Propel Endeavor 3S vs Pivot GT: Vilken elektrisk skateboard passar din åktur?

Introduktion

Propel har gjort sig ett namn inom elektriska skateboards, och två av deras brädor utmärker sig i samma prisklass. Endeavor 3S levererar full oberoende fjädring för åkare som vill ha komfort på ojämn terräng, medan Pivot GT fokuserar på portabilitet och smidig gatukörning. Båda brädorna kostar runt 1 000 dollar, vilket placerar dem i ett intressant läge för åkare som är redo att gå bortom nybörjarutrustning.

Dessa är belt drive-brädor, vilket gör en märkbar skillnad i backklättring jämfört med hub drive-system. De pneumatiska däcken på båda brädorna gör också ett utmärkt jobb med att absorbera gupp som normalt skulle skaka en vanlig longboard-uppsättning. För åkare som kommer från vanliga longboard-hjul är skillnaden i åkkvalitet omedelbart märkbar när man träffar trottoarsprickor och potthål.

Specifikationer i korthet

Endeavor 3S marknadsförs som en hybridbräda, någonstans mellan en gatubräda och en fullfjädrad off-road-maskin. Den har oberoende fjädring, ett 691 watt-timmars batteri, ett lönnkompositdäck och dubbla 6374 belt drive-motorer. Den angivna toppfarten är 34 mph, även om de flesta åkare kommer att spendera sin tid långt under det. Den levereras med extremt stora 200 mm hjul och 4,4 tum markfrigång.

Pivot GT har ett mer gatufokuserat tillvägagångssätt. Den är betydligt lättare än Endeavor 3S, vilket gör den mycket lättare att bära runt. Den har fortfarande 155 mm hjul, som hanterar potthål och trottoarsprickor mycket bättre än vanliga longboard-hjul. Brädan har ett koldäck, dubbla 6374 belt drive-motorer, ett 864 watt-timmars batteri och en 70 amp-kontroller. Den angivna toppfarten är 36 mph med upp till 52 miles räckvidd.

Att åka Pivot GT på asfalterade vägar

Pivot GT känns som en naturlig utveckling för alla som kommer från longboard eller nybörjar-elektriska skateboards. I medel-läge är toppfarten begränsad till cirka 20 till 22 mph, vilket är tillräckligt snabbt för de flesta åkare. Accelerationsprofilen är snabb utan att vara överväldigande, även om den fortfarande känns betydligt kraftfullare än typiska nybörjarbrädor.

Den lägre vikten på Pivot GT gör en verklig skillnad i responsivitet. Den accelererar lite snabbare än Endeavor 3S och svarar på kontrollen mer direkt. Det finns en smidighet i brädan som gör att den känns mer lättmanövrerad i trånga utrymmen. Truckarna känns bra direkt ur lådan och carvar fint i hastigheter upp till cirka 20 mph. Åkare som planerar att pressa över den hastigheten kanske vill dra åt truckarna något.

De 155 mm hjulen kan köras med maximalt 60 PSI för en fastare känsla, eller med lägre tryck för bättre stötdämpning. Brädan hanterar släta gator vackert och känns stabil även i högre hastigheter. För pendling, skolresor eller allmän gatukörning är denna bräda ett utmärkt val.

Att åka Endeavor 3S på asfalterade vägar

Endeavor 3S erbjuder en annorlunda upplevelse på samma asfalterade ytor. Den oberoende fjädringen absorberar sprickor, potthål och gupp så effektivt att du knappt märker dem. Åkturen är märkbart mjukare än Pivot GT, även om den extra vikten gör att brädan känns något mindre responsiv.

Accelerationskurvan liknar Pivot GT, men Endeavor 3S känns lite mindre ivrig totalt sett. Brädan har inte samma lösa, mjuka carvkänsla som Pivot GT, men den är fortfarande väldigt rolig att åka. Däcket har bra bredd, rymmer bekvämt även större fötter, och svängradien är solid.

Fjädringen lyser verkligen när vägen blir ojämn. Åkare som hanterar dåligt underhållna gator kommer att uppskatta hur mycket av hårdheten som filtreras bort. Brädan levereras också med två 1 000 lumen-strålkastare och monteringsfästen inkluderade, vilket är en trevlig detalj för alla som planerar att åka på natten.

Att ta Endeavor 3S off-road

Endeavor 3S känns som om den är gjord för lätt gruskörning. På packade grusstigar hanterar brädan sig självsäkert, och fjädringen gör en märkbar skillnad på gupp och lösare terräng. Carvupplevelsen är rolig, även om baken kan slå ut lite när man carvar aggressivt på lösa ytor.

Brädan har inte riktigt så mycket grepp som förväntat på smuts, men för måttlig körning presterar den bra. Fjädringen är den stora fördelen här, den suger upp gupp som skulle vara skakande på en bräda utan den. För åkare som vill utforska lätta off-road-stigar eller hantera blandad terräng är Endeavor 3S det bättre valet.

Jämföra de två brädorna

Båda brädorna är fantastiska på sina egna sätt. Endeavor 3S fjädring känns fantastisk och är en verklig game changer för ojämna ytor. Men Pivot GT kan göra nästan allt som Endeavor 3S gör till en bråkdel av vikten. Den är mycket lättare att bära under ena armen, medan Endeavor 3S kräver båda händerna.

På lätta grusvägar skulle Pivot GT troligen klara sig bra för de flesta åkare. Fjädringsbrädan blir det bättre alternativet när terrängen blir mer utmanande, med stenigare partier eller lösare ytor där den extra stötdämpningen verkligen spelar roll.

Köpråd

För åkare som tillbringar större delen av sin tid på relativt släta gator är Pivot GT det mer praktiska valet. Den är lättare, smidigare och lättare att bära runt. Den passar pendlare, studenter och alla som vill ha en bräda som känns som en naturlig förlängning av sin longboard-upplevelse.

Endeavor 3S är mer meningsfull för åkare som hanterar ojämna gator eller vill utforska lätta off-road-stigar. Fjädringskomforten är oöverträffad, och de inkluderade strålkastarna ger mervärde för nattåkare. Det är en tyngre bräda, men åkkvaliteten på ofullkomliga ytor är värd den extra vikten för rätt åkare.

Slutsats

Båda brädorna levererar imponerande prestanda i prisklassen runt 1 000 dollar. Valet handlar i slutändan om prioriteringar. Åkare som värdesätter portabilitet och smidig gatuhantering kommer att föredra Pivot GT. Åkare som vill ha maximal komfort på ojämn terräng och lätt off-road-förmåga kommer att finna Endeavor 3S svår att slå. Oavsett vilket gör Propel ett bra jobb med dessa brädor, och båda är värda allvarligt övervägande.