Logitech RS50 och RS-pedaler recension: Ett nytt direktdrivet alternativ för simracers

Introduktion

Logitech har klivit in på marknaden för direktdrivna hjul i mellanklassen med en ny serie simracingprodukter. Racing Series består av RS50-hjulbasen, som levererar 8 Newtonmeter i toppvridmoment, och RS-pedalerna, som inkluderar en lastcellsbroms som standard. Den nya utrustningen är korskompatibel med G Pro-serien och erbjuder konsolkompatibilitet med PlayStation, Xbox och PC, beroende på vilken version du väljer.

RS50 och RS-pedalerna placerar sig mellan Logitechs instegsutrustning och den mer avancerade G Pro-serien. Med ett aggressivt pris och fokus på en förfinad upplevelse direkt ur lådan, riktar sig serien både till nybörjare och de som vill uppgradera sin befintliga setup.

Vem produkten är för

RS50 och RS-pedalerna är designade för simracers som vill ha en kvalitativ direktdriven upplevelse utan komplexiteten med omfattande justeringar. Utrustningen passar särskilt bra för konsolspelare som vill ha plattformsoberoende kompatibilitet, samt PC-användare som värdesätter en ren och enkel plug-and-play-installation.

Toppvridmomentet på 8 Newtonmeter räcker för att tillfredsställa de flesta som tittar på produkter i denna klass. Det är ett tydligt steg upp från remdrivna baser som G923, med bättre dynamiskt omfång och trohet i force feedback-effekterna. Om du vill komma igång med simracing för första gången eller uppgradera från instegsutrustning, är denna serie värd att överväga.

Logitech RS50-hjulbas

RS50-hjulbasen levererar 8 Newtonmeter i toppstyrka direkt ur lådan. Detta är en märkbar fördel jämfört med vissa konkurrerande produkter som kräver ett boost-kit för att nå liknande nivåer. Motorn är en specialdesignad servo med 14 poler och en 12-spårsdesign, tillsammans med en 16-bitars enkoder som ger 65 536 stegs upplösning över en 360-graders rotation av hjulet.

I praktiken är körupplevelsen extremt jämn. Det finns inga spår av kuggkänsla eller vridmomentsrippel, och hjulbasen känns precis så responsiv som man kan förvänta sig i denna produktklass. Force feedback är förfinad och autentisk, med en detaljnivå som stödjer konsekvent körning i en mängd olika simtitlar.

Den fysiska designen har ett gjutet aluminiumhölje med fenor för värmeavledning. Basen är passivt kyld, vilket undviker risken för smuts- och skräpansamling som aktiva kyllösningar kan medföra. En liten OLED-skärm på framsidan gör att du kan växla mellan profiler och justera force feedback-inställningar direkt från hjulbasen, vilket är särskilt användbart när du spelar på konsol.

Snabbkopplingen är samma design som på G Pro, vilket ger en stabil anslutning utan glapp eller slarv. Basen är kompatibel med bottenmontering, med ett standardhålmönster som passar de flesta cockpits på marknaden. En bordsclamp ingår i paketet, men inte med basen separat.

Logitech RS-pedaler

RS-pedalerna levereras som ett tvåpedalsset med en hallgivargaspedal och en 75 kg lastcellsbromspedal. Detta är en betydande uppgradering jämfört med instegspedaler som vanligtvis använder hallgivare för bromsen. Lastcellen ger en tydligt definierad tröskelpunkt, vilket möjliggör konsekvent bromsning och precis modulering.

Pedalerna erbjuder gott om justeringsmöjligheter. Du kan flytta dem i sidled genom en rad monteringshål, och bromspedalen inkluderar tre polyuretaninsatser som kan bytas mot solida distanser för att ändra känslan. Detta gör att du kan ställa in pedalens styvhet efter dina preferenser.

Gas- och kopplingspedalerna använder hallgivare, vilket innebär inga rörliga delar eller potentiometrar som kan slitas ut över tid. Pedalerna är designade för att köras plant på golvet, men kan lutas upp för användning i en cockpit. Mattspikar och förlängningsarmar ingår för att hålla pedalerna stabila på golvet.

En sak att notera är att de hårda ändlägesstoppen på gas- och kopplingspedalerna är ganska högljudda, med metall-mot-metall-kontakt. Detta kan vara värt att tänka på om du tävlar i en tyst miljö. Själva bromspedalen presterar bra och ger en bra balans mellan golvanvändning och riggmonterad precision.

