Raith Rocket-recension: En lätt elektrisk skateboard med äkta innovation

Introduktion

Raith Rocket har blivit en av de självklara elektriska skateboardarna för vardagsbruk. Tillverkad av företaget som satte världsrekordet för snabbaste elektriska skateboarden, är Rocket den lägre specade, konsumentvänliga versionen av deras rekordsättande bräda. Det som får denna bräda att sticka ut är dess unika fjärrkontroll, dess små direct drive-motorer och dess vikt på bara 7 kg.

Denna recension täcker dessa utmärkande funktioner först, går sedan vidare till specifikationer och prestanda, och avslutar med vem denna bräda är för och vem den inte är för.

Knuckleduster-fjärrkontrollen

Fjärrkontrollen, som Raith kallar knuckleduster, är den mest unika fjärrkontroll som setts på en elektrisk skateboard. Dess design möjliggör användning av longboard-handskar med slide-puckar. Men denna design tillför också mycket bekvämlighet eftersom den frigör din hand så att du kan hålla andra saker medan fjärrkontrollen sitter kvar på handen.

Det finns flera vardagssituationer där detta blir användbart. Om du plockar upp din bräda med höger hand kan du göra det utan att behöva ta av fjärrkontrollen. Om du ska köpa en dryck i en närbutik kan du ta drycken medan fjärrkontrollen fortfarande sitter på handen. Om du håller på med en selfie-stick, kamera eller telefon, är fjärrkontrollen inte i vägen. Det är en liten men inte obetydlig funktion, ungefär som nyckelfri ingång för en bil. Du behöver den inte, men den gör livet bekvämare.

Bekvämlighet var inte ens det ursprungliga syftet med denna design. Grundaren av Raith är en downhill-åkare, så det är logiskt att han skulle vilja ha en fjärrkontroll som är kompatibel med slide-puckar. Försök att göra glove-down-slides med denna knuckleduster-fjärrkontroll gjordes, dock utan framgång.

Denna fjärrkontroll har dock vissa nackdelar jämfört med de flesta andra e-board-fjärrkontroller som finns idag. Även om innanmätet i fjärrkontrollen är en Flipsky VX1, finns det ingen display som visar grundläggande information som hastighet och trippmätare. När du väl behöver lägga undan fjärrkontrollen är den ganska skrymmande och kanske inte passar bra i en byxficka. Och kontrollhjulet på denna fjärrkontroll lossnade under de första åkturerna och fick limmas tillbaka. Det var en mycket enkel fix, men det är värt att notera eftersom detta aldrig har hänt med andra fjärrkontroller.

Kompakta direct drive-motorer

Raiths elektriska skateboards använder direct drive-motorer. Det är inte ett nytt koncept, men dessa är de mest kompakta och diskreta direct drive-motorerna som setts på en elektrisk skateboard. Förutom storleken finns det andra stora skillnader. Statorn inuti varje motor är exponerad, vilket enligt grundaren av Raith är för att främja kylning.

Den uppenbara oron här är att damm och skräp så småningom kan komma in och orsaka problem, men det har inte varit något problem hittills. Och även om något som en liten sten skulle komma in, kan rotorn tas bort ganska enkelt så att du kan rensa ut vad som än kommer in.

Jämfört med andra direct drive-brädor är det inte alls lika bekvämt att byta drivhjulen på denna bräda. På andra brädor tar du normalt bara bort axelmuttern och drar av hjulet. Men på Raith Rocket, efter att du tagit bort axelmuttern, måste du ta bort hjulet och rotorn tillsammans. När de väl är borttagna måste du sedan skruva loss fem skruvar som håller en platta på utsidan av kärnan innan du kan lossa hjulet. En del av denna komplexitet är för att bibehålla hjulbalansen. Det är tillräckligt tråkigt för att hjulbyten inte kommer att ske särskilt ofta. Standardhjulen är faktiskt fantastiska, så det är lätt att hålla sig till dem.

Design och byggkvalitet

Det finns saker att älska med hur denna bräda ser ut, men det finns också delar som ser lite hemmagjorda ut jämfört med de flesta andra produktionsbrädor. Däcket är ganska unikt i hur det tillverkades. Det är ett laminerat block av bambu och glasfiber som sedan CNC-fräses. Fördelen med detta är mest estetisk, men det ser väldigt fint ut.

Alltför många e-skate-märken satsar nuförtiden på det dystopiska cyberpunk-utseendet. Om du har ett rum dedikerat till spel med RGB-lampor, kanske det cyberpunk-utseendet passar dig. Men om du gillar utseendet av naturliga material, eller en mer minimalistisk och zen-look, passar Raith Rocket mycket bra och kan fungera som heminredning när du inte åker.

Även om helhetsintrycket är tilltalande, ser vissa delar lite grova ut på nära håll. Raith skickar längre kabelhylsor för att dölja sladdarna. Om du bryr dig om estetik har båda spetsarna på kicktailen flisats av under de första åkturerna. Brädan använder också transparent grip tape, som kan visa synliga luftfickor från eventuellt damm eller imperfektioner på däcket innan applicering. Det ser inte hemskt ut, men det ser inte alls ut som det du ser på webbplatsen.

