Mondraker Crafty Carbon-recension: en Bosch-driven trail- och enduro-eMTB

Introduktion

Mondraker Crafty Carbon är en 29-tums elmountainbike byggd kring 150 mm slaglängd bak, den senaste versionen av Mondrakers Zero-fjädringssystem och Boschs femte generation av Performance Line CX-motorn. Den befinner sig i gränslandet mellan trail och enduro, med geometri och komponenter som lutar mot aggressiv körning snarare än bekväm cruisning.

Två batterialternativ, fem utrustningsnivåer och en ram som behåller Mondrakers signaturlänkage samtidigt som den rymmer en fullstor Bosch-drivenhet gör Crafty Carbon till en av de mer flexibla plattformarna i klassen för kraftfulla eMTB. Priserna börjar på £6 299 eller $6 799 och stiger till £11 799 eller $11 999 i toppen av programmet.

Vem cykeln är till för

Cykister som vill ha en fullkraftig eMTB som kan köras hårt i branta, tekniska nedförsbackar hittar mest att gilla här. De 150 mm slaglängden bak, 29-tumshjulen och den slaka fronten placerar Crafty Carbon i samma diskussion som enduromaskiner med längre slaglängd, medan Bosch-motorn sköter klättringarna.

Den passar också cykister som vill välja sin egen konfiguration. Batterikapacitet, baktriangelns material, gaffelns slaglängd och drivlina ändras mellan utrustningsnivåerna, så plattformen kan anpassas mot ett viktmål eller en budget i stället för att en enda spec tvingas på varje köpare.

Motor och batteri: vad Bosch bidrar med

Boschs femte generation av Performance Line CX-motorn sitter lågt i ramen och levererar samma rubriksiffror som föregående generation: 600 W toppeffekt och 85 Nm vridmoment. Den betydelsefulla förändringen ligger i karaktären, med bättre körkänsla och mindre störande ljud än enheten den ersätter.

Hill hold är ett genuint användbart tillägg. Genom att hålla in minusknappen hindras cykeln från att rulla bakåt innan du börjar trampa, och funktionen fungerar även i walk mode, vilket hjälper i branta, lösa uppförsbackar där det är besvärligt att komma igång igen.

Batterikapaciteten är ett av de största besluten på den här cykeln. Mondraker erbjuder ett Bosch PowerTube-batteri på 600 Wh eller 800 Wh, dolt i nedröret, båda avtagbara och skyddade av ett lock i kolfiber. Ovanligt nog är det mindre batteriet inte reserverat för billigare modeller: toppmodellen Crafty Carbon RRL använder 600 Wh-paketet tillsammans med en lättare gaffel för att spara vikt.

Vilken modell du än väljer tillför en valfri Bosch PowerMore range extender 250 Wh. Den monteras i stället för en flaskhållare, och Mondraker har lämnat tillräckligt med plats för två flaskor, eller en range extender plus en flaska. Det finns också ett praktiskt verktygsfäste på undersidan av överröret.

På styret använder Bosch Purion 400 en 1,6-tums högupplöst skärm med hög kontrast för läsbarhet. Den visar hastighet, räckvidd och batteritid tillsammans med valt läge. Fyra assistanslägen finns tillgängliga, och alla kan anpassas via Bosch eBike Flow-appen.

Fjädring och geometri

Den största designförändringen är den nya Zero-fjädringslayouten, som placerar dämparen märkbart lägre i ramen. Länkaget skär nu genom sadelröret, och en gjuten plaststänkskärm sitter mellan springorna i ramen för att hålla vatten och trail-smuts borta från dämparen. Mondraker säger att den nya positionen sänker och centrerar vikten av länkaget och dämparen, ett drag som syftar till att optimera hanteringen.

Zero-systemet behåller sin välbekanta struktur. Två svänglänkar gör jobbet: en förbinder sadelstagen med sadelröret, och en annan förbinder kedjestagen med vevlagret. Dämparen flyter, driven i botten av den nedre länken och i toppen av den övre länken. Ett flip chip i länkaget slackar cykeln ytterligare för brantare terräng.

Ramkonstruktionen varierar mellan modellerna. Premiumversioner använder Mondrakers Stealth Air-kolfiber i fronttriangeln, och de högre modellerna utökar kompositkonstruktionen till baksidan. De flesta modeller använder varumärkets Stealth-legeringsstruktur för sadelstagen och kedjestagen. Kabeldragningen kan gå genom headsetet för det renaste utseendet, eller genom mer traditionella portar på styrhuvudet för cykister som föredrar det.

