Äkta vs. falska cykeldelar: Så känner du igen förfalskningar och vilka äkta produkter du kan lita på

Introduktion

Förfalskade cykelkomponenter har blivit anmärkningsvärt övertygande. Placera en falsk del bredvid den äkta varan och på en meters håll skulle många cyklister ha svårt att se skillnaden. Det är först när du håller dem, väger dem och tittar noga på finishen som skillnaderna framträder.

Mönstret är konsekvent i hela kategorin. Förfalskningar tenderar att dela en handfull svagheter: inkonsekvent färg, grova eller vassa kanter, överflödigt lim där komponenter är sammanfogade, billigare hårdvara och en finish som ser glansig ut snarare än precis. I värsta fall fungerar delen inte alls, eller så brister den under belastning.

Det spelar störst roll för de delar som håller dig upprätt. En sadel som spricker mitt under cykelturen, en bromsskiva som inte stoppar dig, eller klossar med bultar som trycker in i sulan är inte små irritationer. Den här guiden tittar på sex äkta produkter som ofta kopieras, hur den riktiga versionen ska se ut och kännas, och hur du undviker att betala för en övertygande förfalskning.

Så känner du igen förfalskade cykeldelar

Några kontroller täcker de flesta förfalskningarna på marknaden.

Priset är den första signalen. Om en komponent erbjuds till en liten bråkdel av sitt normala cirkapris är det en anledning att sakta ner snarare än ett fynd att slå till på.

Förpackningen hjälper, men bara lite. Många varumärken har övergått till enkel pappersförpackning för mindre delar, så en enkel kartong bevisar ingenting i sig. Varumärkesmärkning spelar större roll: äkta delar har vanligtvis tydliga, konsekventa varumärkesmärkningar, medan kopior ofta undviker dem helt.

Sedan kommer själva delen. Titta på kanterna, eftersom äkta komponenter vanligtvis är jämna och rena utan fransiga kanter eller vassa hörn. Titta på limfogar, där överflödigt lim eller utstickande material är en stark varningssignal. Titta på hårdvara som bultar, som ofta är längre eller mjukare på kopior. Väg delen om du kan, eftersom kopior ofta är tyngre än specifikationen. Böj slutligen en komponent försiktigt där det är säkert att göra det, eftersom en kopia ofta känns märkbart mer böjlig än den äkta.

Ingen av dessa kontroller kräver specialutrustning, och tillsammans fångar de de flesta förfalskningar. För allt som är säkerhetskritiskt är det mest tillförlitliga skyddet fortfarande att köpa från en auktoriserad återförsäljare.

MET Trenta-hjälm

MET Trenta är en lättviktshjälm för landsväg, och versionen utan MIPS säljs för cirka 220 £. En förfalskning av samma hjälm har setts för cirka 174 £, en rabatt som verkar lockande utan att vara tillräckligt stor för att väcka uppenbar misstanke.

Hållna sida vid sida visar den äkta hjälmen sin kvalitet i detaljerna. Det bakre retentionsvredet har varumärkesmärkning, skalets finish är jämn och konstruktionen känns konsekvent rakt igenom. Kopior känns vanligtvis annorlunda i handen, med billigare material och en mindre exakt passform mellan delarna. På håll är silhuetten nästan identisk, vilket är precis vad som gör den här kategorin så svår.

En hjälm är det sista stället att acceptera en kompromiss. Om ett skal, ett innerskikt eller ett retentionssystem brister är konsekvenserna omedelbara.

Fizik Antares Versus Evo 3D-sadel

Den 3D-printade Fizik Antares Versus Evo är en av de mer särpräglade sadlarna som finns, med gitteröverdel och kolfiberräls. Den äkta versionen har ett cirkapris på 300 £, medan förfalskade versioner säljs för cirka 77 £.

Viktskillnaden är liten men talande: den äkta sadeln vägde 172 g, kopian 197 g. Designmässigt är kopian anmärkningsvärt nära, med samma upphöjningar och räfflor på samma ställen. Skillnaderna syns vid kanterna och vid rälsfogarna, där den äkta sadeln är jämn och snygg medan kopian har synligt lim och ojämnt material. Kopian ger också vika mycket mer, till den grad att den känns som om den skulle kunna knäckas för hand.

Båda sadlarna är fastare bak och mjukare fram mot nosen, så formen är rätt. Det är konstruktionen som inte är det, och en sadel som deformeras eller spricker under en cyklist är en verklig risk, särskilt i en klunga.

För cyklister som jagar låg vikt är skillnaden på 25 g en påminnelse om att en lättare förfalskning inte är samma sak som en lättare komponent.

Shimano SPD-SL-klossar

Vägklossar är billiga nog att de flesta cyklister aldrig tänker på förfalskningar, vilket är en del av problemet. Äkta Shimano SPD-SL-klossar kostar cirka 20,99 £ i butik.

