsalternativ, och Endurance SLR är den som sticker ut. Med ett pris strax över £4,000 kommer den med en Shimano Ultegra Di2-grupp och Ribbles egna högprofilerade kolfiberhjul, plus ett styre och en styrstam i ett stycke i kolfiber.

Låt inte namnet “endurance” vilseleda dig. Geometrin är ganska tävlingsinriktad och det här är en snabb, slimmad cykel snarare än en avslappnad cruiser. Däckbredden är smalare på fälgbromsversionen på grund av bromsokens begränsningar, men du får fästen för stänkskärmar, vilket gör den till en genuint användbar cykel året runt. Cykeln kan också anpassas vid beställning, bland annat med färgbyte för omkring £300 och alternativa hjulval.

Begagnatköp: Cannondale SuperSix Evo

Den nuvarande SuperSix Evo finns bara med skivbromsar, men den förra generationen erbjöds med fälgbromsar och är fortfarande en av de bästa landsvägsramarna det senaste decenniet. Det här exemplaret gick på omkring £1,650, vilket är en betydande besparing jämfört med de nya cyklarna ovan.

Det är Hi-Mod-versionen, alltså den lättare ramen, med en uppgiven ramvikt på omkring 690 till 700 g. Bygget blandar SRAM Force-bromsok med en Shimano Ultegra-grupp och DT Swiss-hjul. Kosmetiskt uppvisar den några märken kring bakgaffeländarna, vilket får anses normalt för åldern, och lacken är starkare än vad som är modernt. Mekaniskt har plattformen rykte om att hålla bra över många säsonger.

Om du väljer begagnatvägen, granska ramen noga: kontrollera kedjestagen för märken från vevpartiet och leta efter eventuella skador från slag snarare än små kosmetiska repor, som sällan är något problem.

Begagnatköp: Canyon Ultimate CF SLX

Ultimate CF SLX finns inte längre ny med fälgbromsar, vilket gör begagnatmarknaden till enda vägen in. Det här exemplaret ligger strax under £3,000 och är byggt med en SRAM Red-grupp och Zipp 303-hjul, en genuint redo-för-tävling-kombination.

Fälgarnas bromsbana uppvisar relativt lite slitage, vilket tyder på att cykeln har skötts väl. På alla begagnade fälgbromscyklar med kolfiberhjul är den där bromsbanan det enskilt viktigaste att kontrollera, eftersom det är den del som slits ut först.

Köpråd för landsvägscyklar med fälgbroms

Om du vill ha en helt ny landsvägscykel med fälgbroms är det klokt att agera ganska snabbt. Antalet nya modeller blir mindre för varje säsong i takt med att varumärkena fokuserar sina serier på skivbromsar, och de modeller som blir kvar tenderar att sälja slut utan ersättare.

På begagnatsidan är värdet svårt att argumentera emot. Välskötta ramar från Specialized, Canyon, Trek och Cannondale dyker upp regelbundet, och de flesta exemplar som är värda att köpa har uppenbart skötts väl. Att köpa begagnat i den här prisklassen kan kännas som en risk, men kontrollerna är enkla och kan upprepas.

Den enda detaljen som förtjänar verklig uppmärksamhet är bromsbanan på kolfiberfälgar. Det är en slitdel och kommer så småningom att behöva bytas, så be om närbilder och leta efter spår, konkavt slitage eller blottade fibrer. Utöver det, leta efter ramskador snarare än kosmetiska märken, och bekräfta att gruppen och hjulen har den specifikation du förväntar dig.

Slutsats

Fälgbromsarna har inte försvunnit, de har helt enkelt flyttat till utbudets ytterkanter. Canyon och Giant erbjuder fortfarande nya kolfiberalternativ, Trek och Canyon täcker budgetsegmentet med aluminiumramar, och Ribble bygger en redo-för-tävling-maskin som råkar ta stänkskärmar. Samtidigt erbjuder begagnatmarknaden prestandaramar från tidigare generationer till priser som nya skivbromscyklar sällan matchar.

Om låg vikt och enkelt underhåll betyder mer för dig än den senaste standarden, är cyklarna här alla förnuftiga ställen att börja på. Kontrollera ramen, kontrollera fälgarna och köp den som passar den cykling du faktiskt ägnar dig åt.