Geometrin är en vidareutveckling av den tidigare Crafty snarare än en helt ny design. Huvudvinkeln har slackats från 65,5 grader till 64,5 grader i standardinställningen, och länkagejusteringen kan ta den till 64,15 grader. Den effektiva sadelrörsvinkeln är 77,6 grader i det slaka läget, vilket håller sittande klättring bekväm. Cykeln är specifik för 29-tumshjul med utrymme för däck upp till 2,6 tum.

Storlekarna har utökats till fem alternativ: small, medium, medium large, large och extra large. Den nya ML-storleken ger programmet mer utrymme i ytterligheterna samtidigt som passformen förblir korrekt i mitten. Reach på en large har ökat med 10 mm till 500 mm, och kedjestagslängderna är storleksspecifika: 455 mm på small, medium och medium large, och 465 mm på large och extra large.

Modellprogram och priser

Fem utrustningsnivåer täcker ett brett spann av budgetar. Crafty Carbon R kombinerar en fronttriangel i kolfiber med en baksida i legering, en Fox 38 Performance-gaffel med 160 mm slaglängd, en Fox Float X Performance-dämpare, ett 800 Wh-batteri, SRAM GX AXS-transmission och Maven-bromsar, för £7 699 eller $7 999.

Crafty Carbon RR behåller samma fjädring men går över till ett 600 Wh-batteri och en baktriangel i kolfiber, och lägger till XO Eagle AXS-transmission, SRAM Maven-bromsar i silverutförande och Mavic E-Deemax S-hjul för $8 999.

Crafty Carbon XR trappar upp aggressionen med en helkolfiberram, en Öhlins RXF38-gaffel med 170 mm slaglängd och en Öhlins TTX22M.2 fjäderdämpare. Den använder 600 Wh-batteriet, XO-drivlinan, silverfärgade Maven-bromsar och samma E-Deemax S-hjul, för £9 399 eller $9 999.

I toppen kostar Crafty Carbon RRL £11 799 eller $11 999 och fokuserar på vikt. Den byter gaffeln med 38 mm innerben mot en Fox Factory 36 med 36 mm diameter, vilket sänker den angivna vikten till 21,4 kg. E thirteen-kolfiberfälgar och en toppnivå SRAM-transmission på XX-nivå bidrar till den siffran.

Saker att överväga före köp

Det första att väga är batterikapacitet mot vikt. 800 Wh-paketet passar långa dagar och stora klättringar, medan 600 Wh-alternativet minskar massan och kan fyllas på med 250 Wh-range extendern vid behov. Vilket som är vettigt beror på hur och var du cyklar.

Gaffelns slaglängd och dämpartyp spelar också roll. R- och RR-modellerna har en 160 mm-gaffel med luftdämpare, XR går över till en 170 mm-gaffel med fjäderdämpare, och RRL återgår till en 36 mm-gaffel i viktbesparingssyfte. Var och en av dessa val förändrar hur cykeln känns i brant terräng, så det är värt att bestämma om du vill ha maximal stabilitet eller en lättare, livligare front.

Budget är den andra faktorn. Priserna stiger brant mellan instegsmodellen och toppbygget, och skillnaderna är koncentrerade till rammaterial, fjädring, drivlina och hjul snarare än till motorn eller själva fjädringsdesignen.

Köpråd

Börja med motorn och batteriet, eftersom det är de delar du inte enkelt kan ändra senare. Bosch Performance Line CX-motorn är densamma över hela programmet, så det verkliga beslutet är om du vill ha 600 Wh, 800 Wh eller en lång dag ute byggd på det mindre paketet plus range extendern.

Därifrån väljer du den utrustningsnivå som matchar din terräng. Cykister som tillbringar mest tid på flytande stigar och långa klättringar kan bli väl betjänade av de lägre utrustningsnivåerna, medan den som jagar branta, ojämna nedförsbackar får mer ut av den längre gaffeln och fjäderdämparen på XR. RRL är valet för cykister som bryr sig om siffran på vågen och vill ha ett lättare bygge med premiumkomponenter.

Slutligen, kontrollera storlekarna noggrant. Tillägget av ML-storleken och de storleksspecifika kedjestagslängderna innebär att passformen förändras märkbart över programmet, och reach på en large har vuxit till 500 mm. Om du ligger mellan två storlekar är ML-alternativet värt en titt innan du faller tillbaka på medium eller large.

Slutsats

Mondraker Crafty Carbon kombinerar en beprövad Zero-fjädringslayout med den senaste Bosch Performance Line CX-motorn, två batterikapaciteter och ett utrustningsprogram som sträcker sig från förnuftigt till viktbesatt. Dess 150 mm slaglängd bak och slaka geometri gör den till en kapabel nedförsåkare, medan hill hold, avtagbara batterier och stöd för range extender gör den lättare att leva med på riktiga turer. För cykister som vill ha en kraftfull eMTB som lutar mot enduro utan att ge upp klättringsförmåga är det en plattform värd att sätta upp på listan.