Den äkta klossen är lätt att känna igen när man vet vad man ska titta efter. Kanterna är perfekt jämna utan fransighet, det gula är konsekvent, varumärkesnamnet finns med och förpackningen är av den papperstyp som varumärket har övergått till. Kopior har ofta vassa kanter som kan skära ett finger, ett ojämnt och mattare gult, ingen varumärkesmärkning och märkbart längre bultar. De längre bultarna kan sticka in i skons sula, vilket är en känd orsak till obehag i foten.

Den gula delen är funktionell snarare än dekorativ. Den är konstruerad för att vara mjuk nog att gå på, så en hårdare kopia med mer greppkänsla är ingen förbättring.

SRAM CLX-R bromsskivor

Det här är gravelbromsskivor i storleken 160 mm, och de är bland de svåraste förfalskningarna att identifiera. Äkta bromsskivor kostar cirka 216 £ för ett par, medan ett förfalskat par säljs för cirka 67,71 £.

Båda bromsskivorna har märkningar och serienummer som är oroväckande nära identiska, och de två begagnade exemplen som mättes här skilde sig bara ett gram, 129 g och 130 g. Färgen är inte heller en tillförlitlig vägledning, eftersom bromsskivor mörknar av värme med tiden.

Det avslöjande ligger i bearbetningen och hårdvaran. Den äkta bromsskivan är märkbart prydligare och renare, och nitarna skiljer sig mellan de två. Att mäta tjockleken kompliceras av att en bromsskiva inte är enhetlig över hela ytan, så det är ett dåligt test i praktiken. Vad som är tydligt är att det här är två olika produkter, och att bara en av dem tillverkades enligt den standard du vill ha i en nedförsbacke.

Bromsar är det enda området där det inte finns någon acceptabel besparing. En bromsskiva som inte presterar som förväntat är ingen budgetuppgradering.

Silca Impero 2 rampump

Silca Impero 2 är en rampump i full storlek, och den äkta versionen är byggd för att flytta en rejäl luftvolym snabbt. En förfalskad kopia av samma design lyckades inte bygga upp något meningsfullt tryck alls, vilket är den tydligaste möjliga signalen om att något är fel.

Rampumpar är ett bra exempel på varför förfalskningar är farliga på subtila sätt. En pump som inte fungerar är inte bara ett slöseri med pengar. Den lämnar dig vid vägkanten med punktering och ingen möjlighet att laga den, vilket är precis den situation som pumpen köptes för.

Den äkta pumpen är konstruerad för att bäras på ramen och för att leverera högt tryck effektivt, och dess finish och varumärkesdetaljer matchar resten av sortimentet.

Silca Impero Pocket

Impero Pocket är en äkta, mindre medlem av samma familj, gjord för cyklister som vill ha en kompakt pump som fortfarande sitter snyggt på ramen. Den har samma varumärkesdetaljer på huvudet och fästet som fullstorleksversionen, vilket är en användbar referenspunkt när man jämför med en kopia.

Dess mindre storlek innebär att den inte flyttar lika mycket luft per slag som fullstorlekspumpen, så det är inte valet för maximal volym. Det är en legitim produkt i sortimentet snarare än en nedskalad imitation.

Köpråd

Den konsekventa lärdomen är att förfalskningar ser övertygande ut på håll och faller sönder på nära håll. Nästan varje falsk vara i den här gruppen hade samma svagheter: en finish som inte är riktigt ren, kanter som inte är riktigt jämna, hårdvara som inte är riktigt rätt och ett pris som alltid var den första ledtråden.

Köp från auktoriserade återförsäljare när det är möjligt, och behandla ovanligt djupa rabatter som en varning snarare än en möjlighet. Kontrollera delarna när de anländer: kanter, limfogar, bultar, varumärkesmärkning och vikt där du kan mäta den. Om något känns fel, cykla inte på det.

För säkerhetskritiska komponenter, inklusive hjälmar, sadlar, bromsskivor och klossar, är kalkylen enkel. Besparingen är liten och nackdelen är det inte, så den äkta delen är det enda förnuftiga alternativet.

Slutsats

Förfalskade cykeldelar har nått en punkt där utseendet ensamt inte längre är ett tillförlitligt test. Kopiorna i den här gruppen såg vid en snabb blick nära ut som de äkta och avslöjade sig bara genom vikt, finish, hårdvara och, i ett fall, en pump som nästan inte flyttade någon luft alls.

Det praktiska tillvägagångssättet är enkelt. Köp från betrodda säljare, inspektera det som anländer och acceptera att vissa komponenter helt enkelt inte är värda att köpa till rabatt. Hjälmar, sadlar, bromsskivor och klossar bär alla en säkerhetskostnad som ett lägre pris inte kan kompensera för, och en äkta del som håller i åratal är bättre värde än en övertygande förfalskning som brister när du behöver den som mest.