Vikt och portabilitet

Vikten på en elektrisk skateboard påverkar i hög grad dess portabilitet. För sammanhanget är vikten på en komplett longboard utan motor normalt runt 3 till 4 kg, eller 7 till 9 pund. De är mycket lätta att plocka upp och ta med sig in och ut ur byggnader, upp och ner för trappor, på och av kollektivtrafik. Denna nivå av portabilitet är den stora fördelen med skateboard-formfaktorn jämfört med de flesta andra typer av fordon.

Denna fördel gäller även elektriska skateboards. Men eftersom det finns en så stor variation i vikt för e-brädor, allt från runt 5 kg till över 20, är vissa brädor mycket mer portabla än andra. Raith Rocket väger bara 7 kg, vilket enligt dagens standard är mycket lätt för en elektrisk skateboard.

På grund av sin låga vikt är den nu en av de brädor som används mest frekvent. Många tyngre brädor har fördelar som bättre komfort, bättre räckvidd och bättre terrängförmåga. Men ärligt talat, de används knappt alls eftersom när komfort eller räckvidd eller terrängförmåga behövs, är den elektriska skateboarden inte den typ av fordon som skulle väljas. En elektrisk skateboard är helt enkelt inte det idealiska verktyget för vissa scenarier, oavsett hur mycket batteri eller fjädring eller hur många tum däck du proppar på dem. Men få andra motorfordon kan konkurrera med en kompakt och lätt e-bräda i portabilitet. Denna extrema portabilitet är superkraften hos skateboard-formfaktorn, och du får den med en bräda som Raith Rocket.

Specifikationer och prestanda

Däckets längd är cirka 31 tum eller 780 mm. Bredden på den bredaste punkten är cirka 9,5 tum eller 240 mm. Konkaven är platt i mitten och böjer sig ganska aggressivt uppåt vid sidorna. Axel-till-axel hjulbasen är strax under 23 tum eller cirka 580 mm. Jämfört med de flesta populära elektriska shortboards är Raith Rocket liknande i storlek men har en märkbart längre hjulbas. Vid åkning känns den lite större på grund av den mestadels platta konkaven. Det är ett styvt unibody-cruiser-däck med batteriet och ESC gömda inuti.

Framtrucken är en 180 mm Paris V3 med en 50-graders basplatta. Baktrucken är Raiths egen truck för att rymma direct drive-motorerna, med en 42-graders basplatta för mer stabilitet. Alla fyra standardbussningarna är 88 Wheel Co:s 90A Gummies. Tre av de fyra bussningarna använder koppbrickor. Den bakre boardside-bussningen har ingen bricka. Standardinställningen kändes lös i bakänden, så den bakre boardside-bussningen byttes till en 95A, också från 88 Wheels.

Standardhjulen är Maveric Pros från 88 Wheel Co. De är 80 mm i diameter med en mycket bred 66 mm kontaktyta. Hårdheten är en mjuk och greppvänlig 74A. Även med den mycket mjuka hårdheten har uretanet på dessa hjul inte en tendens att falla sönder. 80 mm för ett e-board-hjul anses vara ganska litet, men på grund av den breda kontaktytan och mjuka uretanet är dessa hjul mer än tillräckliga för vardagsbruk. Om du är van vid större hjul, föreslås det att du åtminstone spenderar lite tid på dessa innan du provar något annat. Om du fortfarande bestämmer dig för att använda större hjul, måste du använda risers. Standardinställningen kan redan få wheelbite vid skarpa svängar i låga hastigheter. Detta åtgärdades genom att dra åt truckarna lite mer än vanligt. Wheelbite vid låga hastigheter är ganska vanligt på top-mount-brädor som denna. Raith nämnde att däcket kommer att ha hjulbrunnar i framtiden.

Batteriet är ett 148Wh LiPo i en 8S1P-konfiguration. Det är relativt litet enligt dagens standard, men räckvidden var förvånansvärt bra. Brädan levereras med en 5A-laddare som laddar brädan från nästan tom till full på cirka 1 timme. När laddningen är klar piper laddaren högt för att påminna dig om att koppla ur kabeln. Laddaren är relativt liten och har en kylfläkt, men den är inte alls högljudd.

ESC:n är en Flipsky V4 utan Bluetooth-modul. Motorerna är sensorlösa men de använder HFI för sensorlös start. Sensorlösa motorer är extremt sällsynta på elektriska skateboards. När motorerna är sensorlösa och använder HFI, beter de sig ungefär som sensorförsedda motorer och låter dig accelerera från noll. Det är en lösning så att du inte behöver pusha innan du gasar. När du gasar från stillastående finns det ett högfrekvent ljud i några sekunder tills du får upp farten. Och om du går från noll direkt till full gas, stammar motorerna lite som om de kämpar innan de accelererar smidigt. När det testades i en uppförsbacke fortsatte motorerna bara att stamma och ville inte accelerera. Detta hände också på plan mark när batteriet var lågt.

Brädan har smart back. När du drar gasen bakåt vid fullständigt stopp rör sig brädan mycket långsamt bakåt. Det finns inget standby-läge, men brädan sätts på bara genom att pusha den, så du behöver inte böja dig ner.

