Miche Kleos RD-recension: Ett snabbt, stabilt kolfiberhjulset som håller det enkelt

Introduktion

Miche är ett italienskt namn med över ett sekels historia inom cykling. Företaget har tillbringat större delen av den tiden med att tillverka komponenter och tillbehör som klingor, vevpartier och sadelstolpar, och man gav sig in på hjul i början av 2000-talet. Det är också en av en relativt liten grupp varumärken som behåller så mycket tillverkning som möjligt i sin egen fabrik i Italien och lägger ut väldigt lite.

Kleos RD är Miche senaste hjulserie och landar på en verkligt användbar plats. Det finns tre fälgdjup, alla byggda kring en lätt och aerodynamisk målsättning, och hela familjen presenteras som ett hjulset för landsvägscyklister som bara ska fungera utan krångel, snarare än ett specialverktyg för en enda disciplin.

Det mest bekanta alternativet för de flesta cyklister är sannolikt 50 mm-versionen, som ligger i mitten av serien och fungerar för tävling, sprint, träning och allmän cykling. Cyklister som vill ha den lägsta profilen kan titta på 36 mm, som väger så lite som 1 400 g, medan 62 mm-versionen är inriktad på maximal aerodynamisk prestanda. Varje djup delar samma tekniska angreppssätt, samma navdesign och samma pris.

Vem Miche Kleos RD är för

Kleos RD-serien passar landsvägscyklister som vill ha ett hjulset som klarar en blandad kalender. 50 mm-djupet är den förnuftiga mellanvägen om du är osäker på om du ska gå djupt eller grunt. Det är snabbt nog för platta vägar och tävling, lätt nog för att klättring ska hålla sig respektabel, och stabilt nog för vardaglig cykling.

36 mm-alternativet är mer logiskt för cyklister som tillbringar större delen av tiden i klättringar och långa dagar i kuperad terräng, där låg vikt och snabb respons betyder mer än ren aerodynamisk luftmotstånd. 62 mm är valet för den som jagar maximala aero-fördelar på snabba, platta vägar.

Fälgbredder är värda att notera här. Både 36 och 50 använder en intern fälgbredd på 21 mm, medan den djupare 62 mäter 23 mm. Det är brett, men inte så brett som några av de mest progressiva alternativen på marknaden. Det räcker för att köra däck ända upp till 35 mm, och Miche optimerar fälgarna för däck mellan 25 och 35 mm. I praktiken har hjulen körts med både 30 mm- och 32 mm-däck utan problem.

Huvudsakliga styrkor

Fälgarna är byggda av en kombination av T1000- och T700-kolfiber, och de använder externa nipplar. Den detaljen betyder mer än det låter: externa nipplar gör ett hjul enklare att serva och enklare att rikta om det någonsin hamnar snett.

Miche har också hållit fast vid en hooked bead i stället för att gå hookless. Det valet bevarar kompatibiliteten med nästan vilket däck som helst, oavsett om du föredrar tubeless eller ett vanligt clincherdäck med slang, och det tillåter ett mycket högre maxtryck. Dessa hjul går upp till 109 PSI, jämfört med taket på 72,5 PSI som följer med en hookless-design. Om du har varit tveksam till att gå över till hookless är detta en betydelsefull poäng till Kleos RD:s fördel.

Hjulsetet testades och validerades också i vindtunneln i Silverstone, vilket backar upp CFD-arbetet med fälgprofilen. Miche har inte publicerat aerodynamiska siffror, men tunneltestningen bekräftar att designen har kontrollerats mot verkligt luftflöde och inte bara simuleringar.

Den mest utmärkande funktionen är vad Miche kallar Aero Blade. Det är en kåpa som passar över navkroppen på den icke-drivna sidan av endast framhjulet och jämnar ut luftflödet över det turbulenta området. Miche hävdar att den minskar luftmotståndet med några watt vid vindvinklar på 0 till 4 grader, vilket i praktiken är rakt framifrån kommande luftflöde. Det är en mycket liten vinst, och det är rimligt att kalla den den mest marginella av marginella förbättringar, men moderna hjulset erbjuder liten återstående potential för aerodynamiska vinster utan att gå djupare, vilket medför sina egna stabilitetsproblem.

Aero Blade levereras förmonterad när du köper hjulen. Den trycks helt enkelt på navflänsen, med skivbromsskivan som sitter ovanpå för att skapa en jämn övergång.

I övrigt är naven Miche:s egen design, bearbetade från 7075-aluminium med höga flänsar som placerar ekerhuvudena inuti för en liten aerodynamisk fördel. Ekrarna är bladformade och lagren är keramiska speed-enheter, som bör hålla länge och snurra effektivt inuti ramen. Freehubben är märkbart tyst, utan skrammel eller gnissel under färd, och naven snurrar smidigt både i mekstället och ute på vägen utan fördröjning.