Programvara och justering

Logitech G Hub-programvaran hanterar alla dina Logitech G-kringutrustningar, inklusive RS50-hjulbasen och RS-pedalerna. Programvaran erbjuder justeringar för styrka, force feedback-filter, styrvinkel och True Force-nivåer. Du kan också spara profiler på själva hjulbasen, vilket gör att du kan växla mellan olika simracingtitlar utan att gå in i programvaran.

Pedalinställningarna inkluderar känslighetsjusteringar för varje pedal, samt avancerade alternativ för anpassade responskurvor. Du kan mappa gasresponsen för att passa olika körstilar, som en mer aggressiv kurva för att komma ut ur kurvor snabbt eller en mer progressiv kurva för att hantera bakhjulsdrivna bilar.

En begränsning är bristen på granulär kontroll över force feedback-filter. Det finns färre justeringar jämfört med vissa konkurrerande ekosystem, vilket kan vara en nackdel för purister som vill finjustera varje aspekt av körupplevelsen. Men upplevelsen direkt ur lådan är utmärkt, och de flesta användare kommer att tycka att standardinställningarna fungerar bra.

Körupplevelse

Den övergripande känslan av kvalitet och presentation är högre än hos andra konkurrerande produkter i detta marknadssegment. Hjulen är desamma som används i G Pro-ekosystemet, vilket ger en premiumkänsla med magnetiska växelspakar och en solid knappplatta. Den standardmässiga runda ratten är mångsidig och passar allt från Formel 1-liknande körning till drifting.

Force feedback är jämn och autentisk, utan några spår av robotkänsla eller hackighet. Detaljnivån är mycket bra, och körupplevelsen är konsekvent över ett brett spektrum av simtitlar. True Force lägger till ett extra lager av haptisk feedback ovanpå standard force feedback, vilket ger ytterligare effekter som motorvibrationer och känslan av hjulspinn. Det är bäst att använda med måtta, med en sweet spot runt 5 till 10 procent.

Det enda problemet som uppstod under testningen var med Assetto Corsa Competizione, som har ett problem med styrvinkelskalning. Detta är ett driverproblem som kan lösas i en framtida uppdatering. I övrigt presterade RS50 och RS-pedalerna felfritt i alla andra testade titlar.

Köpråd

RS50-hjulbasen är prissatt till 349,99 USD i USA för Xbox- och PC-versionen, och 449,99 USD för PlayStation- och PC-versionen. Paketet med RS-hubben och hjulet kostar 699,99 USD i USA, oavsett plattform. RS-pedalerna kostar 159,99 USD för tvåpedalssetet, med den valfria kopplingsmodulen tillgänglig för 44,99 USD.

Om du är en konsol-simracer erbjuder denna utrustning utmärkt värde jämfört med dyrare alternativ som G Pro eller Fanatecs CSL DD och GT DD Pro. Den plattformsoberoende kompatibiliteten, kombinerad med kvaliteten på körupplevelsen, gör det till en stark rekommendation. För PC-användare erbjuder RS50 och RS-pedalerna en ren och enkel plug-and-play-upplevelse som är svår att slå till detta pris.

Den huvudsakliga överväganden är det begränsade ekosystemet. Logitech erbjuder inte ett brett urval av hjul eller växelspakar jämfört med konkurrenter som Fanatec. Men den universella QR-adaptern gör att du kan ansluta tredjepartshjul på PC, och kvaliteten på förstapartshårdvaran är genomgående hög.

Slutsats

Logitech RS50 och RS-pedalerna representerar ett starkt inträde på marknaden för direktdrivna hjul. Hjulbasen på 8 Newtonmeter levererar en förfinad och jämn körupplevelse, medan lastcellsbromspedalen ger den precision som krävs för konsekventa varvtider. Den plattformsoberoende kompatibiliteten och premiumbyggkvaliteten gör denna serie till ett övertygande alternativ för både konsol- och PC-simracers.

Den huvudsakliga begränsningen är bristen på granulära justeringsmöjligheter och det relativt lilla ekosystemet av hjul och tillbehör. Men för de flesta användare är upplevelsen direkt ur lådan utmärkt, och utrustningen presterar beundransvärt över ett brett spektrum av simtitlar. Om du värdesätter en ren och högkvalitativ körupplevelse utan behov av omfattande konfiguration, är RS50 och RS-pedalerna väl värda att överväga.