För dem som bor i mycket kalla klimat finns det en egenhet eller funktion att vara medveten om. Vid 5 grader Celsius eller lägre piper brädan högt för att varna dig att inte åka eller ladda batteriet om du försöker göra något av det. Och vid 0 grader Celsius låter brädan dig inte accelerera.

Räckvidd och hastighet

Ett räckviddstest gjordes två gånger på denna bräda, och båda gångerna var resultaten bättre än förväntat. I det första testet vägde åkaren cirka 75 kg med utrustning och åkte i 7 graders väder. Förväntningen var att få strax under 14 km, men resultatet var 16,6 km. Åkningen var lite långsam på grund av stadstrafik, så ett andra test gjordes några dagar senare. Denna gång var åkturen i 14 graders väder och bort från stadskärnan. Åkning i toppfart minst halva tiden gav resultatet 14,7 km, vilket fortfarande var bättre än förväntat för denna brädas specifikationer. I båda testerna stoppades mätningen när brädans acceleration blev betydligt långsammare än att pusha. Att ladda brädan till fullt tog cirka 60 minuter båda gångerna.

Accelerationen är okej, inte långsam, men inte heller särskilt snabb jämfört med många brädor nuförtiden. Detta är en av de få brädor som provats under senare år där du bekvämt kan gå från noll till toppfart med full gas. Om du är lättare borde det kännas lite snabbare. Om du är tyngre, långsammare.

Toppfarten är en av de lägsta bland alla brädor som täckts. Webbplatsen hävdar 40 km/h, men det testade resultatet var bara 33 km/h. Flera tester med fullt batteri visade att det var den högsta hastigheten som uppnåddes. Vid cirka 50 procent batteri sjönk toppfarten till cirka 30 km/h. Och den minskade gradvis när batteriet tog slut.

Hastigheten 33 km/h är personligen acceptabel. På en shortboard är det sällsynt att åka snabbare än så ändå. Och i staden är hastigheterna normalt runt 25 eller till och med lägre, beroende på trafik och hur mycket skydd som bärs. För sammanhanget, när du bara cruisar och chillar på en vanlig longboard eller cruiser, skulle din hastighet vara väl under 20. Så om du bara letar efter den typen av upplevelse, minus att behöva pusha, har denna bräda mer än tillräckligt med fart. Men å andra sidan har inte många e-brädor idag en toppfart på mindre än 40 km/h.

Bromsarna kändes för det mesta i nivå med andra brädor som har hyfsade bromsar. Att sakta ner från hög hastighet kändes helt okej. Vid mycket låga hastigheter kändes dock bromsarna svaga, nästan obefintliga. Detta är förmodligen något som kan justeras om du mixtrar i VESC Tool. Men för de flesta, var bara redo att sätta ner foten för att stanna om du åker i mycket långsam stop-and-go-trafik.

Vem denna bräda är för

Raith Rocket är för människor som inte bara vill ha en lätt e-bräda för sina vardagliga korta turer, utan en bräda som har utseendet och känslan av en traditionell cruiser. Problemet med många lätta brädor idag är att de bara är billigt tillverkade motsvarigheter till tyngre brädor med noll innovation, ofta med förra generationens komponenter.

Raith Rocket har dock ett antal saker som inte setts tidigare från andra brädor. Fjärrkontrollsdesignen som låter dig använda slide-puckar eller hålla andra saker är en meningsfull livskvalitetsfunktion. De kompakta direct drive-motorerna är inte bara diskreta utan också mycket effektiva. Och det CNC-frästa unibody-däcket i bambu är ganska attraktivt, om än ofullkomligt.

Mycket få märken innoverar. Och resten kopierar bara, eller gör gigantiska brädor som, för alla som inte är entusiaster, inte kan konkurrera med e-cyklar. Så det är uppfriskande att se en bräda som Raith Rocket där det faktiskt finns något nytt och användbart på en lätt elektrisk skateboard.

Köpråd

Denna bräda kan vara utanför budgeten för många människor. Till $1299 är den tydligt för en demografisk grupp som inte är särskilt priskänslig, människor som inte har något emot att betala mer för dess unika funktioner och kan förbise dess blygsamma prestanda. Den var uppenbarligen inte gjord för den enstaka 50 km-gruppåkningen, utan för vardagliga saker som skulle kunna dra nytta av denna typ av portabel transport.

Den sämsta affären är att få en bräda som bara samlar damm, vilket är vad som händer med de flesta brädor. Men denna bräda, som är lätt, bekväm och attraktiv, är verkligen den typ av bräda som skulle användas regelbundet och ge valuta för pengarna.

Slutsats

Raith Rocket utmärker sig på en marknad där mycket få märken innoverar. Dess knuckleduster-fjärrkontroll, kompakta direct drive-motorer och 7 kg vikt gör den till en genuint unik lätt elektrisk skateboard. Även om toppfarten är blygsam och priset är högt, gör portabiliteten och vardagsbekvämligheten den till ett övertygande val för åkare som vill ha en bräda som passar sömlöst in i det dagliga livet.