8 proffsuppgraderingar för cykel som är värda dina egna pengar

Introduktion

Tour de France är världens bästa plats att se vad de snabbaste cyklisterna faktiskt använder, och samtidigt den enklaste platsen att bli övertalad att köpa utrustning du inte behöver. Lagen cyklar på det de får betalt för att cykla på, och mycket av den utrustningen kostar en förmögenhet utan att ge en vanlig cyklist särskilt mycket tillbaka.

Det är det som gör listan nedan användbar. Varje pryl tävlas med på högsta nivå, och varje pryl är fortfarande vettig när pengarna är dina egna. Några är exceptionellt prisvärda. Andra är dyra men förtjänar priset.

Så valdes dessa produkter

Prisvärdet kom först. En produkt var tvungen att erbjuda en genuin fördel gentemot ett billigare alternativ, eller kosta betydligt mindre än motsvarigheten i toppen av marknaden. Utrustning som främst finns till för att uppfylla ett sponsoravtal gick inte vidare.

Användbarheten kom tvåa. Hjul som blir svårhanterliga i sidvind, däck som slits ut inom några veckor och delar som kräver ständig tillsyn sållades bort. Vikt, tillförlitlighet och pris måste alla väga jämnt.

Den balansen är anledningen till att flera kända produkter saknas. De dyraste cyklarna, hjulen och komponenterna i klungan är väldigt bra, men de är inte tillräckligt bra för att motivera gapet upp till det som följer. När två alternativ låg nära varandra vann det billigare.

Cube C68X Lightning Air: En prisvärd allrounder

Cube C68X Lightning Air är den billigaste cykeln i proffsklungan, och den känns inte som en kompromiss. En Dura-Ace-uppbyggnad med kolfiberekrade hjul har ett rekommenderat cirkapris på omkring 7 499 pund, eller ungefär 8 500 dollar, vilket är nära hälften av vad en del av dess World Tour-konkurrenter kostar.

Den uppför sig som en äkta allrounder snarare än en specialiserad klättrare eller en ren aeromaskin, vilket är vad de flesta cyklister faktiskt vill ha av en enda cykel. Den går dessutom att bygga under UCI:s viktgräns på 6,8 kilogram utan större svårighet.

Reserve 52/63-hjulset: vettig profilhöjd, vettigt pris

Om du ska uppgradera en enda del av en komplett cykel är hjulen oftast rätt ställe att börja. Runt 50 mm profilhöjd, en lagom bred fälg och fälgar med hake är kombinationen som fungerar på riktiga vägar, och Reserve 52/63-hjulsetet matchar den specifikationen.

Hjulsetet kan beställas med flera olika DT Swiss-nav, och 240-navet är den bästa mixen av tillförlitlighet, vikt och pris. Laget tävlar dessutom på dem, inte bara på den dyrare navnivån.

De känns ordentligt stabila och håller linjen, vilket betyder mer än några sparade gram en blåsig dag. För runt 1 999 pund kostar de ungefär hälften av de dyraste hjulseten i klungan.

Superleggera flaskställ: den billigaste riktiga uppgraderingen

Flaskställ är det sista stället de flesta cyklister förväntar sig hitta en riktig uppgradering på, ändå sitter Superleggera-ställen på en stor mängd proffscyklar. Med ett rekommenderat cirkapris på 23,99 dollar håller de flaskorna säkert och tillför nästan ingenting till cykelns vikt.

De presterar dessutom bättre än flera flaskställ som kostar många gånger mer, vilket gör dem till en enkel rekommendation för alla som bygger upp en ram.

Pirelli P Z Race TLR RS: tävlingsfart med mer mönster

Däckvalet i proffsklungan har blivit genuint intressant, med bredare gummi, nya tubeless-modeller och aeroptimterade alternativ i bruk. Pirelli P Z Race TLR RS är det bästa valet för cyklister som vill ha tävlingsfart utan att byta däck varannan vecka.

Det är snäppet vassare än Continental GP5000 S TR och Vittoria Corsa. Trots tävlingsnamnet gör ett något djupare mönster det lite mer nötningsbeständigt än många av däcken som används på högsta nivå, och det spelar roll när du betalar tävlingspris för gummit.

Van Rysel RCR-F-hjälm: proffsfart för en bråkdel av priset

Hjälmar är ett av de enklaste ställena att lägga för mycket pengar. Van Rysel RCR-F används på högsta nivå av några av sportens snabbaste cyklister, ändå kostar den ungefär en tredjedel av vad nästan allt annat i klungan gör.

Den kombinationen av bevisad tävlingsprestanda och ett lågt pris gör den till listans enklaste rekommendation. Den har också tagits emot väl på egna meriter, så besparingen innebär inget uppenbart avbräck.

Muc-Off tubeless-ventiler: liten detalj, snygg finish

Tubeless-ventiler är ett litet köp som förändrar hur en cykel ser ut, och Muc-Offs set är det som är värt att ha. Ett proffslag kör dem på sina hjul, och de finns i ett brett spektrum av färger.

De är ett av de snyggaste sätten att lägga till en personlig detalj på en cykel utan att knappt spendera något alls.

Spatz överdragsskor: aerofördelar som sitter kvar

Överdragsskor är bland de billigaste aerodynamiska uppgraderingarna som finns, men bara om de sitter kvar. Spatz överdragsskor, som bärs av en av klungans snabbaste cyklister, är snabba, de sitter uppe och de är inte löjligt dyra.

Med tanke på den aerofördel de ger hör de till de mer prisvärda uppgraderingar du kan göra på din cykel eller din utrustning.

Shimano Dura-Ace-pedaler: den enda toppklassdelen som är värd det

Toppklassiga komponenter motiverar sällan sitt pris, och Dura-Ace är oftast exemplet: en handfull sparade gram för mycket mer pengar än Ultegra eller 105. Pedalerna är undantaget.

Dura-Ace-pedalerna är inte billiga, men de erbjuder en genuint låg bygghöjd, låg vikt och lång livslängd. De använder dessutom en extra uppsättning nållager jämfört med Ultegra-versionen, vilket är en verklig mekanisk skillnad snarare än en kosmetisk.

Samlade köpråd

Börja med delarna som ger mest per krona. Flaskställ, tubeless-ventiler och överdragsskor kostar väldigt lite och är svåra att välja fel på. Hjul och däck kommer därefter, eftersom de förändrar hur en cykel känns mer än nästan något annat du kan skruva på.

En vettig ordning är att fixa småsakerna först och sedan avgöra om hjul eller en komplett cykel passar din typ av cykling bättre. Om du redan har en cykel du gillar kommer Reserve 52/63-hjulsetet att kännas på varje tur. Om du köper nytt gör Cube C68X Lightning Air en stark sak som prisvärd allrounder, särskilt om du planerar att byta hjul senare.

Hjälmar och pedaler är värda att köpa en gång och behålla i många år, och både Van Rysel RCR-F och Dura-Ace-pedalerna hamnar i den kategorin.

Slutsats

Ingen av dessa åtta produkter är en sponsorövning. Var och en tävlas med på sportens högsta nivå, och var och en är fortfarande vettig när pengarna är dina egna, vare sig det gäller ett flaskställ för 24 dollar eller en komplett tävlingscykel som underbjuder sina konkurrenter med tusentals.

Köp de delar som matchar den cykling du faktiskt ägnar dig åt, och hoppa över resten.