På cykeln har hjulen presterat mycket väl över en krävande blandning av terräng. Det inkluderar klättringar med lutningar upp till 20 procent, snabba rullande platta partier och grova vägytor, tillsammans med de byiga motvindar som följer med exponerade vägar. De är inte riktigt lika responsiva som ett dedikerat superlätt klättringshjulset, men för ett hjul med djup profil är de starka. Det verkliga utropstecknet är hastigheten på platt väg, där de får cykeln att kännas genuint snabb. Sidvindsstabiliteten är också en höjdpunkt: de håller linjen bra och blir inte knuffade runt på vägen så som mindre djupprofilshjulset kan bli.

Saker att överväga innan köp

Den största praktiska begränsningen är axelkompatibilitet. Kleos RD är endast för genomgående axlar, med 12 mm axlar, och det finns inga quick release-adapter eller utbytbara ändlock. Om din ram eller gaffel använder quick release kommer dessa hjul inte att fungera.

Aerodynamiska data är en annan punkt att väga in. Miche har inte publicerat luftmotståndssiffror för serien, så den som vill ha vindtunnelsiffror innan köp måste göra en bedömning utifrån designen och körintryck snarare än ett diagram.

Fälgbredd är också en faktor. Med 21 mm internt på 36 och 50, och 23 mm på 62, är dessa fälgar breda men inte i framkant av vad vissa varumärken nu erbjuder. Om du vill köra de bredaste grusnära däcken eller följer de mest aggressiva moderna breddtrenderna är det värt att ta med i beräkningen.

Aero Blade är en liten vinst och bör behandlas som sådan. Några watt vid mycket låga yaw-vinklar är en marginell fördel, inte en omvälvande sådan. Det är en smart konstruktion, men argumentet för hjulen vilar inte på den.

Slutligen är vikten konkurrenskraftig snarare än klassledande. 36 mm-versionen börjar på 1 400 g, vilket är imponerande för ett kolfiberhjul med det djupet, men cyklister som jagar den absoluta lättaste klättringsriggen kan fortfarande finna dedikerade lätta hjul lockande.

Köpråd

Varje hjul i Kleos RD-serien kostar samma, oavsett fälgdjup. Det är 2 349 € oavsett om du väljer 36, 50 eller 62, vilket tar bort den vanliga frestelsen att betala mer för en djupare fälg.

Det priset ligger på en specifik punkt på marknaden. Det är ett tydligt steg upp från ett instegshjulset i intervallet 800 till 1 000, men det ligger väl under hjulen för 4 000 till 6 000 som ligger i toppen av kategorin. För ett hjulset med kolfiberfälgar, keramiska lager, hooked bead, vindtunnelvalidering och italiensk tillverkning framstår det som ett rimligt pris snarare än ett aggressivt. Det finns mycket att välja på i detta prissegment, så beslutet handlar om vad du värderar mest.

Att välja djup är det huvudsakliga beslutet. Om du cyklar en blandning av terräng och vill ha ett hjulset för allt är 50 det säkraste allroundvalet. Om din cykling är klättringstung erbjuder 36 den lättaste byggnationen i serien. Om platthastighet är prioriteringen och du är bekväm med att hantera djupare fälgar är 62 det du bör titta på.

Kontrollera också ditt freehub-krav innan du beställer. Standardalternativet är Shimano, med Campagnolo- och SRAM-alternativ tillgängliga. Alla versioner använder centre lock-skivmontering.

Slutsats

Miche Kleos RD är ett välbalanserat kolfiberhjulset för landsväg från ett varumärke med djup tillverkningshistoria. Kombinationen av hooked bead, ett högt maxtryck, lättservade externa nipplar, keramiska lager, en tyst freehub och anmärkningsvärd sidvindsstabilitet gör det till ett enkelt set att leva med dag för dag. Aero Blade-navkåpan fram är en marginell vinst snarare än en huvudfunktion, men det är en intressant konstruktion från ett företag som uppenbarligen fortfarande letar efter små fördelar.

De främsta varningarna är den genomgående axeln som enda fäste, avsaknaden av publicerade aerodynamiska data och det faktum att fälgarna är breda snarare än de bredaste. Cyklister som kan leva med dessa punkter och vill ha ett snabbt, stabilt och krångelfritt kolfiberhjulset i ett medel-till-högt prisläge kommer att hitta mycket att gilla här, med 50 mm-versionen som den mest mångsidiga ingången till serien.